我觉得dmi真正值得吹的不是43%和3.7L/100km

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 03月02日 字数 708

效率和油耗方面的提升,相比ths和immd,未必显著。

dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看,dmi应该比ths和immd都更快一点儿;也比老款immd电池更大更接近纯电驱动,所以nvh体验更好;节能方面的表现应该与那俩日货差不多或者略强一点儿。所以比亚迪应该有底气吹一吹整车的综合体验,而不是个别参数。当然,吹整车体验的前提是把可靠性、空间和配置的舒适性、底盘感受等等都做好更得一些。吹整车体验的车企才是正常车企,希望比亚迪成为一个正常车企。

另外,说两句题外话,关于理想湾,其实也是这个意思。30万左右的大suv,加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起,理想湾是最正常的那个木桶,体验上没一块明显短板,所以卖得好。

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25 个回复
zhangxy11
无语冷气 03月02日

此条帖子的精华全在“题外话”里了

LordNelson
纳尔逊 03月02日

而且题外话大概率还是错的

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】

: 此条帖子的精华全在“题外话”里了

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 03月02日

那你举个例子,在售的大suv,哪个比理想湾更像木桶

【 在 LordNelson 的大作中提到: 】

: 而且题外话大概率还是错的

: 【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】

: ....................

freshcool
haha 03月02日

油耗值得吹啊

自主品牌做到的水平,很了不起

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

: 效率和油耗方面的提升,相比ths和immd,未必显著。

: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看,dmi应该比ths和immd都更快一点儿;也比老款immd电池更大更接近纯电驱动,所以nvh体验更好;节能方面的表现应该与那

: 另外,说两句题外话,关于理想湾,其实也是这个意思。30万左右的大suv,加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起,理想湾是最正常的那个木桶,体验上没一块明显短板,所以卖得好。

: ...................

LordNelson
纳尔逊 03月02日

唐的能耗大概率干掉理想,BYD做车这么多年品控不可能比理想差吧

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 那你举个例子,在售的大suv,哪个比理想湾更像木桶

: :

freshcool
haha 03月02日

理想纯电里程长

【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】

: 唐的能耗大概率干掉理想,BYD做车这么多年品控不可能比理想差吧

content
试密码没有结果的,何必呢 03月02日

其实dmi技术不应该用在10w级别的车上

应该用在50w级别的车上

1低油耗

2高加速

3静谧性

4长续航

5安全性

dmi之前从来没有一款车能统一以上5点

比如电车最让人诟病的就是45两点

冬季续航和电池着火

但dmi通过混插和磷酸铁锂解决了

而油车更做不到123的统一

所以这种技术上前无古人的车

当然应该精装修一下卖高档车

哪有一上来最好的技术买低价车的

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

: 效率和油耗方面的提升,相比ths和immd,未必显著。

: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看,dmi应该比ths和immd都更快一点儿;也比老款immd电池更大更接近纯电驱动,所以nvh体验更好;节能方面的表现应该与那

: 另外,说两句题外话,关于理想湾,其实也是这个意思。30万左右的大suv,加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起,理想湾是最正常的那个木桶,体验上没一块明显短板,所以卖得好。

: ...................

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 03月02日

唐大妈没有近于纯电的体验,能耗也比理想湾高,你不信自己去查小熊油耗的众测数据。

【 在 LordNelson 的大作中提到: 】

: 唐的能耗大概率干掉理想,BYD做车这么多年品控不可能比理想差吧

: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: : 那你举个例子,在售的大suv,哪个比理想湾更像木桶

: ....................

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 03月02日

比亚迪这些年陷入了吹个别参数,但忽略整车体验和用户服务的怪圈,这是不对的。

如果比亚迪在改善整车体验提升用户服务的同时吹某个参数,我没意见?

【 在 freshcool 的大作中提到: 】

: 油耗值得吹啊

: 自主品牌做到的水平,很了不起

: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

: ....................

