上海的快速路是不是弱环多网结构?

XiaChuan
夏川 11月15日 字数 468

上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

环线结构摊大饼,无法有效兼顾到重点区域,重点区域堵死则该条边报销,典型如北京西二环金融街段,东三环国贸段。另外出发地和目的地如果对角或对边极其不方便,加大了交通负担。

而网状结构的疏导能力强,通行绕路情况更少。缺点是修路里程更长。

※ 来源:水木社区 [124.64.17.*(北京丰台)]

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28 个回复
i925XE
快门一按 线路中断 造成机破 移送法办 11月15日

封闭式高架该堵还是堵,但是有两点和北京的重大不同。一是封闭式快速路盖成全程高架式,让高架两侧的地面交通不被切断,二是没有那么多封闭式大院割裂微循环。

ZGOK
开车不踩红转?卖车打滴滴! 11月15日

这个只是一方面,北京只有环路,缺少中间穿越的快速路

但更深层次的问题是大院和没有高架

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

: 环线结构摊大饼,无法有效兼顾到重点区域,重点区域堵死则该条边报销,典型如北京西二环金融街段,东三环国贸段。另外出发地和目的地如果对角或对边极其不方便,加大了交通负担。

: ...................

XiaChuan
夏川 11月15日

高架确实少,但大院好像没那么影响。除了天通苑这种大型社区里不好修快速路。其他都不算太大,航天院之类的工作区交通量也不大

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】

: 这个只是一方面,北京只有环路,缺少中间穿越的快速路

: 但更深层次的问题是大院和没有高架

: 【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: : 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

ZGOK
开车不踩红转?卖车打滴滴! 11月15日

西,北,二三环,长安街,这些主干道周围的大院影响非常大

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 高架确实少,但大院好像没那么影响。除了天通苑这种大型社区里不好修快速路。其他都不算太大,航天院之类的工作区交通量也不大

williamshane
william 11月15日

上海市区(外环内)快速路最主要的是内环高架(双向4或6车道,相当于北京3环),中环高架(双向8车道,相当于北京4环),外环高速(地面,双向8车道,相当于北京5环),南北高架(双向6车道,南北中轴线),延安高架(双向6车道,东西中轴线)。其它还有一些高架快速路比如连接内环徐家汇到外环莘庄(西南方向)的沪闵高架(双向6车道),连接虹口到宝山(东北方向)的逸仙高架(双向4车道)。以及连接市区到郊区浦东或虹桥机场的华夏高架(双向8车道),北翟高架(双向6车道),嘉闵高架(全在外环外,双向8车道),连接中环到闵行科技园的虹梅路高架,连接浦东中环到迪士尼的度假区高架。最近还在修建市区北部东西向快速路叫“北横通道”,从西部长宁区的中环,穿过静安虹口杨浦从刚通车的周家嘴路隧道一直到浦东。

我所了解的魔都市区的主要快速路就是这些。

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

: 环线结构摊大饼,无法有效兼顾到重点区域,重点区域堵死则该条边报销,典型如北京西二环金融街段,东三环国贸段。另外出发地和目的地如果对角或对边极其不方便,加大了交通负担。

: ...................

FLYBBS
空手套白狼 11月15日

环路没啥用,去哪都是绕着走。

几横几纵才有用。

【 在 XiaChuan (夏川) 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

: 环线结构摊大饼,无法有效兼顾到重点区域,重点区域堵死则该条边报销,典型如北京西二环金融街段,东三环国贸段。另外出发地和目的地如果对角或对边极其不方便,加大了交通负担。

: ...................

williamshane
william 11月15日

魔都并不是全是环,除了内,中,外环之外,还有东西南北十字交叉线(延安高架和南北高架),以及其它一些放射或为特定交通枢纽服务的高架。

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

: 环线结构摊大饼,无法有效兼顾到重点区域,重点区域堵死则该条边报销,典型如北京西二环金融街段,东三环国贸段。另外出发地和目的地如果对角或对边极其不方便,加大了交通负担。

: ...................

XiaChuan
夏川 11月15日

全面

【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】

: 上海市区(外环内)快速路最主要的是内环高架(双向4或6车道,相当于北京3环),中环高架(双向8车道,相当于北京4环),外环高速(地面,双向8车道,相当于北京5环),南北高架(双向6车道,南北中轴线),延安高架(双向6车道,东西中轴线)。其它还有一些高架快速路

XiaChuan
夏川 11月15日

对,我觉得这样效率才高

【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】

: 魔都并不是全是环,除了内,中,外环之外,还有东西南北十字交叉线(延安高架和南北高架),以及其它一些放射或为特定交通枢纽服务的高架。

FLYBBS
空手套白狼 11月15日

对头,环路之间不能方便沟通就是绕大圈的奇葩规划。

【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】

: 魔都并不是全是环,除了内,中,外环之外,还有东西南北十字交叉线(延安高架和南北高架),以及其它一些放射或为特定交通枢纽服务的高架。

williamshane
william 11月15日

市区快速路的规划还是要适度超前,因为越往后该规划越困难,建造速度也越慢。比如魔都现在正在修的

北横通道,高架已经不能再修了,很多都得修隧道,跟修地铁一样,成本直线上升。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】

: 对头,环路之间不能方便沟通就是绕大圈的奇葩规划。

FLYBBS
空手套白狼 11月15日

和超前没关系。

高架之后的问题就是不能堵高架,要求高架两端要有很强的疏解能力。

一般就是几横几纵,最好是最短路途。

只有环路就是自己堵死自己玩。

【 在 williamshane (william) 的大作中提到: 】

: 市区快速路的规划还是要适度超前,因为越往后该规划越困难,建造速度也越慢。比如魔都现在正在修的

: 北横通道,高架已经不能再修了,很多都得修隧道,跟修地铁一样,成本直线上升。

goran
原封不动 11月15日
loading ...

是的,主要还有很多链接环路的横纵斜向快速路

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

: ...................

iViolin
adieu 11月15日

中环,南北高架,延安高架,罗山路这些

【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】

: 上海快速路(无红绿灯)环线只有一个内环和外环?再加上重点区域的密网结构?

: 实际通行顺畅度是不是强过北京的多环弱网结构?

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tclj9
tclj9 11月15日

是的,北京脑残设计成环路,既绕路又认为的产生 了拥堵

【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】

: 环路没啥用,去哪都是绕着走。

: 几横几纵才有用。

knut
Athena Exclamation 11月15日

歹徒不好逃走,为抓捕提供方便。。。。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】

: 是的,北京脑残设计成环路,既绕路又认为的产生 了拥堵

CZB
财政部村支部初中部创作部超值版菜子饼 11月16日

少变线

小事故快速处理

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 封闭式高架该堵还是堵,但是有两点和北京的重大不同。一是封闭式快速路盖成全程高架式,让高架两侧的地面交通不被切断,二是没有那么多封闭式大院割裂微循环。

johnbird
上局沪段T103/4 11月16日

北京的特殊性决定了不可能有穿过市中心的南北高架和东西高架

【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】

: 是的,北京脑残设计成环路,既绕路又认为的产生 了拥堵

: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】

FLYBBS
空手套白狼 11月16日

紫禁城四周一定距离高架也行。

只是一直没这眼光,没规划而已。。

【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】

: 北京的特殊性决定了不可能有穿过市中心的南北高架和东西高架