雪铁龙c5aircross 插混无人能及的复杂逻辑

TYT
FBI 10月23日 字数 288

发动机,前启动兼发电电机,前变速箱内驱动电机,后驱动电机,所谓三擎四驱。提供12种驱动工作模式,像是前电机驱动、后电机驱动、前后电机驱动、发动机驱动、前电机充电等等。虽然听起来非常繁琐,但在使用上却非常便利,用户可以在驾驶模式上直接选择纯电、混动、运动、四驱共四种模式。

法国人脑洞就是大啊。

AutoWorld 汽车世界
55 个回复
anchorite
小隐于林,大隐于市 10月23日

高配落地多少?这个必须充电吗?

【 在 TYT 的大作中提到: 】

: 发动机,前启动兼发电电机,前变速箱内驱动电机,后驱动电机,所谓三擎四驱。提供12种驱动工作模式,像是前电机驱动、后电机驱动、前后电机驱动、发动机驱动、前电机充电等等。虽然听起来非常繁琐,但在使用上却非常便利,用户可以在驾驶模式上直接选择纯电、混动、运动、四驱共四种模式。

: 法国人脑洞就是大啊。

x586222
胡萝卜 10月23日

插混应该是要充电的

【 在 anchorite 的大作中提到: 】

: 高配落地多少?这个必须充电吗?

: 【 在 TYT 的大作中提到: 】

: : 发动机,前启动兼发电电机,前变速箱内驱动电机,后驱动电机,所谓三擎四驱。提供12种驱动工作模式,像是前电机驱动、后电机驱动、前后电机驱动、发动机驱动、前电机充电等等。虽然听起来非常繁琐,但在使用上却非常便利,用户可以在驾驶模式上直接选择纯电、混动、运动、四驱共四种模式。

: : 法国人脑洞就是大啊。

unknownzerx
unknownzerx 10月23日

好像没啥特别的.

双电机基础操作, THS和iMMD都这样. 为了四驱加个后电机, 丰田也这样.

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 10月23日

顿挫起来是不是像按摩椅一样酸爽

【 在 TYT 的大作中提到: 】

: 发动机,前启动兼发电电机,前变速箱内驱动电机,后驱动电机,所谓三擎四驱。提供12种驱动工作模式,像是前电机驱动、后电机驱动、前后电机驱动、发动机驱动、前电机充电等等。虽然听起来非常繁琐,但在使用上却非常便利,用户可以在驾驶模式上直接选择纯电、混动、运动、四驱共四种模式。

: 法国人脑洞就是大啊。

tedxyz
ted's sweatcoat 10月23日

C6有座椅按摩功能

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 顿挫起来是不是像按摩椅一样酸爽

xianrenb
xianrenb 10月23日

没啥复杂的呀  混动不都这套路么

【 在 TYT 的大作中提到: 】

: 发动机,前启动兼发电电机,前变速箱内驱动电机,后驱动电机,所谓三擎四驱。提供12种驱动工作模式,像是前电机驱动、后电机驱动、前后电机驱动、发动机驱动、前电机充电等等。虽然听起来非常繁琐,但在使用上却非常便利,用户可以在驾驶模式上直接选择纯电、混动、运动、四驱共四种模式。

: 法国人脑洞就是大啊。

bmulp
none 10月23日

不充电光加油难道会跑不起来?

【 在 x586222 的大作中提到: 】

: 插混应该是要充电的

TYT
FBI 10月23日

不充电就是烧油,纯油状态下发动机也可以给电池充电

【 在 x586222 的大作中提到: 】

: 插混应该是要充电的

TYT
FBI 10月23日

电车有顿挫吗?即使发动机驱动,爱信8速变速箱也足够顺滑吧

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 顿挫起来是不是像按摩椅一样酸爽

TYT
FBI 10月23日

混动都这么多工作模式吗?12种工作模式,我看车评里说是他见过的最复杂的驱动逻辑

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】

: 没啥复杂的呀  混动不都这套路么

TYT
FBI 10月23日

高配好象裸车26万多,没有税,不用必须充电

【 在 anchorite 的大作中提到: 】

: 高配落地多少?这个必须充电吗?

