[原创][心得][汽车][新能源]EU5 R550国庆节回成都,全程4600公

genuise
一个都不能少 2020-10-07 字数 3102

小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

去程补电10次,充电时长9.5小时,睡觉6-7个小时,总时长38小时。

印象最深刻是定速续航很好用,山西的充电桩那是真便宜,靑银高速大部分地段限速80,跑不起来,大货车还多,服务区的大货车也多,各个服务区充电桩的位置也不一样,我在山西找充电桩,还剐蹭了大货车的防撞条,亏大发了,特别是那会我的车电还不少,总想着去一趟服务区不充一点亏得慌,开电车的都应该都明白。可能大家关心困了累了怎么办? 我的方法是出发前买了一些薄荷糖,管用,我爱人做旁边,一路开车,一路聊天,放歌,吃东西,绝对有效果,不过真的困了,进服务区冷水洗脸,休息一会,至少管用2个小时。另外,晚上开高速,路真黑,特别是下雨开高速,体验更差。

在老家呆了几天,10月2日下午去了重庆,看了一下朝天门的夜景,朝天门的夜景还是不错的,坐船有点太贵了,感觉不值当,就没坐。10月3日一早7点就从重庆出发回京。从重庆出发确实是没有计划的,老婆临时起意。查路线才发现,从重庆出发可能比成都还困难。成都可以顺着来的路走,最大无桩区间是300公里左右,而从重庆出发,从双槐到汉中服务区是366公里。而且当天还下着雨,且是上坡路,我真是没信心,做了见势不对就出高速的准备。我在双槐服务区将电充满到456,然后限速80出发,离汉中50公里的左右,提高限速为90,接近汉中10-20公里,提高限速为100-110。最后到达服务区剩余68。这一段很惊险,可以看到周边车不断的超过我,我就在最右侧慢慢开。

回京的路,由于有了去程的经验,开的比较顺,在华山服务区还慢充了,在车上睡了几个小时。唯一一次险情是河北京港澳高速上,是有一个车和我并行,可能快一点?突然向我并过来,也没打灯,我出于本能,朝旁边车道拐了,同时按了喇叭,他回了原车道,我也回了原车道,幸好当时旁边车道没车,回想来,还这不应该让。 河北、河南的充电桩都比较贵。就在藁城北补完部分电,直接到京了,回家续航还剩33.

回程补电8次,充电时长14小时(中间有慢充),睡觉7-8个小时,总时长39.5小时。

我出京的时候仪表盘显示38276公里,到京仪表盘显示42916公里,总里程为4640公里,全程花费充电费用750元。高速费860元。

总结一下电车开远途,可行但太累,需要一个好身体。夜间开高速寂寞、危险,下雨开高速电耗高,定速续航对高速无车时候,开远途很管用及方便。 EU5的车道偏离警告对开远途很好用。另外回成都或重庆最好不要走靑银高速,限速太低。

可能有人问为啥要开车回去?老是两点一线的工作生活,我想体验一下开远途类似于晃荡的感觉。这种体验可能终身难忘。

附件为出京及回京充电行程,供大家参考。

GreenAuto 新能源汽车
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zhengtz
zhengtz 2020-10-07

大哥你真猛

来自 VOG-AL10

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

: 虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

: 去程补电10次,充电时长9.5小时,睡觉6-7个小时,总时长38小时。

: 印象最深刻是定速续航很好用,山西的充电桩那是真便宜,靑银高速大部分地段限速80,跑不起来,大货车还多,服务区的大货车也多,各个服务区充电桩的位置也不一样,我在山西找充电桩,还剐蹭了大货车的防撞条,亏大发了,特别是那会我的车电还不少,总想着去一趟服务区不充一点亏得慌,开电车的都应该都明白。可能大家关心困了累了怎么办? 我的方法是出发前买了一些薄荷糖,管用,我爱人做旁边,一路开车,一路聊天,放歌,吃东西,绝对有效果,不过真的困了,进服务区冷水洗脸,休息一会,至少管用2个小时。另外,晚上开高速,路真黑,特别是下雨开高速,体验更差。

: 在老家呆了几天,10月2日下午去了重庆,看了一下朝天门的夜景,朝天门的夜景还是不错的,坐船有点太贵了,感觉不值当,就没坐。10月3日一早7点就从重庆出发回京。从重庆出发确实是没有计划的,老婆临时起意。查路线才发现,从重庆出发可能比成都还困难。成都可以顺着来的路走,最大无桩区间是300公里左右,而从重庆出发,从双槐到汉中服务区是366公里。而且当天还下着雨,且是上坡路,我真是没信心,做了见势不对就出高速的准备。我在双槐服务区将电充满到456,然后限速80出发,离汉中50公里的左右,提高限速为90,接近汉中10-20公里,提高限速为100-110。最后到达服务区剩余68。这一段很惊险,可以看到周边车不断的超过我,我就在最右侧慢慢开。

