我从物理学角度分析一下吧

Sweetshow
水木目 07月05日 字数 1321

撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

我就单从过G方面来分析前车在什么条件下人能存活, 其实就是简单的运动学理论

假设玛莎车速是x, 单位是m/s

两车车重相当, 碰撞后一起运动, 根据动量守恒, 可知两车碰撞后速度都是0.5x

碰撞后车车速从x降低到0.5x, 前车车速从0增加到0.5x, 那么碰撞发生期间后车平均车速0.75x, 前车0.25x

碰撞期间的溃缩距离大致是2m (车头, 后备箱等等)

碰撞发生的时间是2 / (0.75x - 0.25x) = 4/x (秒)

所以两车在4/x秒内速度变化0.5x, 加速度是0.5x / (4/x) = 0.125x*x

换算成以G为单位的话, 就是0.0125x*x

厉害的飞行员能承受9G的加速度, 人最大能承受15G的加速度, 因个体而异

所以当x等于35(即后车车速为126km/h)的时候, 两车的人都会承受超过15G的加速度而没有生存机会

以上是理论, 并且不考虑碰撞后车变形侵入人体的情况。

实际上两车不可能完全等重, 在碰撞时重的车上的人承受的加速度会小得多

同时以上条件的达成前提是两车加起来溃缩2米的时候恰好速度一致了, 也就是说车不能太硬, 也不能太软

如果车太硬, 会导致缓冲距离少于2米, 两车的人都会承受更大的加速度。 如果太软, 那么车软的一方的人会在还没有达到0.5x速度的时候突然收到大于0.5x速度的物体的瞬间巨大冲击, 过载远远大于15G。 通常这种情况前车后座的人会碰到。 (即对于后座的人来说, 缓冲距离小于2米, 对于后车和前座的人来说, 缓冲距离大于2米)

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42 个回复
Sweetshow
水木目 07月05日

其实就是, 给你一个和玛莎拉蒂一样重无比坚固的钢铁盒子, 让你坐在里面, 用这个玛莎拉蒂撞这个盒子

只要速度一快, 盒子完全不变形, 但是人还是会死

djkstra
码蚁 07月05日

分析比较到位,实际溃缩区有设计时速的,设定的速度太大就要把溃缩区做硬,这样有可能还没溃缩到位人在里面已经先挂了

【 在 Sweetshow (水木目) 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: ...................

plen
杯酒人生 07月05日

所以买车要买重的

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: ....................

Bloodbath
弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是 07月05日

高速撞击

人死亡的原因不是脑袋撞墙角

而是脑子撞到头盖骨。。。。。

【 在 Sweetshow (水木目) 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: ...................

i925XE
电源宅|金坷垃,金坷垃~ 07月05日

把屁股做得更长一些可以解决高速追尾保护不够和中速追尾峰值g过高的矛盾。

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: ...................

quantpanda
某不知名的熊猫 07月05日

车尾后面挂个小拖车吧。。。

来自 MI 8

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: 我就单从过G方面来分析前车在什么条件下人能存活, 其实就是简单的运动学理论

: 假设玛莎车速是x, 单位是m/s

: 两车车重相当, 碰撞后一起运动, 根据动量守恒, 可知两车碰撞后速度都是0.5x

: 碰撞后车车速从x降低到0.5x, 前车车速从0增加到0.5x, 那么碰撞发生期间后车平均车速0.75x, 前车0.25x

: 碰撞期间的溃缩距离大致是2m (车头, 后备箱等等)

: 碰撞发生的时间是2 / (0.75x - 0.25x) = 4/x (秒)

: 所以两车在4/x秒内速度变化0.5x, 加速度是0.5x / (4/x) = 0.125x*x

: 换算成以G为单位的话, 就是0.0125x*x

: 厉害的飞行员能承受9G的加速度, 人最大能承受15G的加速度, 因个体而异

: 所以当x等于35(即后车车速为126km/h)的时候, 两车的人都会承受超过15G的加速度而没有生存机会

: 以上是理论, 并且不考虑碰撞后车变形侵入人体的情况。

: 实际上两车不可能完全等重, 在碰撞时重的车上的人承受的加速度会小得多

: 同时以上条件的达成前提是两车加起来溃缩2米的时候恰好速度一致了, 也就是说车不能太硬, 也不能太软

: 如果车太硬, 会导致缓冲距离少于2米, 两车的人都会承受更大的加速度。 如果太软, 那么车软的一方的人会在还没有达到0.5x速度的时候突然收到大于0.5x速度的物体的瞬间巨大冲击, 过载远远大于15G。 通常这种情况前车后座的人会碰到。 (即对于后座的人来说, 缓冲距离小于2米, 对于后车和前座的人来说, 缓冲距离大于2米)

