十大贴子里面车的速度

XiangRuiElec
XRE 08月12日 字数 361

闲的没事,把十大的视频下载下来,计算了一下里面几辆车的速度。

1.楼主的早期的车速:95~96km/h,两段计算,都在这个区间,基本确定楼主是用了定速巡航。后期面包车超车这段,楼主的车速降到了91~93km/h,应该是踩刹车退出了定速巡航。

2.第一辆黑色车超楼主时的车速:132km/h。

3.第二辆蓝色车超楼主时的车速:120km/h。

4.面包车超楼主时的车速:100km/h。

计算可能有误差,数据仅供参考。

AutoWorld 汽车世界
14 个回复
offset
文科生物 08月12日
refactoring
god 08月12日

误差范围多大?

【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】

: 闲的没事,把十大的视频下载下来,计算了一下里面几辆车的速度。

: 1.楼主的早期的车速:95~96km/h,两段计算,都在这个区间,基本确定楼主是用了定速巡航。后期面包车超车这段,楼主的车速降到了91~93km/h,应该是踩刹车退出了定速巡航。

: 2.第一辆黑色车超楼主时的车速:132km/h。

: ....................

XiangRuiElec
XRE 08月12日

时间基本没有误差,那速度的误差基本与虚线的长度误差有关,如果虚线准确的话,误差应该在±2%内。

【 在 refactoring 的大作中提到: 】

: 误差范围多大?

lwzxc8123
asdfqwer 08月12日

人家跨实线和你有半毛钱关系?

他违章摄像头会惩罚他

【 在 offset 的大作中提到: 】

: 关键是,根据逻辑判断

: 第一辆黑车是跨实线上来的

: ...................

rabbitice
lol 08月12日

哈哈,太牛了

【 在 XiangRuiElec (XRE) 的大作中提到: 】

: 闲的没事,把十大的视频下载下来,计算了一下里面几辆车的速度。

: 1.楼主的早期的车速:95~96km/h,两段计算,都在这个区间,基本确定楼主是用了定速巡航。后期面包车超车这段,楼主的车速降到了91~93km/h,应该是踩刹车退出了定速巡航。

: 2.第一辆黑色车超楼主时的车速:132km/h。

: ...................

rabbitice
lol 08月12日

哈哈,我也这么判断的,被人说脑补了

蓝车最丢人之处在于他搞了一个这么危险的超车,结果被视频车一晃,他自己反倒怂了

视频车骑线把他让过去之后,他反而带着刹车不敢开了

【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】

: 关键是,根据逻辑判断

: 第一辆黑车是跨实线上来的

: 第二辆蓝车是贴着屁股蛇形穿插上来的,别说打灯三秒了,它在左道就没三秒就超车,此蓝车动作相当危险

: ...................

zl1
甜酒 08月12日

lz的慢超车造成了后面的蛇形超车

后面的车要等lz超过红色车要好一阵等。

lz超面包车三下五除二超了立马回原车道,或者继续加速超过红色车,就没这些事了。

花了半天在面包车和自己车间才拉出位置,别人才进的来

后面车再不使劲超,又得等他和红色车并行。

那个超车也没啥吧,不刹车都挨不到。

超车嘛,快准狠,管那一下超不超速做啥,

车造那么大的速度做啥用的。

【 在 offset 的大作中提到: 】

: 关键是,根据逻辑判断

: 第一辆黑车是跨实线上来的

: ...................

rabbitice
lol 08月12日

后面的车是因为视频车慢才要超车

可是轮到他们自己超

又超的太肉了

把视频车给逼的骑线了

【 在 zl1 (甜酒) 的大作中提到: 】

: lz的慢超车造成了后面的蛇形超车

: 后面的车要等lz超过红色车要好一阵等。

: lz超面包车三下五除二超了立马回原车道,或者继续加速超过红色车,就没这些事了。

: ...................

zl1
甜酒 08月12日

打灯三秒超车会憋死一堆人的。

别人想你到底超不超。

【 在 offset 的大作中提到: 】

: 关键是,根据逻辑判断

: 第一辆黑车是跨实线上来的

: ...................

radioham
BDfourRU 08月13日

最近注意到,很多人是拿防御性驾驶要求别的车。

而实际上防御性驾驶是把其他所有人当作不守规矩的,他们不守规矩有交警处理,当然可以举报。

在论坛上,大家一般也是把楼主当作自己人,也是用防御性驾驶要求发帖楼主的,对第三方一般就是指责一声而已。而那个楼主一直强调第三方的错误而忽视了或者根本没有意识到自己驾驶技术值得改进提高,所以大家都打击他

