山路超车要领

bearmi
老海盗 10月19日 字数 635

注意,不是弯道超车

1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

2,确定对面没车,或还在安全距离以外,果断加速超车,不能犹豫

3,如果对面有车,在对方来车擦身而过之前就开始加速,对方来车过去以后,速度已经提起来了,果断并线,加油门超车

4,可以预先看下面盘山路上对面有没有来车

5,下山超车容易,加速快。上山超车较难,加速慢,时间空档小

6,不要在弯道超车,遇上一次就死了

所谓弯道超车是指在赛道上,是不会有对面来车的

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头一次上十大,谢谢板油,谢谢各位指正,不争论,保留意见

总体感觉板油比较友善,比特快强多了,特快就那样,我也算特快人吧

观点中,理性的声音也很多,确实是,小心驶得万年船啊

晚安

发自「今日水木 on MHA-AL00」

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heqiao
每天爱你多一些 10月19日

山路超车不要有侥幸心理,必须确认能安全超车。弯道行车忌讳超速,不遵守的人基本没有机会再开车了,所以口口流传下来的教训少。

超车时候速度快,出事就是能致命的大事。

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 注意,不是弯道超车

: 1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

: 2,确定对面没车,或还在安全距离以外,果断加速超车,不能犹豫

: ...................

churchmice
落单的候鸟 10月19日

我想起来有一次我连超了三辆工程车,超完想想都后怕

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 注意,不是弯道超车

: 1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

tsa300
Tele-Superachromat T* 10月19日

上山超车容易,大部分被超的车动力都差,上山放大了动力差距,很轻松就超了

下山超车拼谁更豁得出去,赌命,没意义

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 注意,不是弯道超车

: 1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

: 2,确定对面没车,或还在安全距离以外,果断加速超车,不能犹豫

: ...................

bearmi
老海盗 10月19日

好吧,你的车看来马力比较大

发自「今日水木 on MHA-AL00」

【 在 tsa300 的大作中提到: 】

: 上山超车容易,大部分被超的车动力都差,上山放大了动力差距,很轻松就超了

: 下山超车拼谁更豁得出去,赌命,没意义

: --

heqiao
每天爱你多一些 10月19日

山路是怕下山的车超速或者失控。安全距离与平地比要保留更多。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】

: 上山超车容易,大部分被超的车动力都差,上山放大了动力差距,很轻松就超了

: 下山超车拼谁更豁得出去,赌命,没意义

: ...................

alou
lou 10月19日

对,下山超车也难,你的加速快了,被超的车加速也快

【 在 heqiao 的大作中提到: 】

: 山路是怕下山的车超速或者失控。安全距离与平地比要保留更多。

suibiantell
热爱生活 10月19日

3然后卒

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 注意,不是弯道超车

: 1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

: 2,确定对面没车,或还在安全距离以外,果断加速超车,不能犹豫

: ...................

bearmi
老海盗 10月19日

至少我还没卒

发自「今日水木 on MHA-AL00」

【 在 suibiantell 的大作中提到: 】

: 3然后卒

: --

suibiantell
热爱生活 10月19日

卒的没机会了

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 至少我还没卒

: 发自「今日水木 on MHA-AL00」

offset
文科生物 10月19日
eamon
伊蒙|凹凸贞洁党 10月19日

容不容易主要看路况,要费劲巴拉到强调车辆性能的份儿上就不要超了,没必要冒险。除了

smart什么的这种破烂儿,2020年但凡能跑的车包括面的,都不存在豁出去超车这种事情,中国还没有什么山路二档到最大扭矩转速时还不够超车的

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】

: 上山超车容易,大部分被超的车动力都差,上山放大了动力差距,很轻松就超了

: 下山超车拼谁更豁得出去,赌命,没意义

MasonBJ
MasonBJ 10月19日

超车需要发动机最大功率运行,但是事实上很少有人踩过5000转以上,掌握变速箱各档位性能的也比较少

offset
文科生物 10月19日
eamon
伊蒙|凹凸贞洁党 10月19日

我今年从重庆出发开了三个半月车,开老丈人的一个长安suv cs75, 马力只有一百多匹肯定没到二百,车重快1.9吨,我在海拔4000米以上的地区开了两三个礼拜,在2000以上的地区开了两个月。途中还遇到泥石流,塌方,落巨石等等,半夜翻越折多山垭口的时候遇到能见度不足5米的大雾。我对高原怎么开车还是有点经验的,山路就更别提了,我相信贵版山路上比我开得快还能保证自己和他人安全的人多的是,但大多数人连我的尾灯都看不见。

【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】

: 你没跑过高原山路吧

: 高寒空调热风费电,如果再加上自吸排量不大,你豁出去也无法有足够速度能够超车

: ...................

Apenrose
Penrose 10月19日

哪有那么复杂

【 在 bearmi 的大作中提到: 】

: 注意,不是弯道超车

: 1, 跟前车拉开点距离,可以探出一点车身观察对面来车,有车及时回来

: 2,确定对面没车,或还在安全距离以外,果断加速超车,不能犹豫

: ...................

offset
文科生物 10月19日
eamon
伊蒙|凹凸贞洁党 10月19日

我这个破车带着四个成年人一个儿童,以及吃净素的人要准备的全部炊具和食材,还有大家的各种大小破烂儿和我的电子设备,总载荷超过三百公斤,跟一个一吨重的小面推重比差不了多少。我在四合永开过很早期的长安之星,这个小面超路面上的车没有任何性能障碍。

【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】

: 厉害

: 不过这个是涡轮增压,1.5t已经可以应付高原海拔了

: 但是你说所有发动机甚至面包车都不惧,那就以偏概全了

: ...................

offset
文科生物 10月20日
eamon
伊蒙|凹凸贞洁党 10月20日

我前面说的是:山路超车非得用到性能的时候就不要超了。

山路最佳超车时机不是什么上下坡,而是视线无遮挡左侧弯,其次是无遮挡的直路,上坡下坡的根据自己情况适当调整就行了。说什么上坡合适因为别人车很次,这根本不是什么超车

技巧,这是自high技巧。首先超车问题完全是低素质国家的问题,一般国家,甚至印尼菲律宾这样的穷国,你要超车示意一下前车就会想办法让,到了发达国家别说示意了你跟车近点儿前车就会觉得自己挡路了给你让路。中国道路上不让路的低素质问题也不大,只有大量低素质和受潮新手交织的长队稍微费点劲,但也不存在正常通行时你插不进去的空,能出现插进去困难的时刻都是大家谁都开不快前面堵车龟速行驶的时候,这时候你超车一点意义都没有。

至于你说的高原山路,在别的国家我确实没开过,我只在中国四川开过,这地方需要超车的

主要是大车挡路之后后面跟着一串肉车,以及大车成串的情况。超大车任何一个家用车甭管

什么吸的随便轻松超越,长串这种只要后面是小车随便插,只有后面是大车的空不要乱插。

路上跑的肉车你想超性能不行超不过去,说明你企图超车的无障碍路段太短了,而且肉车也没肉到真能耽误你多少时间的地步,老老实实等无车长直路耽误不了你三分钟。

【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】

: 面的一般都是自吸的

: 在高原,特别是冬天的高原,爬坡超车根本无力,就是你再地板油也没有可能

: ...................