快充车位总有充完占着不走的车， 利用经济杠杆是个好办法。
比如第1小时(或前2小时)按正常停车费收取，后面按每小时单价10元或者20元递增收取，直到100/小时封顶
跳出地平线
你比资本家还狠
【 在 mdbbsmdbbs 的大作中提到: 】
: 快充车位总有充完占着不走的车， 利用经济杠杆是个好办法。
: 比如第1小时(或前2小时)按正常停车费收取，后面按每小时单价10元或者20元递增收取，直到100/小时封顶
这样的话，就没有车来充了，充电桩运营商会亏损的。
日常蠢贴, 说起来简单
特斯拉不就是这么干的嘛？而且价格很夸张。所以特斯拉超充体验好。
https://www.tesla.cn/support/supercharger-idle-fee
: --
自动发短信提醒，半小时不来按照继续充收费
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这样的话，就没有车来充了，充电桩运营商会亏损的。
我怎么觉得挺好的
发自「今日水木 on on iPhone 7 Plus」
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 特斯拉不就是这么干的嘛？而且价格很夸张。所以特斯拉超充体验好。
: https://www.tesla.cn/support/supercharger-idle-fee
下次人不来咯，要知道充电桩运营商也是一个竞争的市场。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 自动发短信提醒，半小时不来按照继续充收费
这是你想象的
: 下次人不来咯，要知道充电桩运营商也是一个竞争的市场。
是挺好的
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 我怎么觉得挺好的
: 发自「今日水木 on on iPhone 7 Plus」
小桔充电就收
而且占位费你不好收，人就预充值100，扣完充电费就不剩了，你说的那些超时费从哪里扣？
: 这是你想象的
不是一锤子买卖
敢收惩罚费，基本就是一锤子买卖，除非你已经垄断市场。
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 不是一锤子买卖
: 而且占位费你不好收，人就预充值100，扣完充电费就不剩了，你说的那些超时费从哪里扣？
可以做成节假日提高收费的模式
在出行高峰期，其实这是提高用桩体验的措施，毕竟这个时候，快点充上电比多出一点费用更重要
这个倒确实，不过现在信用社会，有的是办法实施
而且遇到烂人，你没辙，比如人充满拔枪但不挪车，把车牌遮挡起来，你奈何？
人家说的是停车费，超过一定时限停车费加倍，你出停车场的时候能把车牌挡起来？
我觉得这种方法挺好的，大部分人都是有素质的，但往往人都是有惰性的，加点惩罚措施让大家都遵守规则，这样对优化体验是好事
: 而且遇到烂人，你没辙，比如人充满拔枪但不挪车，把车牌遮挡起来，你奈何？
停车场和充电桩运营商多数不是一家的吧？
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 人家说的是停车费，超过一定时限停车费加倍，你出停车场的时候能把车牌挡起来？
: 我觉得这种方法挺好的，大部分人都是有素质的，但往往人都是有惰性的，加点惩罚措施让大家都遵守规则，这样对优化体验是好事
那也没关系，现在好多停车场都靠充电桩活着了，两边做个协议不就得了
再说了，你说的那种极端情况，现实中也不多
而且真的想规避这种情况也简单，把充电线做长一点，只要枪拔下来，堵着他的车也能充啊
: 停车场和充电桩运营商多数不是一家的吧？
