印象中宝马3也就是个速腾的大小,咋现在变b级车了?

zhanghaoX
环顾四方有效 01月13日 字数 18

啥时候拉皮这么多?

AutoWorld 汽车世界
14 个回复
Heisenber
Heisenber 01月13日

长大了

【 在 zhanghaoX 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

catherineyun
猥琐男 01月13日

都拉了好几年了……

奔驰c奥迪a4也都比着拉……

【 在 zhanghaoX () 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

alou
lou 01月13日

没法子,因为本来宝马比捷达大一圈,没想捷达不停拉皮啊拉皮,宝马再不拉就没人买了

【 在 zhanghaoX 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

arouz
arouz 01月13日

因为速腾也在逐渐变大,如果3系一直不变,已经比速腾小了。

bookface
蔚蓝星空 01月13日

宝马3真的184马力太弱鸡了……

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: 都拉了好几年了……

: 奔驰c奥迪a4也都比着拉……

toy
toy 01月13日

现在标轴也比速腾短啊,L的也就长几厘米

【 在 zhanghaoX () 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

catherineyun
猥琐男 01月13日

其实不弱,宝马喜欢标轮上功率……

再说2.0t虽然标184匹,但是1200多转就达到最大扭矩,低速起步非常快,市区超车游刃有余,只不过低功率发动机涡轮增压卸压早,本来动力都上来了,然后一下就没劲了……高速再加速能力不如高功率发动机了……

【 在 bookface () 的大作中提到: 】

: 宝马3真的184马力太弱鸡了……

: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

sunlustre
shining_sn 01月13日

jetta拉皮:

2010款捷达4415*1674*1415

2019款速腾4750*1800*1462

【 在 zhanghaoX 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

fuzzytail
fuzzytail 01月13日

本来动力都上来了,然后一下就没劲了……

这描述不愧是猥琐男

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: 其实不弱,宝马喜欢标轮上功率……

: 再说2.0t虽然标184匹,但是1200多转就达到最大扭矩,低速起步非常快,市区超车游刃有余,只不过低功率发动机涡轮增压卸压早,本来动力都上来了,然后一下就没劲了……高速再加速能力不如高功率发动机了……

Eldo
秋景 01月13日

几十年来车子一直都在变大。

【 在 zhanghaoX 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

WUNO46
WUNO46 01月13日

宝马3尺寸不大,但轴距一直很长

amime
youknowwho 01月13日

宝马3、奔驰c、奥迪a4,其实就是a级车,对应丰田卡罗拉这样的

只不过作为豪车,肯定要高档一点,所以要做的比卡罗拉大点、长点、豪华点,34c在国外的原始款就是这样定位的

再后来,中国人就是喜欢加长、加长、再加长,于是34c在中国的加长款就在国外已经加长的基础上再加长,硬是从a级车加长到了一个准b级车的尺寸

再加上bba的名号,所以国内目前对34c就按照b级车对待了

这也是为啥老有人问同样是b级车,34c比凯美瑞强贵10万,到底哪里强了

其实如果能不忘初心的话,就明白,

人家bba是用34c跟卡罗拉比的,拿卡罗拉来看,34c豪华不豪华、长不长、大不大、硬不硬、值不值多花20万?

同样,跟凯美瑞比,56e豪华不豪华、长不长、大不大、硬不硬、值不值多花20万?

这是不是一下就豁然开朗了?

【 在 zhanghaoX 的大作中提到: 】

: 啥时候拉皮这么多?

henhenhahi
01月13日

所以按轴距定等级不科学啊

【 在 WUNO46 () 的大作中提到: 】

: 宝马3尺寸不大,但轴距一直很长

Firmino
Firmino 01月14日

说得我都信了

【 在 amime 的大作中提到: 】

: 宝马3、奔驰c、奥迪a4,其实就是a级车,对应丰田卡罗拉这样的

: 只不过作为豪车,肯定要高档一点,所以要做的比卡罗拉大点、长点、豪华点,34c在国外的原始款就是这样定位的

: 再后来,中国人就是喜欢加长、加长、再加长,于是34c在中国的加长款就在国外已经加长的基础上再加长,硬是从a级车加长到了一个准b级车的尺寸

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