都来说说
福之心平
es hiphi 还有传统车企的这一块是强项
看大飙车新能源排行就行了
发自「今日水木 on LIO-AN00」
【 在 tanzhi314 的大作中提到: 】
: 都来说说
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奥迪e-tron，蔚来，特斯拉
底盘技术看传统企业，底盘调教需要积累，一点看比亚迪、北汽、上汽、广汽吧，新势力和特斯拉都不行，新势力主要是买买买，无任何底盘积累，比如蔚来，同价位甚至比他低价位的车，底盘滤振静音啥的都比他好很多，空气悬挂调教那么差，颠、晃；特斯拉更是，很颠，他们根本不在乎底盘，只会把有限的钱投入到能吹牛的自动驾驶方面去，所以想要好的底盘，别买特斯拉和新势力就对了。
EQC的底盘不错。
其次恐怕是威马了。
汉因为是比亚迪，虽然进店五六次，但从来没有试驾的欲望。
ID4也挺好，虽然仅在场地试驾了一下，优秀感已经很明显了。
我试驾过eqc, ec6, 汉，p7，ix3，lx，狐狸，model 3, model y，几何c，坐过宋pro，ei5，威马。自己开ipace和i3。底盘这个事情要看自己的喜好。就我的喜好而言，偏运动的里ipace体感最棒，p7不错，model 3有点偏科。偏舒适的里eqc最棒，狐狸不错。威马就不要凑热闹了。汉、蔚来建议试驾下，喜忧自辨
高合哪里看出来好。。都没有试驾车
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: es hiphi 还有传统车企的这一块是强项
: FROM 117.136.119.*
等可以买到的时候一试便知
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 高合哪里看出来好。。都没有试驾车
es？你没搞错吧，不是很多人都说开船吗，你不会是因为空气悬挂了就说它好吧？
自己试自己开
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: es？你没搞错吧，不是很多人都说开船吗，你不会是因为空气悬挂了就说它好吧？
那为啥那么多人都说不好？
: 自己试自己开
本版最烫屁股，这么多经验，可以加为驻版了。
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 我试驾过eqc, ec6, 汉，p7，ix3，lx，狐狸，model 3, model y，几何c，坐过宋pro，ei5，威马。自己开ipace和i3。底盘这个事情要看自己的喜好。就我的喜好而言，偏运动的里ipace体感最棒，p7不错，model 3有点偏科。偏舒适的里eqc最棒，狐狸不错。威马就不要凑热闹了。汉、蔚来建议试驾下，喜忧自辨
ipace冬天续航咋样
春节刚来回杭州，去的时候冷，和夏天比差不多一锅电高速少50公里吧，250-300，回来气温回暖，高速300-350。前者是顶着限速放开着开。
【 在 wwj 的大作中提到: 】
: ipace冬天续航咋样
未来还是算了吧，坐了下同事的车，跟拖拉机一样
【 在 corcovita (corcovita) 的大作中提到: 】
: 奥迪e-tron，蔚来，特斯拉
说好的也有很多人，而且说好的反倒多是车主，所以说都不相信的话就只能自己去试了
: 那为啥那么多人都说不好？
底盘调试是一个颇有主观性的工作，主要就是尽量满足车辆定位市场的大部分人需求。
很多要求互有矛盾需要拿捏，可能调软了行程太长又收不住，调硬了又失去了高频振动时候的舒适性，为了满足某一个区间段的性能舍弃了另一个区间段的，但是另外一个区间段恰恰又是另一个人群的敏感关注点。
所以调试是最问不出来所以然的，自己去试驾，喜欢就是适合自己的，不用去理睬别人说的话，调试水平高的主要是平衡水平高，可以尽量满足大部分人使用喜好，尤其是这款车定位人群的喜好。
城市道路简单试驾几圈就能开出底盘优劣？难怪现在阿猫阿狗都能拿个手机就开始评车了。
蔚来
