不懂就问:电车为啥比燃油车有前途

superbear
superbear 02月23日 字数 257

1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

AutoWorld 汽车世界
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i925XE
快门一按 线路中断 造成机破 移送法办 02月23日

决定电动汽车在不远的将来取代传统燃油汽车的核心是排放法规的前景

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

rtossystem
可re啊 02月23日

前途这东西可不好说

sirius0777
sirus 02月23日

2035年取消燃油车,2060实现碳中和,为了这两个目标,必须往电动车发展。

发自「今日水木 on PCT-AL10」

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要

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ring5coderx
ring5coderx 02月23日

因为环保啊

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

gb005
大懒猫 02月23日

发动机已经差不多到极限了。电池技术更有前景。

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

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Fuku
Fuku 02月23日

能源优势

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

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suihx
sunflower 02月23日

因为传统燃油车怎么也干不过日本欧洲,所以必须要换赛道。

同理为啥小日本的混动、氢能源、等离子电视等技术没前途。

tclj9
tclj9 02月23日

建议搜索欧阳明高的电动车百人会的报告

国内其实主要还是为了储能;

所谓前途,其实也就是新的增长点而已。并不一定是更好的。

电池的安全性,全周期的污染得不到解决,我认为,只能是一种补充。

别看最近吹的凶,时间长了,就凉了。

这不最近混动车型,有开始热了

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

zhyulily
nskoler 02月23日

未必是传统车企搞不定,可能就是太容易了,不容易搞出来技术竞争力,而且电池的资源在别人手上,走这条路就意味着车企就沦为组装厂了,只挣点代工费。

【 在 superbear (superbear) 的大作中提到: 】

:  1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

:  2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

xiadayu
下雨下雪 02月23日

能源战争呗

用电就不用依赖那几个产油的了

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

jumbonb
jumbo 02月23日

飞机啥时候能用上充电的呢

发自「今日水木 on CLT-AL00」

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要

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kettle
小牛 02月23日

因为国家需要新能源

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

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midwest
中西部 02月23日

和WAPI比WiFi有前途同理。

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

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solosure
solo兽 02月23日

因为国家在推

alwaysleaf
always 02月23日

日本混动挺香的 是王道

混一油电

现在比亚迪的混动据说比日本还好了

比然大放异彩

【 在 suihx (sunflower) 的大作中提到: 】

:  因为传统燃油车怎么也干不过日本欧洲,所以必须要换赛道。

:  同理为啥小日本的混动、氢能源、等离子电视等技术没前途。

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zdjnju
埋下理想的种子,浇水浇水浇水∞ 02月23日

因为东西好啊,现阶段就差补能问题了,过5年基建和技术进步后,这唯一的缺点也解决了。

另外,不要把电车与传统大厂割裂,大厂也在大张旗鼓搞纯电,近期就有分析师预测大众集团会在2025年取代特斯拉占据全球纯电销量榜首。

所以,这个问题没有什么好争论的,你们的油车信仰大厂们也在纷纷搞电车。

【 在 superbear () 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

SUNNYLEEE
吃螃蟹 02月23日

国家让你买你就买,问那么多干嘛,国家还会坑你不成

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

Lypher
Lypher 02月23日

首先大部分优势都是电驱动的优势。和发动机+变速箱相比,优点太多,几乎没有缺点。

比如效率,比如nvh,这个不用解释。

另外自动驾驶这块,发动机+变速箱不是不能做,但是电信号控制电机天然就比控制发动机+变速箱要简单,精准,响应快。

再有就是电机天生就可以做动能回收,你油车如果想减少能耗,憋个半死还不如电机配电池来的容易。

不过上面都是市场行为,政策上主要就是能源安全。一天消耗多少吨进口的原油用来炼化然后烧掉,这事儿一算领导们估计就睡不着觉。电这东西,火,水,风,光,核,热,咋都行啊。政策还第二个就是碳达峰吧,车这块搞一搞限制还是很容易砍掉一大块排放的。

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量,是个企业,没任何经验,跟组装机一样,拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba,那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术,貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足,也就是混动,没必要上纯电啊

suihx
sunflower 02月23日

纯电续航已经干到600+了

混动没前途了

【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】

: 日本混动挺香的 是王道

: 混一油电

: 现在比亚迪的混动据说比日本还好了

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