我为什么选奔驰EQC而不是蔚来ES6?

parallellabs
parallellabs 2020-10-03 字数 4287

背景:

开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

第一次用周末抽空去4S店看车,先去了蔚来(因为离家很近的地方有一个店)。老婆和我(以及儿子)试驾完ES6,最大的感触是这车真不错,没有槽点。外形、空间、配置、智能化、OTA、空间、价格都非常合适。当时就对蔚来路转粉,觉得这车真香。再加上终身免费换电10月11日就要结束,于是加了蔚来Fellow微信,选了配置,聊了各种折扣和礼品,已经很有意向交大定了。

EQC vs ES6

后来还是决定要去奔驰看看。抽了个上午跟媳妇一路开车sha到4S店。看到真车一瞬间,觉得真香。外观确实比ES6好看,ES6外观科技感很强,但是不如EQC耐看,有设计感。后来发现EQC越看越好看,属于“回味无穷”那种好看,而蔚来ES6虽然也不差,但是感觉设计感还是不如奔驰好,也许这就是“德味”吧。进入驾驶位,豪华感扑面而来。这个点上,ES6又被秒杀了。ES6的内饰确实比Tesla强,但是比起EQC还是差3个档。试驾之后,EQC那种“油车”的驾驶感获得了我和媳妇一致认同。当然有一点缺点:EQC的刹车盘太高了,我媳妇踩起来感觉不得劲,这个未来只能慢慢适应了。ES6还有一个优点:可以调节方向盘的力回馈,可轻可重,这点可玩性比EQC固定的力回馈强。

第二排空间是EQC相比ES6最大的缺点。我们家有娃,再加上老人一起出行,对空间要求比较高。ES6的空间我和媳妇非常满意。但是EQC的后排空间让我们犹豫很久。第二排空间也是我们最后在EQC和奥迪Etron中PK最大的一个原因。最后为什么选EQC?因为在其他因素EQC都占优的情况下,媳妇和我判断EQC第二排空间其实也够用,只是不富裕。于是综合下来选了EQC,此为后话。

继续回来说EQC和ES6的对比。ES6 OTA这种功能我反而觉得对我不太有吸引力。因为我要买的首先得是个稳定的车,而不是一个虽然能经常OTA,但是不那么稳定的智能车。OTA的软件频繁更新,会带来非常多不稳定的因素,这点从ES6车友说车机有时候死机就看出来了。在这点上,我非常相信奔驰:车机首先需要稳定,其次才是功能更新。百年车企的稳定性就体现在“这首先是台奔驰的豪华车,稳定、安全、放心、靠谱是它最重要的特点”。当然,未来OTA升级机制逐渐成熟之后,应该会是个趋势,但是这就像自动驾驶一样,目前阶段大部分都是L2级别而已,所以我不看中OTA。我原来是小米1的粉丝,当年的小米1特别像今天的蔚来(以及各种造车新势力):口碑爆炸,性价比第一,堆料凶狠,发烧友挚爱。但是后来用了1年多之后,小米1的SD卡文件碎片让手机特别卡,我很快就转成了果粉,从此对新势力会“审慎”看待。一个新厂商在刚进入市场时,总会有各种各样的点来吸引用户,但是像看车、试驾等只能对车有一个非常租浅的感知,而车做为一个陪伴家庭5-8年时间的物件,我更相信奔驰是那个更能提供长期、稳定的使用体验的车企。

金融政策上,EQC有一个10w首付三年免息的三好政策,10.1之后新推出的政策也基本差不多。ES6这块其实也有类似计划,价格上EQC400加装ACC和无钥匙之后,比ES6加装我喜欢的选配之后只贵4w左右,可以接受。谁叫奔驰标更香呢。因为有充电桩,所有蔚来免费换电虽然很香,但是对我没太大吸引力。至于自动驾驶辅助,EQC加了辅助驾驶包之后核心ACC功能也都有了。对了,还有一个重要原因:因为我家人准备买ES6,所以我买了EQC可以跟他换着开,嘿嘿:)

综上:

奔驰EQC

优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,车机稳定,AMG大脚(我有AMG情节)

