分享一个新鲜出炉的案例
一开始按照你的描述,确实以为3车队是有路权,看完结合实际情况猜测你看对不对:
2车队实际原来是正常行驶,因为在路口避让拐弯车辆会逐渐被挤压靠拢1车队,同时2车队鸡贼出列车辆和拐弯车辆逐渐形成3车队,所以3车队虽然势大却无正常路权,所以2车队和3车队发生摩擦时2车队路权大。
更不用说你拐弯车辆了。以为然否?
【 在 hydxiaoc 的大作中提到: 】
: 关于回帖的争论,交警已经给定性了,不管谁在线内,图里所有3车都没有路权,2车跨线依然享有路权。
: 当然可能换个交警就不同了。
: 我不爽的点在于:我进入3车队已经完成,还以此扣了我的分。扣完分还不认3车队的路权。当然,公对公没法反驳,交警是对的。
: ...................
只有无知的人才在我们的祖国谈路权,听见路权我就先乐五分钟
发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
【 在 hydxiaoc 的大作中提到: 】
: 关于回帖的争论,交警已经给定性了,不管谁在线内,图里所有3车都没有路权,2车跨线依然享有路权。
: 当然可能换个交警就不同了。
: 我不爽的点在于:我进入3车队已经完成,还以此扣了我的分。扣完分还不认3车队的路权。当然,公对公没法反驳,交警是对的。
: 事实很清楚,反复查看行车记录仪双方及交警都认:
: 两车道路口,早高峰拥堵,实际成为3车队,1,3车队在车道内,2车队中间跨线开。
: 我从旁边右转进入车道,插队进入3车队(我不对,交警也抓这点),成功。
: 2车队一辆Q7再插我进入2车道,发生刮擦。并且我停车后依然不减速插队,有明显故意行为,三方均认可。
: 期间有反转,有争执,还换了交警。我直接同步最终结果:
: Q7的行为被定义为:捍卫路权。但是明显的故意行为,交警说这个没有必要,定次责。
: 我的行为:“路口遇堵,不得进入”。并且交警拉我在路口站了5分钟(此时已接近早高峰尾声,拥堵缓解),告诉我什么是允许右拐的空挡,有了空挡才能右拐。如果早高峰最堵的时候咋办?等,等到有空挡,会有的。
: 违反此条例,罚款200,扣2分。
: 并且,如果我不进入路口,不会发生事故。不是独立事件,是关联事件,所以我负主要责任。
: 无力反驳,交警说的都对。就是觉得不太爽。
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撞击瞬间有没有并线说不清,我觉得他并了,他觉得没并。
行车记录仪以下几点大家都认可:1. 他跨线了。2. 我完全在线内。3. 他车是歪的。
交警的理由也很简单,路权不看是否跨线。我首页图其实挺明确的,交警就抓3车道都是加塞的,都没路权,加塞车摆正了在线内也没路权。
【 在 luxya 的大作中提到: 】
: 我有一次在三车道最里道走,一个右拐车拐过来直接往最里道闯,我在最里道车速有点快的,当时使劲按了喇叭,实在想撞上去,最后还是减速了,这是太野蛮了。
: lz这个画图可能有主观意图了。Q7人家也许并没有并线,人家是在自己道上行驶,3这批非得鸡贼超过来,当然得占着路权不让了,凭什么人家排队,你们就插进来。交警认识的很清楚。