汽油税严重偏低,应增加十倍以上。

EarlybirD
迷底 2019-12-06 字数 26

复旦大学黄有光教授如是说。

AutoWorld 汽车世界
6 个回复
richiter
健康第一 2019-12-06

赶紧开发加税就能开的车

【 在 EarlybirD (迷底) 的大作中提到: 】

: 复旦大学黄有光教授如是说。

vwvwvw
溜边大师 2019-12-06

现在加油差不多加的绝大部分已经都是税了

【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】

: 赶紧开发加税就能开的车

egis
审核通过♂凹凸手动党 2019-12-06

这才是真正的新能源,清洁环保无污染

赶紧开发加税就能开的车

【 在 EarlybirD (迷底) 的大作中提到: 】

【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】

: 复旦大学黄有光教授如是说。

gohibo
ultimate concern 2019-12-06

这个教授可能是知识太狭隘,要么是屁股太歪。大城市使用汽车的外部不经济,本质是地租问题,而不是使用的问题。让偏远地区和大城市承担同样的外部不经济的成本,是没有大脑。拥堵税是大城市使用的最好的解决方法。

【 在 EarlybirD 的大作中提到: 】

: 复旦大学黄有光教授如是说。

onlyzz
阿甘 2019-12-06

一个S&B的马来西亚人跑来操心中国的油价,有病

来自 天顶星

【 在 EarlybirD 的大作中提到: 】

: 复旦大学黄有光教授如是说。

doitmy
DODO 2019-12-06

一个是成品油的交易价值链上,外汇供求市场调节能力弱。

再一个是道路供给上,市场没有发挥资源配置的作用。

向京沪高铁学习,供给需求市场化。资源打包,资本化上市,加快从“管企业”到“管资本”转向

【 在 EarlybirD 的大作中提到: 】

: 复旦大学黄有光教授如是说。