劣势:第二排空间点,天窗小点

蔚来ES6

优势:空间,价格比EQC便宜4w左右,4S店离家更近、服务吸引人(例如终身免费换电,终身质保,一键加电)

劣势:品牌比奔驰弱,车机偶有不稳定,外观不如EQC耐看(当然也还不错,属于科技范,而不是商务范)

EQC vs Etron

最后看的是Etron,没有试驾。Etron现在只有进口车,没有国产。进口是优势也是劣势:维修保养成本肯定会很高。另外进口20%关税注定了Etron的价格比起EQC没有优势。事实上,Etron技术型(51w左右落地)比起EQC400(加了ACC等选装之后)落地价要高3.5-4w左右。

综上:

奔驰EQC:

优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,金融方案月供低

劣势:第二排空间小,天窗小

奥迪Etron:

优势:第二排空间,电池有点优势(但是对我不重要)

劣势:品牌比奔驰差点,内饰设计不如EQC(强烈吐槽:3块屏幕的设计感比EQC低至少3档),进口车零件保养麻烦,金融政策不如奔驰友好,进口版价格高

未来Etron国产之后,应该跟EQC有的一拼。

EQC vs 其他

其他的车陆续也看了些,总结如下。

Model Y:其实很有竞争力,如果国产定价30-40w之间的话我也会考虑。但是我对他内部设计感真的是喜欢不上来。还是奔驰EQC的内饰让我觉得香。再加上还没上市,早买早享受,所以pass。

小鹏P7:轿跑,真的跟我的需求没法匹配,pass。

理想ONE:要油牌,pass。

宝马iX3:吐槽无力。两驱而不是四驱,也没有为iX3单独设计外观,内饰也被EQC吊打,pass。

总结

蔚来ES6确实是辆好车(EC6也不错)。但是奔驰EQC 400是真香,真香,真香,重要事情说三遍。也许,我和媳妇就是被三叉星的百年德味给吸引的吧。

想加入EQC北京车友会的朋友欢迎私信我。

GreenAuto 新能源汽车
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hondooo
hondooo 2020-10-03

OTA=不稳定是个误区

智能车最大的一个优势就被你放弃了...

amada
amada 2020-10-03

es6第二排也一般,座椅靠背太直了

来自 HMA-AL00

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: 之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

: 第一次用周末抽空去4S店看车,先去了蔚来(因为离家很近的地方有一个店)。老婆和我(以及儿子)试驾完ES6,最大的感触是这车真不错,没有槽点。外形、空间、配置、智能化、OTA、空间、价格都非常合适。当时就对蔚来路转粉,觉得这车真香。再加上终身免费换电10月11日就要结束,于是加了蔚来Fellow微信,选了配置,聊了各种折扣和礼品,已经很有意向交大定了。

: EQC vs ES6

: 后来还是决定要去奔驰看看。抽了个上午跟媳妇一路开车sha到4S店。看到真车一瞬间,觉得真香。外观确实比ES6好看,ES6外观科技感很强,但是不如EQC耐看,有设计感。后来发现EQC越看越好看,属于“回味无穷”那种好看,而蔚来ES6虽然也不差,但是感觉设计感还是不如奔驰好,也许这就是“德味”吧。进入驾驶位,豪华感扑面而来。这个点上,ES6又被秒杀了。ES6的内饰确实比Tesla强,但是比起EQC还是差3个档。试驾之后,EQC那种“油车”的驾驶感获得了我和媳妇一致认同。当然有一点缺点:EQC的刹车盘太高了,我媳妇踩起来感觉不得劲,这个未来只能慢慢适应了。ES6还有一个优点:可以调节方向盘的力回馈,可轻可重,这点可玩性比EQC固定的力回馈强。

: 第二排空间是EQC相比ES6最大的缺点。我们家有娃,再加上老人一起出行,对空间要求比较高。ES6的空间我和媳妇非常满意。但是EQC的后排空间让我们犹豫很久。第二排空间也是我们最后在EQC和奥迪Etron中PK最大的一个原因。最后为什么选EQC?因为在其他因素EQC都占优的情况下,媳妇和我判断EQC第二排空间其实也够用,只是不富裕。于是综合下来选了EQC,此为后话。

