宝马3系和特斯拉Model3,哪个驾驶感更好?

Abron
Abron 10月10日 字数 114

两个都是各自领域的标杆

现在开惯了model3,再开油车的感觉就是,油门反应慢,右脚需要频繁在油门和刹车之间转换,累。。。

AutoWorld 汽车世界
17 个回复
dogmanstar
一只黑熊 10月10日

听说新三系操控还不如a4

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

Abron
Abron 10月10日

开了model3之后,不习惯开油车了,感觉右脚好累

henrykaka00
henrykaka00 10月10日

如果单论操控,宝马7都不如Model 3

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

jimeinstein
大智若鱼 10月10日

众所周知电车根本没有“操控”可言。

发自「今日水木 on iOS」

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

: --

Abron
Abron 10月10日

宝马7应该不如3的操控好

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 如果单论操控,宝马7都不如Model 3

Abron
Abron 10月10日

驾驶感呢?

【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

: 众所周知电车根本没有“操控”可言。

: 发自「今日水木 on iOS」

avesta
祁连 10月10日

毛豆3

发自「今日水木 on Android」

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

: 现在开惯了model3,再开油车的感觉就是,油门反应慢,右脚需要频繁在油门和刹车之间转换,累。。。

: --

muma007
muma007 10月10日

理论上肯定电车更爽,但是油车有时候更有感觉!就像有的人喜欢蒸汽机车

mengba
萌爸 10月10日

model3啊,五系肯定不行,七系开的少,不清楚。

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

: 现在开惯了model3,再开油车的感觉就是,油门反应慢,右脚需要频繁在油门和刹车之间转换,累。。。

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Abron
Abron 10月10日

电车和油车,驾驶感那就不是一个维度了

jimeinstein
大智若鱼 10月11日

抱歉我没开过宝马三系……

但是我可以用卡宴来对比一下。

如果卡宴设置在 Sports 模式,

那是可以跟 Model 3 一样做到给油就走,

非常有乐趣。

发自「今日水木 on iOS」

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 驾驶感呢?

: --

semilog
looog 10月11日

普通宝马3系差十条街有点夸张,两条街是有的。

宝马M3拿来对比,可以再追一条街。

日常开的驾驶感爽度M3p是完爆宝马M3的

讲情怀,听声浪,说赛道刷圈热衰减的不算在内,日常开这些都用不到。

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

: 现在开惯了model3,再开油车的感觉就是,油门反应慢,右脚需要频繁在油门和刹车之间转换,累。。。

CRonaldo31
我是大笨蛋 10月11日

开卡宴的土豪

【 在 jimeinstein (大鱼若智|再见,小天鹅) 的大作中提到: 】

:  抱歉我没开过宝马三系……

:  但是我可以用卡宴来对比一下。

:  如果卡宴设置在 Sports 模式,

:  那是可以跟 Model 3 一样做到给油就走,

jimeinstein
大智若鱼 10月12日

抱歉,

卡宴不是我自己的,

我有幸开过一段时间而已。

【 在 CRonaldo31 (我是大笨蛋) 的大作中提到: 】

: 开卡宴的土豪

huangwenhui
尚凡 10月12日

我问过开阿尔法罗密欧朱丽叶的人,这个应该是汽油车里操控感最佳的一款车了,据说也不比了MODEL3.

fornothing
fornothing 10月12日

我开model3的时候 会想念油车的舒适

开油车时候,会想念model3行云流水。

单说这两个车应该各有千秋,短途、长途感受也不一样。从日常通勤看,model3开起来应该更爽

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 两个都是各自领域的标杆

: 现在开惯了model3,再开油车的感觉就是,油门反应慢,右脚需要频繁在油门和刹车之间转换,累。。。

winsen
成长期PE 10月12日

宝马7应该不如3的操控好,但是沙发更好,内饰更好,空间更大。

【 在 Abron 的大作中提到: 】

: 宝马7应该不如3的操控好