我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据,惨痛啊

ytcao
bulubulu 08月19日 字数 988
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好多人私信问 换电进展情况,统一回复一下:

1.比亚迪无人主动联系我哈,没有打击报复,或者骚扰哈。

2.我没有紧盯这4s店或者比亚迪客服哈,主要是没时间去搞。

3.我发帖的目的是提供一个真实世界的数据,供大家参考,回报本版。有缘看到的,可以帮助大家选择电动车。

【以上】

*****************

上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。

先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。

再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。

8.5万公里,即使按照350公里一个充电周期计算,也才200多个周期,就衰减三分之一,说好的2000个循环还剩80%呢?

更无耻的来了,4s店看不下去,打报告给比亚迪,申请更换电池。比亚迪竟然无耻拒绝了,让4s店回复客户电池没问题。五雷轰顶。比亚迪,这个新能源领导者,什么素质,领导坑消费者吗。

另,求助怎么对付比亚迪这种无耻行径。

GreenAuto 新能源汽车
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Jephen
Jephen 08月19日

超过30%了,可以换电池了。你搜版上我记得有E6车主换过了。

Rollins
Rollins 08月19日

怎么对付?

你这不是知道吗,你已经发帖了。

ylh1969
没谱 08月19日

需要攻略。

【 在 Jephen 的大作中提到: 】

: 超过30%了,可以换电池了。你搜版上我记得有E6车主换过了。

meirenai
中年惨男 08月19日

有合同按合同起诉。另外比亚迪口碑一向很烂,买他家的车要有心理准备

aiyawoqu
哎呀我去 08月19日

e6老问题

babymoon
小淘气 08月19日

才知道呀,每次4s都让检测电池,大把大把时间耗进去,测完厂家就说车能开不给换电池

BYD最无耻的就是这一点,买车时候销售的大嘴忽悠说的车随时换电池,开不了两年电池就出问题,厂家就耍无赖,不认账

最气愤的是4s,明明知道厂家不给换电池,还要折腾车主一次次排队去检测

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。

: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。

ytcao
bulubulu 08月19日

当年买这个e6的时候,网上就一大堆文章质疑比亚迪深圳出租车数据造假,比亚迪说衰减很少,其实很严重。年轻吃亏啦。看来,这种有前科的厂商不能信,什么电池安全,什么磷酸铁锂帅减少,都是狗屁。

kevin110
kevin110 08月19日

厂家不要脸啊

omin
omin 08月19日

@west,你懂得多,你帮帮这位车主

【 在 ytcao (ytcao) 的大作中提到: 】

: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。

: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。

: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。

: ...................

babymoon
小淘气 08月19日

这种国产车就不敢买,现在讲情怀,爱国

一帽子一扣,谁说车有问题谁就是找事

BYD后台多硬呀,能一手遮天,政策法规都无视

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 当年买这个e6的时候,网上就一大堆文章质疑比亚迪深圳出租车数据造假,比亚迪说衰减很少,其实很严重。年轻吃亏啦。看来,这种有前科的厂商不能信,什么电池安全,什么磷酸铁锂帅减少,都是狗屁。

west
九号◎出发 08月19日

啥?

【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】

: @west,你懂得多,你帮帮这位车主

west
九号◎出发 08月19日

我早就说过,锂电池实际寿命远远小于实验室测试水平

【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】

: @west,你懂得多,你帮帮这位车主

AZTU
A_Z 08月19日

4s要赚钱, 厂家不想搭成本,各自屁股不一样

【 在 babymoon 的大作中提到: 】

: 才知道呀,每次4s都让检测电池,大把大把时间耗进去,测完厂家就说车能开不给换电池

: BYD最无耻的就是这一点,买车时候销售的大嘴忽悠说的车随时换电池,开不了两年电池就出问题,厂家就耍无赖,不认账

: 最气愤的是4s,明明知道厂家不给换电池,还要折腾车主一次次排队去检测

: ...................

gujiguji
SHABI TAIDI 08月19日

帮顶

这个时候版上的知名泰迪纷纷装死

ytcao
bulubulu 08月19日

怪不得当年比亚迪e6在香港出租车市场被骂惨,灰溜溜退出市场。亲身体会后,真是质量有问题,香港人还是在这件事还是诚实的用脚投票了的。你质量不过硬,当什么领导者,不怕在真实世界早晚会掉底裤吗

omin
omin 08月19日

知道了,比亚迪的问题是全行业的问题,其他厂商的问题都是自己的问题

【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】

: 我早就说过,锂电池实际寿命远远小于实验室测试水平

cosun
航天局 08月19日

这很正常,他们只在特斯拉、蔚来出事故的时候才工作

【 在 gujiguji 的大作中提到: 】

: 帮顶

: 这个时候版上的知名泰迪纷纷装死

west
九号◎出发 08月19日

因为车辆问题死人,比如烧死司机啊、辅助驾驶撞死人啊,需要司法介入,

这个5年前的电动车,电池寿命差不多了,找厂家换吧

【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】

: 知道了,比亚迪的问题是全行业的问题,其他厂商的问题都是自己的问题

tsa300
Tele-Superachromat T* 08月19日

按闹分配,同事的比亚迪也是衰减厉害,使劲去折腾几次给换了电池

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。

: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。

: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。

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