rt
我没有说话——因为我不是....
为何不买V12？
【 在 overfeeding 的大作中提到: 】
: rt
照你意思应该买bp机
以后大排量油车都是混动和轻混
小排量有纯油的版本和省油不省钱的混动
现在买v6自吸的弱鸡不知道是图什么
这年头哪家还有v6自吸的新车啊？
好多人都以为涡轮是烧机油的专利，自习不烧机油
其实大排量的时间长了都会烧机油，跟涡轮不涡轮关系不大
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 以后大排量油车都是混动和轻混
: 小排量有纯油的版本和省油不省钱的混动
: 现在买v6自吸的弱鸡不知道是图什么
: ...................
曾经测试过220公里的动车组
已经对电车这种东西无感
喜欢纯机械的东东
也有，不过是国五的，要上牌估计要折腾一下了。比如帕杰罗劲畅。
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 这年头哪家还有v6自吸的新车啊？
买个古董啊，再不买买不到了，
北京上不了牌
国五的很多，国六的还没发现
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 也有，不过是国五的，要上牌估计要折腾一下了。比如帕杰罗劲畅。
落后的东西总要淘汰
在国内， 涡轮增压属于压榨发动机的剩余价值
大排量自吸才真的爽， 低速起步和线性加速。。。
当然， 3.0T双涡轮就是另外一个境界了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 好多人都以为涡轮是烧机油的专利，自习不烧机油
: 其实大排量的时间长了都会烧机油，跟涡轮不涡轮关系不大
这个不好说
牵引机车淘汰了么 没有吧
电车出来， 超跑淘汰了么？ 现在还没看出来哦
其实，作为学电力电子的人， 我真心不认为电车属于 “先进”的东西
电动车发展史 | 比内燃机车早51年，却没有发展壮大，并被取代
2020-06-18 09:50:10 纯电 / 汽车 / 电动车
不少人都将纯电动车称为新能源汽车，但其实纯电动车并不是一个新鲜的产物，而且世界上第一辆电动汽车其实要比第一台内燃机汽车还要早。
世界上第一台纯电动车诞生于1834年，而第一台内燃机汽车诞生于1885年，也就说纯电动车相比内燃机车还要早51年！但为什么纯电动车没有发展壮大，并且在很长的一段时间被内燃机汽车所取代呢？今天我们就一起来回顾一下，纯电动车的发展历史吧。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 落后的东西总要淘汰
最快的内燃动车组新曙光号最高测试速度198km/h
你那动车组如果真的跑到220，那么肯定是电车
: 曾经测试过220公里的动车组
: 已经对电车这种东西无感
线性加速是扯淡，现在没化油器的车了，油门不是直接拉线控制节气门，是ecu根据油门踏板位置控制节气门开度，线性不限性ecu有图谱，不同的驾驶模式还有不同的图谱
另外车还有个东西叫变速箱。
贵版有个日杂整天用化油器车的概念出来现眼，有些人就信了
: 在国内， 涡轮增压属于压榨发动机的剩余价值
: 大排量自吸才真的爽， 低速起步和线性加速。。。
: 当然， 3.0T双涡轮就是另外一个境界了
十几年前吧
那个时候220是最快的，
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 最快的内燃动车组新曙光号最高测试速度198km/h
: 你那动车组如果真的跑到220，那么肯定是电车
你这种思路好比觉得计算机不先进，因伏羲发明了二进制
: 这个不好说
: 牵引机车淘汰了么 没有吧
: ....................
。。。。。。
好吧
我错了 大排量不如涡轮增压， 买大排量的都是SB
: 线性加速是扯淡，现在没化油器的车了，油门不是直接拉线控制节气门，是ecu根据油门踏板位置控制节气门开度，线性不限性ecu有图谱，不同的驾驶模式还有不同的图谱
: 另外车还有个东西叫变速箱。
: 贵版有个日杂整天用化油器车的概念出来现眼，有些人就信了
