不吹不黑,试驾极狐αT和蔚来ES6

sdlk
我是谁 2020-12-23 字数 1683

近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。

缺点是:一是ES6续航太短(或者说价格太贵),70度的电池拉着2.3吨的车子,加上动力太足,市区也就350公里的水平,高速也就250公里。虽说新出了100度的电池,但比70度的电池竟然要贵5.8万,难道30度的电池能值5.8万,3万差不多了吧。所以感觉李斌的策略出了问题,2018年的车还保持原价,补贴退坡,今年还减配了,这是准备为了保护老车主的利益,拿新车主当冤大头?

二是ES6后排不舒服,座椅矮、短、硬,靠背太直,正常身高的男人坐在后面,大腿得不到支持,像是坐了小板凳。

后来又去看了Marvel R,感觉性价比挺高,奈何迟迟不上市,按上汽的一贯作风,这个车估计要春节后了。他家的电池怕冷,估计不能让车主在冬天提车。

正感叹选不到好车,想重新考虑ES6时,在本版看到有一篇文章对比了广汽的LX和极狐αT,才知道极狐是北汽的高端品牌。看了各种介绍,觉得这是一款性价比很高的车,上周末去了三里屯,试驾了4驱的版本,很是满意。下面与ES6对比一下:

极狐4驱的配置(32万),大约相当于蔚来48万的配置,比100度电池的签名版顶配(52.6万)主要少了空气悬挂和悬架调节,多了真皮座椅。

两个车驾驶起来感觉差不多,车都很大,尤其是很宽1940 vs.1965。都是舒适模式下,极狐的加速感觉刚刚好,蔚来的油门有些过于灵敏,需要适应一下。蔚来的刹车性能很好,一踩就有,极狐的刹车前段有些虚位,需要深踩。两个车的运动模式我都没有试,都是试驾员开的,我坐在副驾感觉眩晕程度差不多,看网上参数也差不多,4.6秒左右。底盘的感觉,ES6有些松散,可能是换电设计造成的,极狐的底盘紧致一些。极狐的后排空间和座椅很舒服,没有什么硬伤。

本来还想试驾极狐2驱的版本,但那天没有车,后来回来看了2驱的参数,160KW的电机拉着2.2吨的大车,百公里加速8.4秒,还不如油车的Q5, X3, XC60,就不考虑了。

GreenAuto 新能源汽车
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ylh1969
没谱 2020-12-23

空气悬挂有人说爱坏,不知真假。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

: 其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。

: 缺点是:一是ES6续航太短(或者说价格太贵),70度的电池拉着2.3吨的车子,加上动力太足,市区也就350公里的水平,高速也就250公里。虽说新出了100度的电池,但比70度的电池竟然要贵5.8万,难道30度的电池能值5.8万,3万差不多了吧。所以感觉李斌的策略出了问题,2018年的车还保持原价,补贴退坡,今年还减配了,这是准备为了保护老车主的利益,拿新车主当冤大头?

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west
莱昂纳多 2020-12-23

寿命3-5年

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】

: 空气悬挂有人说爱坏,不知真假。

ylh1969
没谱 2020-12-23

那还是不用为好。

【 在 west 的大作中提到: 】

: 寿命3-5年

Jephen
Jephen 2020-12-23

赞,ES6和狐狸都不错

Hook2008
We r on the way 2020-12-23

32万顶配,还真有买的啊

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

: 其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。

Jephen
Jephen 2020-12-23

群里好几人都等着四驱呢。好像首批月底就下产线了~

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: 32万顶配,还真有买的啊

Hook2008
We r on the way 2020-12-23

两驱才8.4秒吗?有点慢了

【 在 Jephen 的大作中提到: 】

: 群里好几人都等着四驱呢。好像首批月底就下产线了~

: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: : 32万顶配,还真有买的啊

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timelab
timelab 2020-12-23

车重啊,四驱不错

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: 两驱才8.4秒吗?有点慢了 ...

sm8822
simon5 2020-12-23

8秒的车都嫌慢啦,少说比路面上一半的车加速快吧。

chelseaLL
chelseaLL 2020-12-23

电车前段快  8秒可以接受

油车前段慢,8秒的话现在就是及格水平了

【 在 sm8822 (simon5) 的大作中提到: 】

: 8秒的车都嫌慢啦,少说比路面上一半的车加速快吧。

zthenry
哇咔咔 2020-12-23

你这试驾的不行啊,ES6座椅记忆是标配啊

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

: 其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。

: 缺点是:一是ES6续航太短(或者说价格太贵),70度的电池拉着2.3吨的车子,加上动力太足,市区也就350公里的水平,高速也就250公里。虽说新出了100度的电池,但比70度的电池竟然要贵5.8万,难道30度的电池能值5.8万,3万差不多了吧。所以感觉李斌的策略出了问题,2018年的车还保持原价,补贴退坡,今年还减配了,这是准备为了保护老车主的利益,拿新车主当冤大头?

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hsv
单踏板首席试飞员 2020-12-23

360Nm在市区速毫不逊色,高速我观察了一下eu5的功率扭矩,也用不到最大的,估计T也不会弱鸡。

我超级超级喜欢T、S的两驱,653S+/708S+必将是最适合买菜的车型,要是四驱我肯定开eco,哈哈哈…

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: 两驱才8.4秒吗?有点慢了

winsen
成长期PE 2020-12-23

啥是座椅记忆,虽然我买了EC6

【 在 zthenry 的大作中提到: 】

: 你这试驾的不行啊,ES6座椅记忆是标配啊

henhenhahi
2020-12-23

ES6同感,不知道为什么这么大的车怎么后排能做到那么不舒服,就不能往后靠一靠吗

【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】

:  近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

:  其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。

wangkuo111
孤僻es6 2020-12-23

太慢了 自从开了5秒车 再回去开8秒车 8秒车就是慢牛

发自「今日水木 on LIO-AN00」

【 在 sm8822 的大作中提到: 】

: 8秒的车都嫌慢啦,少说比路面上一半的车加速快吧。

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Hook2008
We r on the way 2020-12-23

哈哈,我是跟EU5的7.8s比的。买菜肯定都够了。

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 360Nm在市区速毫不逊色,高速我观察了一下eu5的功率扭矩,也用不到最大的,估计T也不会弱鸡。

: 我超级超级喜欢T、S的两驱,653S+/708S+必将是最适合买菜的车型,要是四驱我肯定开eco,哈哈哈…

: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

Arial
网信办有偿删帖实名举报 2020-12-23

8秒没问题,我的帝豪用运动档,起步也是最快的

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: 两驱才8.4秒吗?有点慢了

: 【 在 Jephen 的大作中提到: 】

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zthenry
哇咔咔 2020-12-23

支持驾驶状态下座椅设置和下车状态下座椅设置,并支持根据车状态进行座椅设置自动恢复

【 在 winsen 的大作中提到: 】

: 啥是座椅记忆,虽然我买了EC6

nakupanda
珍猪在沉睡 2020-12-23

es6每个配置都有座椅记忆。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 近期连续试驾了ES6和极狐αT,最后选了极狐4驱版本。

: 其实一开始不知道有极狐这个牌子,供选择的是ES6和上汽Marvel R。试驾了ES6之后,总体感觉,这个车优点缺点都太明显,优点是动力足,安全性好,用料足,科技感强,服务好。