其实是日本
大众也是不吐骨头的
已经停产10年的破桑塔纳在国内卖30万
这就是德国人的操行
但不知道为啥获得了这么大的名声。。。
其实日本车企才是诚意满满
对国产汽车才是帮扶上路的
想不到一到风头还被砸。。。
女友糖尿病害我蛀牙
没有德国人占了市场，候精的日企发现吃屎赶不上热乎的了，他们会跟中国车企合作？
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 其实是日本
: 大众也是不吐骨头的
: 已经停产10年的破桑塔纳在国内卖30万
: ...................
很多日粉经过培训后都这么说
实际情况是
桑塔纳也就是普桑根本没那么贵。能卖到25万的是桑塔纳2000，这车是1994年推出的
而日本人的夏利，那是什么烂车也卖10万，比普桑便宜几万块钱
不承认大众对中国汽车工业贡献的都是外行人加日粉
: ....................
油布包的故事写的好
发自「今日水木 on SM-G9750」
: 这就是德国人的操行
: 但不知道为啥获得了这么大的名声。。。
: 其实日本车企才是诚意满满
: 对国产汽车才是帮扶上路的
: 想不到一到风头还被砸。。。
: --
大众早早进入国内，享受了超额利润的同时也提升了中国汽车产业的水平，也让合资企业里中方的技术人员学到了一点东西，互惠互利。两田和日产启动国产要晚不少。
雅阁打破了德国车无耻的定价
【 在 rliw () 的大作中提到: 】
都是外国车商，不为钱人家当雷锋啊，争个屁。
都是一丘之貉
但德国人用老牛车来占市场，
技术一点都不给，
钱赚走了，中国啥都没捞到
【 在 glssg 的大作中提到: 】
: 没有德国人占了市场，候精的日企发现吃屎赶不上热乎的了，他们会跟中国车企合作？
首先放开技术的是日本
德国人钱赚走了，
啥技术都没给中国，
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 很多日粉经过培训后都这么说
: 实际情况是
: 桑塔纳也就是普桑根本没那么贵。能卖到25万的是桑塔纳2000，这车是1994年推出的
今天在抖音上看某位达人在讲中国汽车产业之路
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 油布包的故事写的好
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
抖音看的，今天。
德国进入早是事实
但另一个事实是，
大众普桑卖二三十万。
另一个鸡贼是标志，
为了抵制中国40%的国产化规定
国产配件就是不合格，最后没办法，
用标志原产零件贴上中国制造送检法国总部，
还是不合格。
然后才有了标志用1法郎把广汽的合资股份卖给
本田，于是有了雅阁6代，
这下国内市场才有了先进技术的车
大众才被迫上帕沙特。。。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 大众早早进入国内，享受了超额利润的同时也提升了中国汽车产业的水平，也让合资企业里中方的技术人员学到了一点东西，互惠互利。两田和日产启动国产要晚不少。
但日本车节操高多了
同样是外商
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 都是外国车商，不为钱人家当雷锋啊，争个屁。
记得以前国产发动机都是用的三菱生产线
: 首先放开技术的是日本
: 德国人钱赚走了，
: 啥技术都没给中国，
对的，铃木，三菱是最诚意的
【 在 fjasdf 的大作中提到: 】
: 记得以前国产发动机都是用的三菱生产线
商家关心的是质量和利润，还节操？有啥节操啊
: 但日本车节操高多了
: 同样是外商
还得结合中国入世这个大节点来看，入世把汽车整车进口的关税降了一大截，也会影响到合资车的定价
: 抖音看的，今天。
: 德国进入早是事实
: 但另一个事实是，
卖给中国奥迪100的整车平台让一汽红旗生产小红旗，也不是一点技术不给，还是利益交换的问题
: 但德国人用老牛车来占市场，
: 技术一点都不给，
: 钱赚走了，中国啥都没捞到
都不是什么好鸟，千万别因为自己买了哪家的车就对车企产生了感情。
你说的日企贡献，是指哪方面？车不要钱了吗？技术转让了吗？
大众的事，是一汽和上汽领导low逼，只想当买办，不能怨对方。
国内几个微面天王
四大奥拓
天津夏利
这都是比较早期的对华技术转让
【 在 wvoler 的大作中提到: 】
: 都不是什么好鸟，千万别因为自己买了哪家的车就对车企产生了感情。
: 你说的日企贡献，是指哪方面？车不要钱了吗？技术转让了吗？
: 大众的事，是一汽和上汽领导low逼，只想当买办，不能怨对方。
