为什么说充电桩必然会稀缺?

kettle
小牛 02月20日 字数 290

跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

一多就会有大量电桩企业运营不下去最后倒闭,所以电桩稀缺充电排队的局面将

会长期存在

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76 个回复
kettle
小牛 02月20日

由某电车吹说高速附近有大量充电桩闲置有感

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,导致公桩很多

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sae
老妖 02月20日

电吹恒吹,黑的能吹成白的

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 由某电车吹说高速附近有大量充电桩闲置有感

: 【 在 kettle 的大作中提到: 】

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dreamburier
whatever 02月20日

你错了,如果排队较多,充电站的庄到时会每车强制最多冲 N 分钟,就会断电不会继续冲的,避免霸着坑位,或者想充满就付几倍钱,所以发展快充技术就能更好解决这个问题,比如15分钟能 冲六、七成的话。加油站最多也是4到6个 加油区,充电站的话,起码可以 20个庄起步。

plen
杯酒人生 02月20日

所以换电有可能比充电成本更低

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

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kettle
小牛 02月21日

换电模式更惨,准备一堆电池重资产放那,平时没人换,一到放假扎堆排队,运营商肯定血亏

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 所以换电有可能比充电成本更低

mengba
萌爸 02月21日

国家电网那是必须的,常年没人充电,那也要建。

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

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yutouno1
太阳 02月21日

其实为什么我们不能出一个“新能源动力电池接口及尺寸标准”,以后不管什么厂家,出的那款车型,都必须按照标准来,那么以后就可以把动力电池作为一种公共产品,电动车也可以快递更换电池了。

发自「今日水木 on iPhone 12」

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

: 一多就会有大量电桩企业运营不下去最后倒闭,所以电桩

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brick
brick 02月21日

非限行限购城市、县乡买电车的人少北

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 由某电车吹说高速附近有大量充电桩闲置有感

: 【 在 kettle 的大作中提到: 】

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microblacker
小黑子 02月21日

据说现在就是冲到95%断电

发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」

【 在 dreamburier 的大作中提到: 】

: 你错了,如果排队较多,充电站的庄到时会每车强制最多冲 N 分钟,就会断电不会继续冲的,避免霸着坑位,或者想充满就付几倍钱,所以发展快充技术就能更好解决这个问题,比如15分钟能 冲六、七成的话。加油站最多也是4到6个 加油区,充电站的话,起码可以 20个庄起步。

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offset
文科生物 02月21日

说白了就是房地产是电车第一阻力

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

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plen
杯酒人生 02月21日

加油站不是一样?

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 换电模式更惨,准备一堆电池重资产放那,平时没人换,一到放假扎堆排队,运营商肯定血亏

: 【 在 plen 的大作中提到: 】

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kettle
小牛 02月21日

你这是拎不清,一箱油值多少钱,一块电池值多少钱,能一样?

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 加油站不是一样?

: 【 在 kettle 的大作中提到: 】

: : 换电模式更惨,准备一堆电池重资产放那,平时没人换,一到放假扎堆排队,运营商肯定血亏

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hondooo
hondooo 02月21日

你不知道充电桩平均每天运行2小时就能盈亏平衡吧

现在充电桩运营企业大多亏损,就是连这2小时都跑不满

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 跟加油站不一样,一个加油站每天能服务上千辆车,每辆车赚几十块一天就能赚

: 几万,而电车的充电时间太长了,加上很多电车充完电不走,一个桩一天服务不

: 了几台车,加上私桩的存在,平时大家都是优先考虑便宜的私桩,公桩只要稍微

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kettle
小牛 02月21日

所以电桩必须稀缺啊,建越多就越亏

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: 你不知道充电桩平均每天运行2小时就能盈亏平衡吧

: 现在充电桩运营企业大多亏损,就是连这2小时都跑不满

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hondooo
hondooo 02月21日

这东西要看规模效应

虽然大部分充电企业在亏损,然而最大的充电桩运营企业已经在盈利了

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 所以电桩必须稀缺啊,建越多就越亏

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plen
杯酒人生 02月21日

建个加油站多少钱?

【 在 kettle 的大作中提到: 】

: 你这是拎不清,一箱油值多少钱,一块电池值多少钱,能一样?

: 【 在 plen 的大作中提到: 】

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kettle
小牛 02月21日

论资产,一杆加油枪对比一个换电站,你算算看

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 建个加油站多少钱?

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aircrane
耕田的小猪 02月21日

手机电池都没统一过

【 在 yutouno1 的大作中提到: 】

: 其实为什么我们不能出一个“新能源动力电池接口及尺寸标准”,以后不管什么厂家,出的那款车型,都必须按照标准来,那么以后就可以把动力电池作为一种公共产品,电动车也可以快递更换电池了。

: 【 在 kettle 的大作中提到: 】

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alwaysleaf
always 02月21日

你不清楚为啥充电桩必然稀缺

只要禁止私桩就不会稀缺。

稀缺的原因就是平时私桩 节假日都去公桩

【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

:  你不知道充电桩平均每天运行2小时就能盈亏平衡吧

:  现在充电桩运营企业大多亏损,就是连这2小时都跑不满

:  【 在 kettle 的大作中提到: 】