: 回京的路,由于有了去程的经验,开的比较顺,在华山服务区还慢充了,在车上睡了几个小时。唯一一次险情是河北京港澳高速上,是有一个车和我并行,可能快一点?突然向我并过来,也没打灯,我出于本能,朝旁边车道拐了,同时按了喇叭,他回了原车道,我也回了原车道,幸好当时旁边车道没车,回想来,还这不应该让。 河北、河南的充电桩都比较贵。就在藁城北补完部分电,直接到京了,回家续航还剩33.

: 回程补电8次,充电时长14小时(中间有慢充),睡觉7-8个小时,总时长39.5小时。

: 我出京的时候仪表盘显示38276公里,到京仪表盘显示42916公里,总里程为4640公里,全程花费充电费用750元。高速费860元。

: 总结一下电车开远途,可行但太累,需要一个好身体。夜间开高速寂寞、危险,下雨开高速电耗高,定速续航对高速无车时候,开远途很管用及方便。另外回成都或重庆最好不要走靑银高速,限速太低。

: 附件为出京及回京充电行程,供大家参考。

: 2020年国庆节京蜀渝充电路线图.xlsx

amada
amada 2020-10-07

勇士,佩服

来自 HMA-AL00

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

: 虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

: 去程补电10次,充电时长9.5小时,睡觉6-7个小时,总时长38小时。

: 印象最深刻是定速续航很好用,山西的充电桩那是真便宜,靑银高速大部分地段限速80,跑不起来,大货车还多,服务区的大货车也多,各个服务区充电桩的位置也不一样,我在山西找充电桩,还剐蹭了大货车的防撞条,亏大发了,特别是那会我的车电还不少,总想着去一趟服务区不充一点亏得慌,开电车的都应该都明白。可能大家关心困了累了怎么办? 我的方法是出发前买了一些薄荷糖,管用,我爱人做旁边,一路开车,一路聊天,放歌,吃东西,绝对有效果,不过真的困了,进服务区冷水洗脸,休息一会,至少管用2个小时。另外,晚上开高速,路真黑,特别是下雨开高速,体验更差。

: 在老家呆了几天,10月2日下午去了重庆,看了一下朝天门的夜景,朝天门的夜景还是不错的,坐船有点太贵了,感觉不值当,就没坐。10月3日一早7点就从重庆出发回京。从重庆出发确实是没有计划的,老婆临时起意。查路线才发现,从重庆出发可能比成都还困难。成都可以顺着来的路走,最大无桩区间是300公里左右,而从重庆出发,从双槐到汉中服务区是366公里。而且当天还下着雨,且是上坡路,我真是没信心,做了见势不对就出高速的准备。我在双槐服务区将电充满到456,然后限速80出发,离汉中50公里的左右,提高限速为90,接近汉中10-20公里,提高限速为100-110。最后到达服务区剩余68。这一段很惊险,可以看到周边车不断的超过我,我就在最右侧慢慢开。

: 回京的路,由于有了去程的经验,开的比较顺,在华山服务区还慢充了,在车上睡了几个小时。唯一一次险情是河北京港澳高速上,是有一个车和我并行,可能快一点?突然向我并过来,也没打灯,我出于本能,朝旁边车道拐了,同时按了喇叭,他回了原车道,我也回了原车道,幸好当时旁边车道没车,回想来,还这不应该让。 河北、河南的充电桩都比较贵。就在藁城北补完部分电,直接到京了,回家续航还剩33.

: 回程补电8次,充电时长14小时(中间有慢充),睡觉7-8个小时,总时长39.5小时。

: 我出京的时候仪表盘显示38276公里,到京仪表盘显示42916公里,总里程为4640公里,全程花费充电费用750元。高速费860元。

: 总结一下电车开远途,可行但太累,需要一个好身体。夜间开高速寂寞、危险,下雨开高速电耗高,定速续航对高速无车时候,开远途很管用及方便。另外回成都或重庆最好不要走靑银高速,限速太低。

: 附件为出京及回京充电行程,供大家参考。

: 2020年国庆节京蜀渝充电路线图.xlsx

pique0814
pique 2020-10-07

大写的牛掰

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

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Feisike
Feisike 2020-10-07

身体真好,车也没拉垮。

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

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nolonger
nolonger 2020-10-07

4600公里。。。太猛了

发自「今日水木 on Android」

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间

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driftering
每天爱你少一些 2020-10-07

