17 个回复
michael888
阿柴
2020-11-24
catherineyun
猥琐男
2020-11-24
catherineyun
猥琐男
2020-11-24
catherineyun
猥琐男
2020-11-24
TELE-15已经通过车规级VW 80000 / ISO 16750等认证了,毕竟是有别于机械式的激光雷达,TELE-15没有机械部件,可靠性比传统机械式激光雷达要高,而且这种激光雷达并不是一个单独使用,一般都是多组成对使用的,前方两个就可以组成30度角的扫描范围......
而且大批量生产后成本会更低,有利于车载激光雷达的普及,配合视觉成像促进AI自动驾驶的发展......
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这个还没通过车规认证,而且缺陷明显,视角太小了。
: 大疆这个水平视角才15°,比宝马和大众集团用的热成像夜视视角24°小了好多,奥迪已经量产实装的激光扫描雷达水平视角是145°
: 15°视角跑高速直线有点用,城市路况用在辅助驾驶上真的很捉急。
: ...................
catherineyun
猥琐男
2020-11-24
catherineyun
猥琐男
2020-11-24
VChart
无
2020-11-24
怎么左右不对称啊?
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 以后夜视功能会不会普及
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 24 14:11:48 2020), 站内
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 应该不会普及,原车配套的成本比较高,今后用激光雷达就可以实现......
: : 奔驰是主动红外探照夜视,200米探测距离加行人识别,都用了十几年了......
: : 宝马是被动红外热成像夜视,100米左右识别距离识别人和动物......
: : ...................
: 宝马和奥迪的热成像夜视作用距离更远,300米有效发现行人和动物
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