大家怎么防故意加塞

Eoo
散落的记忆 2021-11-12 字数 2981

都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

-----补充----

故意加塞指为了自己省一点时间有意不排队,比如通惠河北路上二环,内侧车道老老实实排队十多分钟,时不时的有人从外侧车道开到最前挡住路往内侧硬并,严重影响整条路的通行效率。

如果大家都有防故意加塞的意识,让加塞变得不那么容易,不少人会逐渐放弃鸡贼的坏习惯;反之更多的人会加入到故意加塞的队伍中去,从而影响文明出行的风气。

AutoWorld 汽车世界
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larryxin
神眼微尘 2021-11-12

没本事跟紧,那就让呗,路又不是你家开的

newssmth
水木新闻 2021-11-12

跟紧点,靠外点。新手的时候总是这样,后来发现很累,现在就顺其自然了,大环境就是这样,自己非跟大环境作斗争很累的。

【 在 Eoo 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

hijupiter
maomao 2021-11-12

要么忍 要么撞

【 在 larryxin 的大作中提到: 】

: 没本事跟紧,那就让呗,路又不是你家开的

luotuoxiang
byteman 2021-11-12

你多练练加塞 就知道怎么破了

lengdong
lengdong 2021-11-12
zjl
周杰伦/总经理/主教练 2021-11-12

跟车紧一点,起步猛一点。加塞车看到你这么猛,可能就怂了。但是这也只能保证你不被加塞,无法保证加塞车直接超到你前面的前面去加塞。

【 在 Eoo 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

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yutouno1
太阳 2021-11-12

在车前固定一排大宝剑,对敢于加塞的车辆,毫不留情的扎丫的轮胎!

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」

【 在 Eoo 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

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crazyli
mattmylove 2021-11-12

看你如何定义加塞了,我开车的原则就是对方并线可以,超我没问题,只要别让我因为他踩刹车就可以,如果我不需要踩刹车那别人随便并随便超,但是我绝对不会因为对方并线而踏下刹车,即便撞了也是他的责任,路权是我的我不会主动避让。

【 在 Eoo 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

ganxc
ganxc 2021-11-12

前车靠内你不够狠的话肯定不行,位置已失,直接放弃吧。

yhy8623
yhy 2021-11-12

能让就让,你防不好容易给自己造成麻烦,让了耽误不了多少时间

xcty
xcty 2021-11-12

我感觉神经不要绷那么紧好处大于防止加塞省的零点几秒好处大,车长除以车速应该等于能省的时间吧。不以利小而予人的原因也是因为从未获过陌生人善意的小利,这是恶性循环的互害社会的结果,可以理解。不过客观权衡,悠闲开车带来的轻松感利益比较大,你要想着你不是在傻x的奉献社会、然后当你想并线却没人让你带来的不公,你要想着这个是为了自己的健康,是为了自己神经不要那么紧张。

【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告

xcty
xcty 2021-11-12

但是如果加塞的是你家人你就会让了吧

因为你不认识陌生人 即使零点几秒的利益也无法输出

因为那不是微利那么简单,是关乎自己的态度,是关乎你内心关于家人和互害社会的明显区别所带来的内心平衡,因为没有恨也就没有爱,没有对社会的仇视也无法显出对家人情感的宝贵,如果对所有人都一视同仁奉献,但反过来只有家人对自己好,自己就变成一个不知好歹不知冷暖的机器了,也就不是人了。

但是,这里面有个问题有的时候会经常被忽略掉,正是为了家人,你最重要的保证自己的肉体安全、精神放松,你让一下需要并线的、踩下刹车,不是给别人做好事,你是扎扎实实在为家人做好事。你让的不是车,做的也不是好事,你避的是小人。(如果你真把那些无路可走必须并线的人当小人也无妨)

【 在 crazyli (mattmylove) 的大作中提到: 】

: 看你如何定义加塞了,我开车的原则就是对方并线可以,超我没问题,只要别让我因为他踩刹车就可以,如果我不需要踩刹车那别人随便并随便超,但是我绝对不会因为对方并线而踏下刹车,即便撞了也是他的责任,路权是我的我不会主动避让。

meirenai
中年惨男 2021-11-12

能挡就挡,挡不住就算了,还专门学防加塞累不累

xishui
老牛 2021-11-12

这个有原则。

【 在 crazyli 的大作中提到: 】

: 看你如何定义加塞了,我开车的原则就是对方并线可以,超我没问题,只要别让我因为他踩刹车就可以,如果我不需要踩刹车那别人随便并随便超,但是我绝对不会因为对方并线而踏下刹车,即便撞了也是他的责任,路权是我的我不会主动避让。

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xishui
老牛 2021-11-12

这个原则好。

【 在 crazyli 的大作中提到: 】

: 看你如何定义加塞了,我开车的原则就是对方并线可以,超我没问题,只要别让我因为他踩刹车就可以,如果我不需要踩刹车那别人随便并随便超,但是我绝对不会因为对方并线而踏下刹车,即便撞了也是他的责任,路权是我的我不会主动避让。

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Eoo
散落的记忆 2021-11-12

你格局小了,故意加塞的人为了自己省一点时间而影响了整条路的通行效率,比如通惠河北路上二环,内侧车道老老实实排队十多分钟,时不时的有人从外侧车道开到最前挡住路往内侧硬并,严重影响通行效率。

如果大家都有防故意加塞的意识,让加塞变得不那么容易,不少人会逐渐放弃鸡贼的坏习惯;反之更多的人会加入到故意加塞的队伍中去,从而影响文明出行的风气。

【 在 xcty 的大作中提到: 】

: 我感觉神经不要绷那么紧好处大于防止加塞省的零点几秒好处大,车长除以车速应该等于能省的时间吧。不以利小而予人的原因也是因为从未获过陌生人善意的小利,这是恶性循环的互害社会的结果,可以理解。不过客观权衡,悠闲开车带来的轻松感利益比较大,你要想着你不是在傻x的奉献社会、然后当你想并线却没人让你带来的不公,你要想着这个是为了自己的健康,是为了自己神经不要那么紧张。

: 【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】

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Rij
黑天鹅 2021-11-12

是的,我现在也佛系了。

不过绝对不能容忍连续被两辆车加塞,那是非得要撞的

【 在 newssmth 的大作中提到: 】

: 跟紧点,靠外点。新手的时候总是这样,后来发现很累,现在就顺其自然了,大环境就是这样,自己非跟大环境作斗争很累的。

Rij
黑天鹅 2021-11-12

有时候加塞车加进来之后,绿灯了他又磨磨唧唧,导致自己刚好红灯,那是最气的。。。

【 在 xcty 的大作中提到: 】

: 我感觉神经不要绷那么紧好处大于防止加塞省的零点几秒好处大,车长除以车速应该等于能省的时间吧。不以利小而予人的原因也是因为从未获过陌生人善意的小利,这是恶性循环的互害社会的结果,可以理解。不过客观权衡,悠闲开车带来的轻松感利益比较大,你要想着你不是在傻x的奉献社会、然后当你想并线却没人让你带来的不公,你要想着这个是为了自己的健康,是为了自己神经不要那么紧张。

huzq
中家 2021-11-12

把行车记录仪的视频导出来,举报给交警,罚加塞的司机。

【 在 Eoo 的大作中提到: 】

: 都说尽量靠外行驶,但是太靠外,如果前车比较靠内,容易被加塞车从前面斜插,这时除了让就只能撞了。

: 感觉还是应该和前车在同一位置,跟紧,及时鸣笛警告