freeschool
中国梦 07月05日

因为这样侧撞才更危险吧

【 在 i925XE (电源宅|金坷垃,金坷垃~) 的大作中提到: 】

: 把屁股做得更长一些可以解决高速追尾保护不够和中速追尾峰值g过高的矛盾。

yangbei
yang 07月05日

7系屁股已经算很长的了

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 把屁股做得更长一些可以解决高速追尾保护不够和中速追尾峰值g过高的矛盾。

yangbei
yang 07月05日

你的动量守恒算错速度了

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

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Sweetshow
水木目 07月05日

脑子撞到头骨就是第一种情况, 头撞到墙

【 在 Bloodbath 的大作中提到: 】

: 高速撞击

: 人死亡的原因不是脑袋撞墙角

: 而是脑子撞到头盖骨。。。。。

: ...................

Bloodbath
弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是 07月05日

头撞到墙是指头盖骨撞到墙导致颅骨骨折吧

脑子撞到头骨就是第一种情况, 头撞到墙

【 在 Bloodbath 的大作中提到: 】

【 在 Sweetshow (水木目) 的大作中提到: 】

: 高速撞击

: 人死亡的原因不是脑袋撞墙角

: 而是脑子撞到头盖骨。。。。。

: ...................

Sweetshow
水木目 07月05日

那你算一个呗

【 在 yangbei 的大作中提到: 】

: 你的动量守恒算错速度了

Sweetshow
水木目 07月05日

头撞到墙就是有个人力大无比, 手抱着你头一阵乱摇, 这就是过g, 没外伤, 但脑浆其实一塌糊涂了

【 在 Bloodbath 的大作中提到: 】

: 头撞到墙是指头盖骨撞到墙导致颅骨骨折吧

: 脑子撞到头骨就是第一种情况, 头撞到墙

: ...................

Sweetshow
水木目 07月05日

是的

说个极端的, 经常看到开小车的追尾货车, 然而从来没有人关心货车司机会不会有事

甚至还有货车司机被追尾都不知道的

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 所以买车要买重的

Bloodbath
弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是 07月05日

算了,懒得跟你抬杠了,我反正是看清了我描述的和你描述的差异

但是我没有勇气让你明白。

【 在 Sweetshow (水木目) 的大作中提到: 】

: 头撞到墙就是有个人力大无比, 手抱着你头一阵乱摇, 这就是过g, 没外伤, 但脑浆其实一塌糊涂了

buildbot
buildbot 07月05日

梁静茹呢

【 在 Bloodbath () 的大作中提到: 】

: 算了,懒得跟你抬杠了,我反正是看清了我描述的和你描述的差异

: 但是我没有勇气让你明白。

composite
WIN 07月05日

假设玛莎车速是x, 单位是m/s

两车车重相当, 碰撞后一起运动, 根据动量守恒, 可知两车碰撞后速度都是0.5x

碰撞后车车速从x降低到0.5x, 前车车速从0增加到0.5x, 那么碰撞发生期间后车平均车速0.75x, 前车0.25x

碰撞期间的溃缩距离大致是2m (车头, 后备箱等等)

碰撞发生的时间是2 / (0.75x - 0.25x) = 4/x

为啥?

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多

: ...................

Sweetshow
水木目 07月05日

碰撞不是瞬间的, 是会发生一段时间, 其实就是两车变形的时间

这期间等于是后车追上了前车2米

所以用2米除以两车的速度差可以算出碰撞的这个时间

【 在 composite 的大作中提到: 】

: 假设玛莎车速是x, 单位是m/s

: 两车车重相当, 碰撞后一起运动, 根据动量守恒, 可知两车碰撞后速度都是0.5x

: 碰撞后车车速从x降低到0.5x, 前车车速从0增加到0.5x, 那么碰撞发生期间后车平均车速0.75x, 前车0.25x

: ...................

Ylong
沧海云龙 07月05日

不搞定量计算的话用不着引入动量。撞击过程中两车仅受撞击力和地面摩擦力,估计地面摩擦力连1G都给不了,不考虑地面摩擦力的话各自加速度和车重成反比。

【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】

: 撞车其实主要两种致命因素, 一种是过G, 类似于拿头撞墙, 一种是异物侵入, 类似于被刀捅

: 大部分交通事故其实是两种综合起来的, 就类似于拿头撞墙角尖

: 然后什么着火烧死掉水里淹死这些都要来得晚得多