感觉你的累纯粹是白天晚上连续开车导致的,开油车也是一样的,为啥不晚上找个宾馆睡一觉呢

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

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RVP
罗宾·真·红魔·小男孩·佩尔西 2020-10-07

卧槽牛逼。。。

【 在 genuise (一个都不能少) 的大作中提到: 】

:   小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上

genuise
一个都不能少 2020-10-07

倒不是全是连续开车的原因,我有午休的习惯,这个就比较难熬了。 另外,去程、回程有一段都遇到了下雨,而且去程下雨是晚上而且还只有两车道,额,确实累。

不找宾馆休息的原因是赶路,计划2天到达的原因。 在重庆住了一个晚上。

【 在 driftering 的大作中提到: 】

: 感觉你的累纯粹是白天晚上连续开车导致的,开油车也是一样的,为啥不晚上找个宾馆睡一觉呢

new4
优秀 2020-10-07

身体真好

【 在 genuise (一个都不能少) 的大作中提到: 】

: 标  题: [原创][心得][汽车][新能源]EU5 R550国庆节回成都,全程4600公里

: 发信站: 水木社区 (Wed Oct  7 22:59:25 2020), 站内

:   小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

:     去程补电10次,充电时长9.5小时,睡觉6-7个小时,总时长38小时。

:    印象最深刻是定速续航很好用,山西的充电桩那是真便宜,靑银高速大部分地段限速80,跑不起来,大货车还多,服务区的大货车也多,各个服务区充电桩的位置也不一样,我在山西找充电桩,还剐蹭了大货车的防撞条,亏大发了,特别是那会我的车电还不少,总想着去一趟服务区不充一点亏得慌,开电车的都应该都明白。可能大家关心困了累了怎么办? 我的方法是出发前买了一些薄荷糖,管用,我爱人做旁边,一路开车,一路聊天,放歌,吃东西,绝对有效果,不过真的困了,进服务区冷水洗脸,休息一会,至少管用2个小时。另外,晚上开高速,路真黑,特别是下雨开高速,体验更差。

:     在老家呆了几天,10月2日下午去了重庆,看了一下朝天门的夜景,朝天门的夜景还是不错的,坐船有点太贵了,感觉不值当,就没坐。10月3日一早7点就从重庆出发回京。从重庆出发确实是没有计划的,老婆临时起意。查路线才发现,从重庆出发可能比成都还困难。成都可以顺着来的路走,最大无桩区间是300公里左右,而从重庆出发,从双槐到汉中服务区是366公里。而且当天还下着雨,且是上坡路,我真是没信心,做了见势不对就出高速的准备。我在双槐服务区将电充满到456,然后限速80出发,离汉中50公里的左右,提高限速为90,接近汉中10-20公里,提高限速为100-110。最后到达服务区剩余68。这一段很惊险,可以看到周边车不断的超过我,我就在最右侧慢慢开。

:     回京的路,由于有了去程的经验,开的比较顺,在华山服务区还慢充了,在车上睡了几个小时。唯一一次险情是河北京港澳高速上,是有一个车和我并行,可能快一点?突然向我并过来,也没打灯,我出于本能,朝旁边车道拐了,同时按了喇叭,他回了原车道,我也回了原车道,幸好当时旁边车道没车,回想来,还这不应该让。 河北、河南的充电桩都比较贵。就在藁城北补完部分电,直接到京了,回家续航还剩33.

:    回程补电8次,充电时长14小时(中间有慢充),睡觉7-8个小时,总时长39.5小时。

:    我出京的时候仪表盘显示38276公里,到京仪表盘显示42916公里,总里程为4640公里,全程花费充电费用750元。高速费860元。

:    总结一下电车开远途,可行但太累,需要一个好身体。夜间开高速寂寞、危险,下雨开高速电耗高,定速续航对高速无车时候,开远途很管用及方便。另外回成都或重庆最好不要走靑银高速,限速太低。

: 附件为出京及回京充电行程,供大家参考。

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readerblue
老副 2020-10-08

膜拜

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

: 虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

hsv
单踏板首席试飞员 2020-10-08

大写的服,感觉难度高于@yubing去广东了。

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

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cosun
航天局 2020-10-08
bufu123456
虎虎 2020-10-08
stefseek
这酒有毒 2020-10-08