MasonBJ
MasonBJ 03月02日

不吹不黑,DMI代表了当前最优化的技术路线不管比亚迪是否能做到多么低的油耗;

相比理想ONE,有以下不足:

1,能源利用率不高;

2,电池放电倍率低;

3,发动机功率储备偏低;

4,车身轻量化水平待提高.

后两点是听你说高速超车发动机5,6千转得到的印证,5,6千转显然不是发动机的高效率区间了.如果电池放电能力高是不需要发动机如此疯狂的,发动机主要功能是保电.

aircrane
耕田的小猪 03月02日

唐大妈是没有接近纯电的体验。是只有纯电体验和油的体验,木有中间值。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 唐大妈没有近于纯电的体验,能耗也比理想湾高,你不信自己去查小熊油耗的众测数据。

: 【 在 LordNelson 的大作中提到: 】

: ...................

mcbroom
韩粉的粉 03月02日

???难道rav4插混不是在两年前就做到了吗?

【 在 content (试密码没有结果的,何必呢) 的大作中提到: 】

: 其实dmi技术不应该用在10w级别的车上

: 应该用在50w级别的车上

: 1低油耗

: 2高加速

: 3静谧性

: 4长续航

: 5安全性

: dmi之前从来没有一款车能统一以上5点

: 比如电车最让人诟病的就是45两点

: 冬季续航和电池着火

: 但dmi通过混插和磷酸铁锂解决了

: 而油车更做不到123的统一

: 所以这种技术上前无古人的车

: 当然应该精装修一下卖高档车

: 哪有一上来最好的技术买低价车的

greenxiayi
gxa 03月02日

rav4插混油耗比锐界混动高,EPA数据。

丰田车那几款油耗特别低的混动加速性能都不行。

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】

: ???难道rav4插混不是在两年前就做到了吗?

alexlaugb
我晕 03月02日

你说的是唐大妈p吧,唐大妈i啥样子大家还不知道

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】

: 唐大妈是没有接近纯电的体验。是只有纯电体验和油的体验,木有中间值。

mcbroom
韩粉的粉 03月02日

啥?rav4插混的油耗和rav4混动油耗几乎完全一样,

福特混动技术就是源自丰田,大差不差,技术参数也没啥大的区别。

【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】

: rav4插混油耗比锐界混动高,EPA数据。

: 丰田车那几款油耗特别低的混动加速性能都不行。

aircrane
耕田的小猪 03月02日

是唐大妈p

【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】

: 你说的是唐大妈p吧,唐大妈i啥样子大家还不知道

: ...................

LordNelson
纳尔逊 03月02日

混动卖不动,最大的原因就是比油车贵,但贵的部分消费者认为不值

BYD把这个差距拉平,我看好会大卖

【 在 content 的大作中提到: 】

: 其实dmi技术不应该用在10w级别的车上

: 应该用在50w级别的车上

: 1低油耗

: ...................

kire
kire 03月02日

byd最大的问题是在营销上不对路数...换个牌子推倒重来比较靠谱...

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】

: 效率和油耗方面的提升,相比ths和immd,未必显著。

: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看,dmi应该比ths和immd都更快一点儿;也比老款immd电池更大更接近纯电驱动,所以nvh体验更好;节能方面的表现应该与那

: 另外,说两句题外话,关于理想湾,其实也是这个意思。30万左右的大suv,加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起,理想湾是最正常的那个木桶,体验上没一块明显短板,所以卖得好。

: ...................

qtpr
Transcendence constitutes selfhood. 03月02日

别造谣了,我从没说过理想湾5-6000转。

另外,你说了这么多,但举不出一个在售车型,比理想湾综合起来更强。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】

: 不吹不黑,DMI代表了当前最优化的技术路线不管比亚迪是否能做到多么低的油耗;

: 相比理想ONE,有以下不足:

: 1,能源利用率不高;

: ....................