rt，4s积极地怂恿，还说该清洗三元催化，有必要吗？
感觉不到任何异常啊
风之子
4s这不是要收智商税，是要挖个智商大坑啊
【 在 freeshierly () 的大作中提到: 】
: rt，4s积极地怂恿，还说该清洗三元催化，有必要吗？
: 感觉不到任何异常啊
看里程数吧..
早上刚刷的视频 https://b23.tv/A3qsKs
它这车不如我的，我也没跑那么多。
积炭、球笼套漏油。
感觉车就是看人，你对它好，保养的好，车就对你好。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 看里程数吧..
: 早上刚刷的视频 https://b23.tv/A3qsKs
套路，没有异常不用理。
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
发动机开到报废，只要不坏，就不要开缸盖清洗。
只要正常保养，油品没问题，轻微积碳都不用管，大脚油门拉一拉就可以了。
喜欢动手体验，自己可以拆节气门清洗。缸内不建议动，挖好了效果改善也没多少，挖不好
弄伤机件，负作用更大。
: 它这车不如我的，我也没跑那么多。
: 积炭、球笼套漏油。
: 感觉车就是看人，你对它好，保养的好，车就对你好。
: ...................
感觉到异常再清洗会更惨…
这个比较信任的修理厂比较坑啊
准备正常包养了，换换刹车液和冷却液吧。距离上一次换有3年了
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 发动机开到报废，只要不坏，就不要开缸盖清洗。
: 只要正常保养，油品没问题，轻微积碳都不用管，大脚油门拉一拉就可以了。
: 喜欢动手体验，自己可以拆节气门清洗。缸内不建议动，挖好了效果改善也没多少，挖不好
不知道啊，这是网页管理问题，我也设置不了任何东西
有个文章说：积碳是个新开发的概念。不用管。
要弄，也不必4S挨宰。
都五年了，还送去4S图啥
这个说法也不对。积碳严重肯定有害
【 在 freedeer2005 (freedeer2005) 的大作中提到: 】
: 有个文章说：积碳是个新开发的概念。不用管。
: --
100%不需要
只要正常用车，冷却液和刹车液，换不换不用看时间，除非超长时间停用。
真心负责的店，都有小仪器，滴点进去看一下就知道是否需要换。
: 准备正常包养了，换换刹车液和冷却液吧。距离上一次换有3年了
正常保养，跟时间高相关的，就机油机滤，以及部分车型的变速箱油。
空滤不脏，清理下就能干净的也不用换同，汽油滤看里程和经常加的油品。
底盘各大件，就是看机件工况和磨损程度，有油污不算异常，一般都能开到报废也不用管。
加速没有明显变迟缓/不影响环保车检，三元就不用管，一船堵不死就不影响。
堵得严重的，直接换新件或拆车件，清洗短期有用，会让下次堵死来得更快，不如换了更划算。新的嫌贵，可以考虑旧件。
能堵死，也不是短期问题，主因是油质低下，促因是低转速/短途用车，这两只要有一个不是长期状态，就不会堵死。
球笼套，看破损情况。只是轴上有油污，不用管。
油污已经明显甩到周边车体上，需要考虑换，但如果一万公里内会换车，也可以不换。
普通车型球笼套，配件及材料不贵，工时相对贵，建议去专修店，虽然活不复杂，但一般小店没有专用工具(各厂不同，专用工具不便宜)，只能用蛮力，容易伤机件，影响精度及车况。
这个是网友提供的视频上的，不是我车的。我车啥毛病没有，就是五年多了，4s推荐洗这洗那。
: 球笼套，看破损情况。只是轴上有油污，不用管。
: 油污已经明显甩到周边车体上，需要考虑换，但如果一万公里内会换车，也可以不换。
: 普通车型球笼套，配件及材料不贵，工时相对贵，建议去专修店，虽然活不复杂，但一般小店没有专用工具(各厂不同，专用工具不便宜)，只能用蛮力，容易伤机件，影响精度及车况。
9年高尔夫，只洗过一次节气门，开起来刚刚的
