未来和特斯拉的价值取向完全不同,没啥好争的

AD007
AD007 01月10日 字数 442

未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

特斯拉完全是硬核的直男风,极简的内饰用料做工,甚至是极简的售前售后。特斯拉专注于技术迭代,一次次的树立行业标杆,一次次的挑战成本极限。把电车作成了快消品。

两个品牌的价值取向完全不同,都有自己的忠实消费者,谁也抢不了谁的地盘儿,以后都会活得很好。

GreenAuto 新能源汽车
13 个回复
mengba
萌爸 01月10日

这个比较客观。但我不清楚为什么有一些蔚来的车主特别狂躁

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

: 特斯拉完全是硬核的直男风,极简的内饰用料做工,甚至是极简的售前售后。特斯拉专注于技术迭代,一次次的树立行业标杆,一次次的挑战成本极限。把电车作成了快消品。

: 两个品牌的价值取向完全不同,都有自己的忠实消费者,谁也抢不了谁的地盘儿,以后都会活得很好。

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Pinkiller
哼哼哈哈 01月10日

服务无忧也是花钱买的,就现在理想大厦2块电池16个人排队

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

: 特斯拉完全是硬核的直男风,极简的内饰用料做工,甚至是极简的售前售后。特斯拉专注于技术迭代,一次次的树立行业标杆,一次次的挑战成本极限。把电车作成了快消品。

: 两个品牌的价值取向完全不同,都有自己的忠实消费者,谁也抢不了谁的地盘儿,以后都会活得很好。

chinanirvana
2021.Bull 01月10日

特斯拉也太极简了,连个仪表盘都没有

未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

特斯拉完全是硬核的直男风,极简的内饰用料做工,甚至是极简的售前售后。特斯拉专注于技术迭代,一次次的树立行业标杆,一次次的挑战成本极限。把电车作成了快消品。

两个品牌的价值取向完全不同,都有自己的忠实消费者,谁也抢不了谁的地盘儿,以后都会活得很好。

【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】

xiaoni12
nini 01月10日

没有也照样开,这东西只是个习惯问题

发自「今日水木 on ELE-AL00」

【 在 chinanirvana 的大作中提到: 】

: 特斯拉也太极简了,连个仪表盘都没有

: --

mjun512
mjun512 01月10日

手机是不是可以没有屏幕。。。没有照样可以用的。

发自「今日水木 on Mi 10」

【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】

: 没有也照样开,这东西只是个习惯问题

: 发自「今日水木 on ELE-AL00」

: --

chinanirvana
2021.Bull 01月10日

在大屏幕的左侧区域?

没有也照样开,这东西只是个习惯问题

【 在 chinanirvana 的大作中提到: 】

发自「今日水木 on ELE-AL00」

【 在 xiaoni12 (nini) 的大作中提到: 】

: 特斯拉也太极简了,连个仪表盘都没有

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chinanirvana
2021.Bull 01月10日

要斜着眼睛看的,感觉有安全隐患

在大屏幕的左侧区域?

【 在 xiaoni12 (nini) 的大作中提到: 】

没有也照样开,这东西只是个习惯问题

【 在 chinanirvana 的大作中提到: 】

发自「今日水木 on ELE-AL00」

【 在 chinanirvana (是的,我复出了) 的大作中提到: 】

: 特斯拉也太极简了,连个仪表盘都没有

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zzybh
大头 01月10日

是的,蔚来完全是把成本投入到营销,服务和堆料上

技术积累比特斯拉差太多

但是选车确实是一个根据价值观做选择的过程

各有各的支持者

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

: 特斯拉完全是硬核的直男风,极简的内饰用料做工,甚至是极简的售前售后。特斯拉专注于技术迭代,一次次的树立行业标杆,一次次的挑战成本极限。把电车作成了快消品。

: 两个品牌的价值取向完全不同,都有自己的忠实消费者,谁也抢不了谁的地盘儿,以后都会活得很好。

soboat
正义不会缺席,只是有时候会迟到 01月11日

技术积累已经超过特斯拉了

【 在 zzybh 的大作中提到: 】

: 是的,蔚来完全是把成本投入到营销,服务和堆料上

: 技术积累比特斯拉差太多

: 但是选车确实是一个根据价值观做选择的过程

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cosun
航天局 01月11日

试一下就知道了,比如m3的仪表盘信息就在大屏左上角,离人眼很近,根本不用扭头,比传统仪表盘还要低头才能看还安全。

【 在 chinanirvana 的大作中提到: 】

: 要斜着眼睛看的,感觉有安全隐患

: 在大屏幕的左侧区域?

: 没有也照样开,这东西只是个习惯问题

: ...................

SAGAL
SAGAL 01月11日

因为这帮家伙都被攻击的恼羞成怒了,就跟你有个孩子,你觉得好看但总有一帮人说这孩子真丑,这啥感觉

【 在 mengba 的大作中提到: 】

: 这个比较客观。但我不清楚为什么有一些蔚来的车主特别狂躁

: 【 在 AD007 的大作中提到: 】

: : 未来的广告围绕服务进行宣传,精致的驾乘体验,贴心的售前售后以及免费换电是其卖点。这些都是实打实的成本支出,靠技术迭代也没法有效降低成本,产品产业链几乎全部外包,所以至今未来旗下车型基本没有什么降价。

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mengba
萌爸 01月11日

车和孩子还是不太一样吧,说我孩子我反击,一个车不至于。

【 在 SAGAL 的大作中提到: 】

: 因为这帮家伙都被攻击的恼羞成怒了,就跟你有个孩子,你觉得好看但总有一帮人说这孩子真丑,这啥感觉

: 【 在 mengba 的大作中提到: 】

: : 这个比较客观。但我不清楚为什么有一些蔚来的车主特别狂躁

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zzybh
大头 01月11日

啥时候积累的,研发投入多少

技术是自己的还是供应商的

不能张张嘴就超越特斯拉了

【 在 soboat 的大作中提到: 】

: 技术积累已经超过特斯拉了