48v微混既然香,为什么不干脆搞96v

dust25
dust25 10月21日 字数 206

国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

AutoWorld 汽车世界
17 个回复
chenjy
cjy 10月21日

96v也是微混,纯电驱动需要200多v

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

moudy
moudy 10月21日

因为专利已经被国外车厂占完了

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

eforebryan
大量 10月21日

48伏是安全电压,绝缘要求低,成本低,96就不是了

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

jeffen
Jeffen 10月21日

据说48v对人体安全

【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】

:  国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

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dust25
dust25 10月21日

这样啊

【 在 jeffen 的大作中提到: 】

: 据说48v对人体安全

: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】

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tsa300
Tele-Superachromat T* 10月21日

安全电压是36v

【 在 jeffen 的大作中提到: 】

: 据说48v对人体安全

SUNNYLEEE
吃螃蟹 10月21日

48V是人体能耐受的最高电压,再高车上电器都要做绝缘那成本就高了

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

dust25
dust25 10月21日

48带不起来怠速吗?

【 在 chenjy 的大作中提到: 】

: 96v也是微混,纯电驱动需要200多v

: 【 在 dust25 的大作中提到: 】

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dust25
dust25 10月21日

48v只驱动一个轮子应该可以吧

【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】

: 48V是人体能耐受的最高电压,再高车上电器都要做绝缘那成本就高了

: 【 在 dust25 的大作中提到: 】

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ceb
存一百 10月21日

再高了不安全,而且电机尺寸大了变速箱尺寸成倍的增大

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

factisdark
factisdark 10月21日

48V的动力不是问题。长安很多年前有一款电车48V200A,荷载11人。起步也推背。

spinage
大力水手 10月21日

加大电流不就行了

电压乘以电流是功率

【 在 eforebryan (大量) 的大作中提到: 】

:  48伏是安全电压,绝缘要求低,成本低,96就不是了

:  【 在 dust25 的大作中提到: 】

:  : 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

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hbworld
最烦打劫的 10月21日

欧洲的安全电压是60v,所以算下来正好48v合适。

96v就要走高压标准。

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

platessa
YK 10月22日

immd是几伏

erdong2000cn
耳东 10月22日

几百v了吧

【 在 platessa 的大作中提到: 】

: immd是几伏

coolfist
外地来宁务工人员 10月22日

IEC 安全特低电压是50V

【 在 hbworld 的大作中提到: 】

: 欧洲的安全电压是60v,所以算下来正好48v合适。

: 96v就要走高压标准。

: 【 在 dust25 的大作中提到: 】

: : 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

o0n0o
玄幻 10月22日

48v就是大号电驴

【 在 dust25 的大作中提到: 】

: 国家已经决定了大力推广48v微混。,48v微混可以降低一点油耗,看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了,为什么不干脆把电压再提高,在发动机的高效转速区间之下,通通由电来提供动力。这样不是更香吗?

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