牛逼

发自「今日水木 on Android」

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

: 出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

: 虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

: 去程补电10次,充电时长9.5小时,睡觉6-7个小时,总时长38小时。

: 印象最深刻是定速续航很好用,山西的充电桩那是真便宜,靑银高速大部分地段限速80,跑不起来,大货车还多,服务区的大货车也多,各个服务区充电桩的位置也不一样,我在山西找充电桩,还剐蹭了大货车的防撞条,亏大发了,特别是那会我的车电还不少,总想着去一趟服务区不充一点亏得慌,开电车的都应该都明白。可能大家关心困了累了怎么办? 我的方法是出发前买了一些薄荷糖,管用,我爱人做旁边,一路开车,一路聊天,放歌,吃东西,绝对有效果,不过真的困了,进服务区冷水洗脸,休息一会,至少管用2个小时。另外,晚上开高速,路真黑,特别是下雨开高速,体验更差。

: 在老家呆了几天,10月2日下午去了重庆,看了一下朝天门的夜景,朝天门的夜景还是不错的,坐船有点太贵了,感觉不值当,就没坐。10月3日一早7点就从重庆出发回京。从重庆出发确实是没有计划的,老婆临时起意。查路线才发现,从重庆出发可能比成都还困难。成都可以顺着来的路走,最大无桩区间是300公里左右,而从重庆出发,从双槐到汉中服务区是366公里。而且当天还下着雨,且是上坡路,我真是没信心,做了见势不对就出高速的准备。我在双槐服务区将电充满到456,然后限速80出发,离汉中50公里的左右,提高限速为90,接近汉中10-20公里,提高限速为100-110。最后到达服务区剩余68。这一段很惊险,可以看到周边车不断的超过我,我就在最右侧慢慢开。

: 回京的路,由于有了去程的经验,开的比较顺,在华山服务区还慢充了,在车上睡了几个小时。唯一一次险情是河北京港澳高速上,是有一个车和我并行,可能快一点?突然向我并过来,也没打灯,我出于本能,朝旁边车道拐了,同时按了喇叭,他回了原车道,我也回了原车道,幸好当时旁边车道没车,回想来,还这不应该让。 河北、河南的充电桩都比较贵。就在藁城北补完部分电,直接到京了,回家续航还剩33.

: 回程补电8次,充电时长14小时(中间有慢充),睡觉7-8个小时,总时长39.5小时。

: 我出京的时候仪表盘显示38276公里,到京仪表盘显示42916公里,总里程为4640公里,全程花费充电费用750元。高速费860元。

: 总结一下电车开远途,可行但太累,需要一个好身体。夜间开高速寂寞、危险,下雨开高速电耗高,定速续航对高速无车时候,开远途很管用及方便。另外回成都或重庆最好不要走靑银高速,限速太低。

: 可能有人问为啥要开车回去?老是两点一线的工作生活,我想体验一下开远途类似于晃荡的感觉。这种体验可能终身难忘。

: 附件为出京及回京充电行程,供大家参考。

: 附件(16.4KB) https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/558387/3738

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Alafaint
继续努力 2020-10-08

佩服佩服!五体投地!电动爹也很给力!

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

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U238
UV200 2020-10-08

油车我都不会开这么远,电车我不会出北京,连密云平谷都不去,只是代步开个几十公里

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

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spymacro
股幕丽影 2020-10-08
Renin
Renin 2020-10-08

牛逼,不但身体得耐操,还得脑子好使,规划线路,时刻想着续航,别说开了,我看你的帖子都累得慌。

【 在 genuise 的大作中提到: 】

: 小妹国庆节结婚,作为哥哥肯定要回去庆贺。早在一个月前就在计划开着EU5会老家,路线基本沿着京昆高速到成都。试了好几个APP(百度、高德、国家电网路径规划、蔚来APP路径规划、特来电APP路径规划)。基本上只有高德和国家电网靠谱。河北、河南、山西、陕西的高速充电桩确实比较多。而陕西和四川之间的充电桩较少,这一段可能需要特别注意,需要做好出高速的准备。

:    出发前,我考虑了车况、意志力及身体状态、续航、充电桩、路线、行程、食宿、速度控制、应急等因素,计划9月26日出发9点40出发,9月27日晚到成都,10月3日回京,10月4日到达。全程4000+公里。

:    虽然从来没有这么开过这么远,但对北汽的续航和我的身体状态还是有信心的,而且查过攻略之前有EU260回过成都(当然他肯定出了高速)。事实证明在陕西勉县前基本都不需要担心充电补给问题,一路上基本上隔几十到100公里肯定有充电桩,我基本采取的休息就补电,基本上续航低于150就补电。从陕西往四川走,充电桩明显减少,在勉县补完电后,到安州补上电,中间最大跨度306公里。不过还好中间基本属于下坡路。所以还好。最后9月27日23点10到成都大丰。

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yanzhi
yanzhi 2020-10-08

为本群涨脸了。