以完全自动驾驶为努力方向是搞错了方向

shangni
shangni 09月23日 字数 379

动力、舒适、安全等因素都是可以渐进发展的,没有绝对的动力足、舒适度和安全性好,从1——10是进步,10——90也是进步,都没有问题,而完全自动驾驶只有1和0,99%的路况能够应付,1%不能都是失败。因此,根本不应该以完全自动驾驶为目标,而是要更多专注于辅助驾驶,特别是行驶过程中危险因素的探测和发现,比如应该推动夜视、周边人、车、物和危险路面的探测,弥补人类驾驶汽车的一些先天性弱势和低级错误。

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xyzzt
摸着石头过河 09月23日

我同意辅助驾驶目前更重要,特别是类似自适应巡航、主动刹车、紧急避障,尽力辅助人的驾驶功能,把这些功能做好做可靠,比半吊子的自动驾驶有用的多。

winsen
成长期PE 09月23日

技术成熟之前,必然有个“半吊子的”阶段,没啥好嘲笑的

【 在 xyzzt 的大作中提到: 】

: 我同意辅助驾驶目前更重要,特别是类似自适应巡航、主动刹车、紧急避障,尽力辅助人的驾驶功能,把这些功能做好做可靠,比半吊子的自动驾驶有用的多。

toppilot
喜欢下雨的夜猫子 09月23日

实际上各家也都是喊着自动驾驶的口号做着辅助驾驶的事情,还美名其曰攀登珠峰沿途下蛋

profo
profo 09月23日

所以现在新势力都在向车机智能化大踏步前进。

传统车企没有一家的车机不拉垮的

【 在 shangni 的大作中提到: 】

: 动力、舒适、安全等因素都是可以渐进发展的,没有绝对的动力足、舒适度和安全性好,从1——10是进步,10——90也是进步,都没有问题,而完全自动驾驶只有1和0,99%的路况能够应付,1%不能都是失败。因此,根本不应该以完全自动驾驶为目标,而是要更多专注于辅助驾驶,特别是行驶过程中危险因素的探测和发现,比如应该推动夜视、周边人、车、物和危险路面的探测,弥补人类驾驶汽车的一些先天性弱势和低级错误。