传统车厂的智能化真的要一步一步走

dutchensong
dutchensong 01月17日 字数 58
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实际跟领头羊差距比想象中要大

SmartAuto 智能汽车
88 个回复
plen
杯酒人生 01月17日

其实搞软件,还是互联网码农厉害,都是码农中的精英,传统汽车行业工资那么低,搞搞模块的嵌入式开发还行,涉及到大型系统,肯定力不从心,这是传统车企的最大软肋,不分国内国外

【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】

: 实际跟领头羊差距比想象中要大

catherineyun
猥琐男 01月17日

车厂可以把这部分外包……

车厂不差钱……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 其实搞软件,还是互联网码农厉害,都是码农中的精英,传统汽车行业工资那么低,搞搞模块的嵌入式开发还行,涉及到大型系统,肯定力不从心,这是传统车企的最大软肋,不分国内国外

: 【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】

plen
杯酒人生 01月17日

的确有不少厂商在跟华为谈啊,但是车子是个系统工程,每一个部件都要可编程,很难全部外包的,不够灵活,以前山寨机和联发科的关系

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

: 车厂可以把这部分外包……

: 车厂不差钱……

catherineyun
猥琐男 01月17日

统一接口和协议就可以了,这有啥难度么?

按照车厂的标准和协议,各个模块外包协作应该没有太大难度……

除非车厂有意不想公开自己的协议和标准……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 的确有不少厂商在跟华为谈啊,但是车子是个系统工程,每一个部件都要可编程,很难全部外包的,不够灵活,以前山寨机和联发科的关系

: 【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

plen
杯酒人生 01月17日

做产品要快速迭代,不适合外包,太慢了,每一个需求都要算钱,瀑布开发巨麻烦

外包这种模式,只适合做模块,还是接口协议很标准的那种

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

: 统一接口和协议就可以了,这有啥难度么?

: 按照车厂的标准和协议,各个模块外包协作应该没有太大难度……

: 除非车厂有意不想公开自己的协议和标准……

: ...................

catherineyun
猥琐男 01月17日

汽车有必要快速迭代么?

就算软件升级,直接ota升级不就可以了……

不方便ota升级的可以保养的时候顺便在4s店升级……

bba车型基本都是7年左右才更新一代……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 做产品要快速迭代,不适合外包,太慢了,每一个需求都要算钱,瀑布开发巨麻烦

: 外包这种模式,只适合做模块,还是接口协议很标准的那种

: 【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

sgice
hot 01月17日

像传统企业那样的蜗牛速度,死都不知道自己怎么死的。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: 汽车有必要快速迭代么?

: 就算软件升级,直接ota升级不就可以了……

: 不方便ota升级的可以保养的时候顺便在4s店升级……

: ...................

catherineyun
猥琐男 01月17日

可惜bba活的好好的……

【 在 sgice () 的大作中提到: 】

: 像传统企业那样的蜗牛速度,死都不知道自己怎么死的。

: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

sgice
hot 01月17日

更可惜的是他们在未来十年只会越来越难过直到消亡

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

: 可惜bba活的好好的……

catherineyun
猥琐男 01月17日

你想多了……

宝马有摩托车业务,奥迪依靠大众集团没啥可怕的,奔驰还有商用车和特种车部门……

就算没有了乘用车,人家还是能活的好好的……

【 在 sgice () 的大作中提到: 】

: 更可惜的是他们在未来十年只会越来越难过直到消亡

: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】

AZTU
A_Z 01月17日

德国人搞软件还是算了,不会靠谱的

plen
杯酒人生 01月17日

也不是没有可能,电动化时代,机械素质其实没那么重要,区分度不大,好比本科生和博士生去参加小学生考试

电动化时候,主要就是拼软件了

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

: 你想多了……

: 宝马有摩托车业务,奥迪依靠大众集团没啥可怕的,奔驰还有商用车和特种车部门……

: 就算没有了乘用车,人家还是能活的好好的……

: ...................

catherineyun
猥琐男 01月17日

德国的工业软件还是很强大的……

【 在 AZTU () 的大作中提到: 】

: 德国人搞软件还是算了,不会靠谱的

plen
杯酒人生 01月17日

996很容易把他们干翻的,节奏太慢了,他们只适合搞机械

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

: 德国的工业软件还是很强大的……

catherineyun
猥琐男 01月17日

电动车也是车……离不开四个轱辘和车壳子……离不开车身研发设计和制造……更离不开各种配套产品和服务……

人家造车上百年了,这其中积累的经验技术和管理方法不是你一天两天能学到的……

按照目前的发展状况,在电力储能技术没有革命性的发明出开之前,近10年电车完全取代油车那是不现实的……只能是并存并各自发展……

油车越来越节能,越来越环保,电车成本越来越低,续航越来越高……

电吹们啥时候在商用车领域电车能占到市场保有量和销量的一半以上再骄傲不迟……

我最看好特斯拉的并不是乘用车,而是他的电动卡车……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 也不是没有可能,电动化时代,机械素质其实没那么重要,区分度不大,好比本科生和博士生去参加小学生考试

: 电动化时候,主要就是拼软件了

: 【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

catherineyun
猥琐男 01月17日

光会写代码没用!人家制定了行业标准……

看看各个工业制造领域里面的软件,这都是最基础的……

国内的软件公司呢?都在搞互联网了……

我们得正确的认识到我们的差距啊……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 996很容易把他们干翻的,节奏太慢了,他们只适合搞机械

: 【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】

dutchensong
dutchensong 01月17日

做智能化,软件太重要了,也是决定性的。硬件在堆成本的情况下能追,软件追起来更难。

不过id 3还是期待一下下,毕竟目前这个级别只有一辆没有任何智能系统的i3

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 其实搞软件,还是互联网码农厉害,都是码农中的精英,传统汽车行业工资那么低,搞搞模块的嵌入式开发还行,涉及到大型系统,肯定力不从心,这是传统车企的最大软肋,不分国内国外

yakov2018
yakov2018 01月17日

三星和小米,华为相比的差别在哪里?

catherineyun
猥琐男 01月17日

三星可以自产手机……从处理芯片、存储芯片到电池,再到屏幕……操作系统得用美国的……

华为至少掌握了芯片和系统……

小米只能优化下安卓……

【 在 yakov2018 () 的大作中提到: 】

: 三星和小米,华为相比的差别在哪里?