: 继续回来说EQC和ES6的对比。ES6 OTA这种功能我反而觉得对我不太有吸引力。因为我要买的首先得是个稳定的车,而不是一个虽然能经常OTA,但是不那么稳定的智能车。OTA的软件频繁更新,会带来非常多不稳定的因素,这点从ES6车友说车机有时候死机就看出来了。在这点上,我非常相信奔驰:车机首先需要稳定,其次才是功能更新。百年车企的稳定性就体现在“这首先是台奔驰的豪华车,稳定、安全、放心、靠谱是它最重要的特点”。当然,未来OTA升级机制逐渐成熟之后,应该会是个趋势,但是这就像自动驾驶一样,目前阶段大部分都是L2级别而已,所以我不看中OTA。我原来是小米1的粉丝,当年的小米1特别像今天的蔚来(以及各种造车新势力):口碑爆炸,性价比第一,堆料凶狠,发烧友挚爱。但是后来用了1年多之后,小米1的SD卡文件碎片让手机特别卡,我很快就转成了果粉,从此对新势力会“审慎”看待。一个新厂商在刚进入市场时,总会有各种各样的点来吸引用户,但是像看车、试驾等只能对车有一个非常租浅的感知,而车做为一个陪伴家庭5-8年时间的物件,我更相信奔驰是那个更能提供长期、稳定的使用体验的车企。

: 金融政策上,EQC有一个10w首付三年免息的三好政策,10.1之后新推出的政策也基本差不多。ES6这块其实也有类似计划,价格上EQC400加装ACC和无钥匙之后,比ES6加装我喜欢的选配之后只贵4w左右,可以接受。谁叫奔驰标更香呢。因为有充电桩,所有蔚来免费换电虽然很香,但是对我没太大吸引力。至于自动驾驶辅助,EQC加了辅助驾驶包之后核心ACC功能也都有了。对了,还有一个重要原因:因为我家人准备买ES6,所以我买了EQC可以跟他换着开,嘿嘿:)

: 综上:

: 奔驰EQC

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,车机稳定,AMG大脚(我有AMG情节)

: 劣势:第二排空间点,天窗小点

: 蔚来ES6

: 优势:空间,价格比EQC便宜4w左右,4S店离家更近、服务吸引人(例如终身免费换电,终身质保,一键加电)

: 劣势:品牌比奔驰弱,车机偶有不稳定,外观不如EQC耐看(当然也还不错,属于科技范,而不是商务范)

: EQC vs Etron

: 最后看的是Etron,没有试驾。Etron现在只有进口车,没有国产。进口是优势也是劣势:维修保养成本肯定会很高。另外进口20%关税注定了Etron的价格比起EQC没有优势。事实上,Etron技术型(51w左右落地)比起EQC400(加了ACC等选装之后)落地价要高3.5-4w左右。

: 综上:

: 奔驰EQC:

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,金融方案月供低

: 劣势:第二排空间小,天窗小

: 奥迪Etron:

: 优势:第二排空间,电池有点优势(但是对我不重要)

: 劣势:品牌比奔驰差点,内饰设计不如EQC(强烈吐槽:3块屏幕的设计感比EQC低至少3档),进口车零件保养麻烦,金融政策不如奔驰友好,进口版价格高

: 未来Etron国产之后,应该跟EQC有的一拼。

: EQC vs 其他

: 其他的车陆续也看了些,总结如下。

: Model Y:其实很有竞争力,如果国产定价30-40w之间的话我也会考虑。但是我对他内部设计感真的是喜欢不上来。还是奔驰EQC的内饰让我觉得香。再加上还没上市,早买早享受,所以pass。

: 小鹏P7:轿跑,真的跟我的需求没法匹配,pass。

: 理想ONE:要油牌,pass。

: 宝马iX3:吐槽无力。两驱而不是四驱,也没有为iX3单独设计外观,内饰也被EQC吊打,pass。

: 总结

: 蔚来ES6确实是辆好车(EC6也不错)。但是奔驰EQC 400是真香,真香,真香,重要事情说三遍。也许,我和媳妇就是被三叉星的百年德味给吸引的吧。

wenyuanxu828
头像bass帅 2020-10-03

这是高级黑?

