再说个丰田的致命错误

inso
inso 2020-11-26 字数 410

发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

发自「今日水木 on P40PRO」

AutoWorld 汽车世界
62 个回复
legacy
飞翔 2020-11-26

小日本就是这样扣扣索索的。氢能源也是被捂费了。

发自「今日水木 on SM-G7810」

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰

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djkstra
码蚁 2020-11-26

小日本最大的问题是自己的市场太小,只能依靠美中欧大市场来推,而汽车这种大产业是没人

愿意白给你做嫁衣的,都希望自己能掌握核心技术主导产业链

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

tsa300
Tele-Superachromat T* 2020-11-26

丰田混动专利早过期了,而且并不先进。

没过期的时候和宝马合作互换了专利,最后宝马宁肯白扔了也不用丰田的混动方案

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

Engelberger
missing 2020-11-26

混动未必不如电动。

市区蠕行用电,敏捷静谧油耗低。高速用油,续航长油耗也不高。

混动一箱油跑1000km,最长续航的电车也做不到吧?油烧完,混动5分钟加满油又可以来1000km。电车要充多久电?

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

glssg
文渊阁大学士 2020-11-26

拉倒吧,混动高速动力弱的一逼,开高速简直就是噩梦。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】

: 混动未必不如电动。

: 市区蠕行用电,敏捷静谧油耗低。高速用油,续航长油耗也不高。

: 混动一箱油跑1000km,最长续航的电车也做不到吧?油烧完,混动5分钟加满油又可以来1000km。电车要充多久电?

inso
inso 2020-11-26

混动没戏了,谁让你丰田抠唆。电动车各种新势力产能上来,车型丰富后,就是摧枯拉朽。

考虑到换车周期比手机长,可能替代没那么快,十年差不多了,充电基础设施也建造差不多完备了。

发自「今日水木 on P40PRO」

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】

: 混动未必不如电动。

: 市区蠕行用电,敏捷静谧油耗低。高速用油,续航长油耗也不高。

: 混动一箱油跑1000km,最长续航的电车也做不到吧?油烧完,混动5分钟加满油又可以来1000km。电车要充多久电?

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Engelberger
missing 2020-11-26

那等电桩、充电速度搞定了,我再换电车吧

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 混动没戏了,谁让你丰田抠唆。电动车各种新势力产能上来,车型丰富后,就是摧枯拉朽。

: 考虑到换车周期比手机长,可能替代没那么快,十年差不多了,充电基础设施也建造差不多完备了。

: 发自「今日水木 on P40PRO」

onlyou13
onlyou13 2020-11-26

丰田那么多搞战略规划的都在吃屎?

比不过本版的键盘侠?

现在还毫无争议的全球老大呢

想当事前诸葛亮,难o

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

Siegelion
攻城狮 2020-11-26

确实SB,多造点,把成本降下来,让用户自己选呗

【 在 inso (inso) 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

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tk2099
tk2099 2020-11-26

更大的错误是不把中国市场当回事,车型引进少,更新比国外慢太多。

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

albatrosss
不可不乐 2020-11-26

企业的战略规划听听也就算了吧,想吃独食被噎死了

不过日本的电子产业底子好,即便是电车也应该不会落下,电车新生代更可能是替代德国燃油车

【 在 onlyou13 (onlyou13) 的大作中提到: 】

:  丰田那么多搞战略规划的都在吃屎?

:  比不过本版的键盘侠?

:  现在还毫无争议的全球老大呢

:  想当事前诸葛亮,难o

djkstra
码蚁 2020-11-26

造的不少了,成本也不高,主要是政策不友好,凯美瑞双擎要按2.5排量缴税,要是有电车的政策那得抢疯了

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】

: 确实SB,多造点,把成本降下来,让用户自己选呗

sqsl
12345 2020-11-26

氢能源是目前技术还不足以使其低成本可靠安全运行,和挤牙膏没多大关系

【 在 legacy (飞翔) 的大作中提到: 】

: 小日本就是这样扣扣索索的。氢能源也是被捂费了。

: 发自「今日水木 on SM-G7810」

Moriaty
Moriaty 2020-11-26

这个技术天生上限不高 内燃机最高热效率再减去电池储电的最低损耗 就是它能达到的颠峰 热效率再高也搞不过大型发电厂以及光伏发电 一旦电池储能获得突破 谁还会拿电池当个小中介呢 直接存满电一日千里阿

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

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webandrock
沃尔夫 2020-11-26

没有那么夸张

高速上没啥问题

【 在 glssg (文渊阁大学士) 的大作中提到: 】

: 拉倒吧,混动高速动力弱的一逼,开高速简直就是噩梦。

tsa300
Tele-Superachromat T* 2020-11-26

电池技术突破了毛用也没有啊,现在电池的能量密度足够了

电车最rua的地方是回血速度慢,回快了还毁电池,日常套狗链子,生活节奏不能和狗链子冲突。

【 在 Moriaty 的大作中提到: 】

: 这个技术天生上限不高 内燃机最高热效率再减去电池储电的最低损耗 就是它能达到的颠峰 热效率再高也搞不过大型发电厂以及光伏发电 一旦电池储能获得突破 谁还会拿电池当个小中介呢 直接存满电一日千里阿

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Moriaty
Moriaty 2020-11-26

这还算广义电池技术没突破 丰田混动一眼看到头了 电池技术还刚开始

【 在 tsa300 的大作中提到: 】

: 电池技术突破了毛用也没有啊,现在电池的能量密度足够了

: 电车最rua的地方是回血速度慢,回快了还毁电池,日常套狗链子,生活节奏不能和狗链子冲突。

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gesheng
静香爱大雄 2020-11-26

国内市场不行,怕被人摘桃子。小国的悲哀。

【 在 inso 的大作中提到: 】

: 发明了一种混动技术,舍不得开放就罢了,也舍不得主推,扭扭捏捏扣扣索索。后来看别家电动技术和商业路线日趋明朗了,他加大推混动力度,可惜晚了。

: 如果他早日开放混动技术授权,形成业界通行技术路线,那么电动路线可能还要晚二十年才能成熟,因为风险投资会对电动技术有犹豫,不会那么大投资力度,丰田也就还能称霸三十年。可惜现在晚了,随着充电设施普及,电动车将成为主流,丰田凭着混动技术能苟延残喘十年?

: 发自「今日水木 on P40PRO」

lwzxc8123
asdfqwer 2020-11-26

丰田混动高速一样省油,懂吗

【 在 glssg 的大作中提到: 】

: 拉倒吧,混动高速动力弱的一逼,开高速简直就是噩梦。