隔离带是比较高的灌木，我走内道，速度也比较快
突然出现俩人影往前探，妈呀吓死了
这也是电动汽车的缺点 没有轰鸣声
求问 这要是撞倒了 机动车是无责还是次责还是主责？
KAWA
不是高速路，不是封闭道路，没有尽到观察义务，次责起步吧？
【 在 kawa 的大作中提到: 】
: 隔离带是比较高的灌木，我走内道，速度也比较快
: 突然出现俩人影往前探，妈呀吓死了
: 这也是电动汽车的缺点 没有轰鸣声
: ....................
不知道万能的“未减速观察确保安全”适不适用。
我觉得应该道路设计者全责
: ...................
内道就是这样，高速路都有窜出人来的，三车道走中间车道最好，尤其是这种讨厌的会遮挡视线的灌木隔离带道路，真出事故如果判无责应该可以上新闻
:
这种道路绿化带设计挺操蛋的
看最后一张感觉人还是比灌木高点的，能看见头吗？
对，这种隔离带要么就别留口子，要留口子就宽一点，这么窄的口子就是人为创造鬼探头的条件
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 内道就是这样，高速路都有窜出人来的，三车道走中间车道最好，尤其是这种讨厌的会遮挡视线的灌木隔离带道路，真出事故如果判无责应该可以上新闻
: 【 在 kawa 的大作中提到: 】
楼主是特斯拉？自动刹停了？
好像是有个路灯杆，灌木隔离带这东西不知谁想出来的，我在高速上见过从灌木隔离带窜出来野猫，搞得内道的前车急刹幸亏后边没车
【 在 brick 的大作中提到: 】
: 对，这种隔离带要么就别留口子，要留口子就宽一点，这么窄的口子就是人为创造鬼探头的条件
我在最左道开的时候，我一般都是贴着右边线的。有缺口地方如果右边车道没车有可能会压一点线。
第二张就是他们马上要出来的时候的截图
出来之前完全看不见头
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 看最后一张感觉人还是比灌木高点的，能看见头吗？
隔离带出幺蛾子留给内道车的反应时间确实太短，这样可以扩大点视野增加点反应时间，反正我是不同意那些说内道安全的人，走内道时我还会多看后视镜，视野不好时如果隔壁道有车影响你避险就不走内道
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 我在最左道开的时候，我一般都是贴着右边线的。有缺口地方如果右边车道没车有可能会压一点线。
是特斯拉 只有滴滴滴急速报警声音 没有自动刹停 我自己踩了一脚刹车 方向盘下意识的往右别了一点过去的
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 楼主是特斯拉？自动刹停了？
没错。国内开车不要理所当然认为别人会遵守交规，需要尽可能给自己留出反应和判断的时间。
: 隔离带出幺蛾子留给内道车的反应时间确实太短，这样可以扩大点视野增加点反应时间，反正我是不同意那些说内道安全的人，走内道时我还会多看后视镜，视野不好时如果隔壁道有车影响你避险就不走内道
高速出事了也是次责
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 不是高速路，不是封闭道路，没有尽到观察义务，次责起步吧？
感觉不是绿化带设计的问题，而是路人撕开的口子
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 这种道路绿化带设计挺操蛋的
对头
【 在 yjp 的大作中提到: 】
: 感觉不是绿化带设计的问题，而是路人撕开的口子
机动车道路本身就是占用了行人社会资源。
没有过街天桥啥的，行人过个马路可能需要额外的半小时。所以，行车注意行人穿公路是非常必要的。
法律也没有判主责撞死人要偿命。。。。就是对有车人出大错的补偿。
两个人出事，估计怎么也是刑事责任了！
过这种路，一定要慢，二不要走最左边车道，三要鸣笛；