: 法国人脑洞就是大啊。

xianrenb
xianrenb 10月23日

硬凑的。

扳着指头数数:起步电机驱动1个,主电机驱动1个,发动机驱动1个,发动机驱动带发电1个,发动机发电串联电机驱动1个,发动机主电机并联驱动1个,能量回收1个。这是一般都有的,没算后驱电机,再加上后驱可不是十几个吗。

本质就4种:油驱,电驱,邮电串联,邮电并联。万变不离其宗。

【 在 TYT 的大作中提到: 】

: 混动都这么多工作模式吗?12种工作模式,我看车评里说是他见过的最复杂的驱动逻辑

TYT
FBI 10月23日

本质当然很简单,说的复杂就是各种驱动逻辑

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】

: 硬凑的。

: 扳着指头数数:起步电机驱动1个,主电机驱动1个,发动机驱动1个,发动机驱动带发电1个,发动机发电串联电机驱动1个,发动机主电机并联驱动1个,能量回收1个。这是一般都有的,没算后驱电机,再加上后驱可不是十几个吗。

: 本质就4种:油驱,电驱,邮电串联,邮电并联。万变不离其宗。

: ...................

i925XE
快门一按 线路中断 造成机破 移送法办 10月23日

能量回收分3个模式,前电机回收,后电机回收,前后双电机回收

并联驱动分4个模式,发动机和前电机并联前驱,发动机和后电机并联四驱,发动机和前后电机并联四驱,发动机驱动带前电机发电前驱

串并联有1个模式,发动机驱动带前电机发电、同时后电机驱动的四驱

没有发动机不驱动带前电机发电、单由后电机驱动的后驱串联模式

纯油1个模式,发动机驱动前驱,电机不工作

纯电行驶三个模式,前驱、后驱、四驱

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】

: 硬凑的。

: 扳着指头数数:起步电机驱动1个,主电机驱动1个,发动机驱动1个,发动机驱动带发电1个,发动机发电串联电机驱动1个,发动机主电机并联驱动1个,能量回收1个。这是一般都有的,没算后驱电机,再加上后驱可不是十几个吗。

: 本质就4种:油驱,电驱,邮电串联,邮电并联。万变不离其宗。

: ...................

wingofray
哇哈哈 11月02日

iMMD和THS的短板都比较明显,和插电混动还是没法比

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】

: 好像没啥特别的.

: 双电机基础操作, THS和iMMD都这样. 为了四驱加个后电机, 丰田也这样.

unknownzerx
unknownzerx 11月02日

电池电机做大点不就是插电了么?

THS还有三方耦合问题(但据说用平行轴结构+离合解决了), iMMD总没问题吧.

【 在 wingofray 的大作中提到: 】

: iMMD和THS的短板都比较明显,和插电混动还是没法比

wingofray
哇哈哈 11月02日

整个大点的电池和电机出来溜溜

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】

: 电池电机做大点不就是插电了么?

: THS还有三方耦合问题(但据说用平行轴结构+离合解决了), iMMD总没问题吧.

TYT
FBI 11月02日

你研究的真详细,这逻辑想想都头大,为啥搞这么复杂

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 能量回收分3个模式,前电机回收,后电机回收,前后双电机回收

: 并联驱动分4个模式,发动机和前电机并联前驱,发动机和后电机并联四驱,发动机和前后电机并联四驱,发动机驱动带前电机发电前驱

: 串并联有1个模式,发动机驱动带前电机发电、同时后电机驱动的四驱

: ...................

i925XE
快门一按 线路中断 造成机破 移送法办 11月03日

THS和iMMD都出了插电版,Prius Prime和Accord/CRV/Insight的plug-in

【 在 wingofray 的大作中提到: 】

: iMMD和THS的短板都比较明显,和插电混动还是没法比