Sochi2014
Sochi Winter Olymics 08月13日

感觉大家代入感真强,哈哈

【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】

: 闲的没事,把十大的视频下载下来,计算了一下里面几辆车的速度。

: 1.楼主的早期的车速:95~96km/h,两段计算,都在这个区间,基本确定楼主是用了定速巡航。后期面包车超车这段,楼主的车速降到了91~93km/h,应该是踩刹车退出了定速巡航。

: 2.第一辆黑色车超楼主时的车速:132km/h。

: 3.第二辆蓝色车超楼主时的车速:120km/h。

bosch
飘着~ 08月13日

啰嗦几句:

我一直认为从安全角度考虑,驾驶中如果自己的车辆失去了(绝对)速度,就失去了主动权,因为如果失去了速度,就会失去很多操作的选项,比如说并线、路线的选择。当然要符合交规要求,在路段限速范围内。

就事论事,十大里面楼主如果在使用定速巡航,最危险的地方,是失去了对自己车辆速度的“控制权”。因为定速巡航不论是通过人为刹车介入、调整巡航速度而解除,在模式切换的时刻甚至之后相当长一段时间(可以达到几秒),驾驶员是不能象正常驾驶那样自如控制车速的,很大原因是生理上右脚长时间没有控制油门,对于力度和车速无法立刻建立起准确的反馈和控制机制。

所以我的经验是:定速巡航时候腿脚休息,眼睛不能休息,如果预判行驶状态有变化或可能有变化,提前解除定速,人工控制。视频里第一次超白面包车、从后视镜看到竞速车队(那4辆车)高速从本车道后方接近,两件事都是太过明显的触发信号了。如果有思想准备,不可能被“吓到了”,又不是大货车爆胎。如果真的走神了,没有预判,那么遇到类似情况我会解除定速,人工保持速度不变,保持车道不变,把自己车当成一个相对静止的木桩子让后车选择路线。

视频里的竞速车队在交规方面不用说了,我觉得就是危险驾驶危害道路他人安全的性质,但从驾驶本身上说,第1辆黑车的动作是安全的,那个时候楼主和左车道红车就是两根木桩子;第2辆蓝车问题最大,他对楼主的行车路线预判错误。

从交规角度看楼主绝对是模范,按限速驾驶,长实线坚决不并线,体现在第一次超白面包车,然后不回来,长时间在右侧车道行驶(因为地下是实线),这些都没错,但是事实上给自己造成了严重的危险隐患。被第1辆黑车超的时候“踩了刹车让过去”,这是整个过程中最正确的一次操作;后面要么继续降速,保持和左前方的红车的相对位置甚至拉大距离放后面三辆车如黑车一样过去,要么象视频中一样超过红车,然后继续保持车道和速度,放后面三辆车从左车道超车都行。因为看竞速车队全部超车后的队形密集程度,第一辆黑车超过十大楼主后,后面3辆已经被楼主+左车道红车压了太长时间和太长距离了,后车正常思维必然是左侧并线超车,这时候楼主再并线让路必然会冲突。

从记录仪视频看,楼主的驾驶方式是比较危险的,但是这种危险几乎不会威胁到其他正常交通参与者,最大的潜在受害人是本人......

refactoring
god 08月13日

你的计时怎么保证没误差的?还2%,你能精确到20ms?

【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】

: 时间基本没有误差,那速度的误差基本与虚线的长度误差有关,如果虚线准确的话,误差应该在±2%内。

: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】

: : 误差范围多大?

: ....................

FLYBBS
空手套白狼 08月13日

肉就完了,说这么多没用的。

【 在 bosch 的大作中提到: 】

: 啰嗦几句:

: 我一直认为从安全角度考虑,驾驶中如果自己的车辆失去了(绝对)速度,就失去了主动权,因为如果失去了速度,就会失去很多操作的选项,比如说并线、路线的选择。当然要符合交规要求,在路段限速范围内。

: ...................

FLYBBS
空手套白狼 08月13日

考虑到路权,分别是视频车没有路权的情况下向左换线,没有路权硬别后车,后车只是选择不刹车,加速从左面挤过去了。

无论是从是否肉车,还是路权角度,视频车都该骂。

【 在 offset 的大作中提到: 】

: 关键是,根据逻辑判断

: 第一辆黑车是跨实线上来的

: ...................