【 在 parallellabs () 的大作中提到: 】

:  背景:

:  开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

:  之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

asab
Will 2020-10-03

说白了,就三个字,标真香,做电车奔驰也是新手

【 在 parallellabs () 的大作中提到: 】

:  背景:

:  开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

:  之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

wangkuo111
孤僻es6 2020-10-03

喜欢奔驰就买奔驰 没毛病

发自「今日水木 on LIO-AN00」

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: 之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

: 第一次用周末抽空去4S店看车,先去了蔚来(因为离家很近的地方有一个店)。老婆和我(以及儿子)试驾完ES6,最大的感触是这车真不错,没有槽点。外形、空间、配置、智能化、OTA、空间、价格都非常合适。当时就对蔚来路转粉,觉得这车真香。再加上终身免费换电10月11日就要结束,于是加了蔚来Fellow微信,选了配置,聊了各种折扣和礼品,已经很有意向交大定了。

: EQC vs ES6

: 后来还是决定要去奔驰看看。抽了个上午跟媳妇一路开车sha到4S店。看到真车一瞬间,觉得真香。外观确实比ES6好看,ES6外观科技感很强,但是不如EQC耐看,有设计感。后来发现EQC越看越好看,属于“回味无穷”那种好看,而蔚来ES6虽然也不差,但是感觉设计感还是不如奔驰好,也许这就是“德味”吧。进入驾驶位,豪华感扑面而来。这个点上,ES6又被秒杀了。ES6的内饰确实比Tesla强,但是比起EQC还是差3个档。试驾之后,EQC那种“油车”的驾驶感获得了我和媳妇一致认同。当然有一点缺点:EQC的刹车盘太高了,我媳妇踩起来感觉不得劲,这个未来只能慢慢适应了。ES6还有一个优点:可以调节方向盘的力回馈,可轻可重,这点可玩性比EQC固定的力回馈强。

: 第二排空间是EQC相比ES6最大的缺点。我们家有娃,再加上老人一起出行,对空间要求比较高。ES6的空间我和媳妇非常满意。但是EQC的后排空间让我们犹豫很久。第二排空间也是我们最后在EQC和奥迪Etron中PK最大的一个原因。最后为什么选EQC?因为在其他因素EQC都占优的情况下,媳妇和我判断EQC第二排空间其实也够用,只是不富裕。于是综合下来选了EQC,此为后话。

: 继续回来说EQC和ES6的对比。ES6 OTA这种功能我反而觉得对我不太有吸引力。因为我要买的首先得是个稳定的车,而不是一个虽然能经常OTA,但是不那么稳定的智能车。OTA的软件频繁更新,会带来非常多不稳定的因素,这点从ES6车友说车机有时候死机就看出来了。在这点上,我非常相信奔驰:车机首先需要稳定,其次才是功能更新。百年车企的稳定性就体现在“这首先是台奔驰的豪华车,稳定、安全、放心、靠谱是它最重要的特点”。当然,未来OTA升级机制逐渐成熟之后,应该会是个趋势,但是这就像自动驾驶一样,目前阶段大部分都是L2级别而已,所以我不看中OTA。我原来是小米1的粉丝,当年的小米1特别像今天的蔚来(以及各种造车新势力):口碑爆炸,性价比第一,堆料凶狠,发烧友挚爱。但是后来用了1年多之后,小米1的SD卡文件碎片让手机特别卡,我很快就转成了果粉,从此对新势力会“审慎”看待。一个新厂商在刚进入市场时,总会有各种各样的点来吸引用户,但是像看车、试驾等只能对车有一个非常租浅的感知,而车做为一个陪伴家庭5-8年时间的物件,我更相信奔驰是那个更能提供长期、稳定的使用体验的车企。

: 金融政策上,EQC有一个10w首付三年免息的三好政策,10.1之后新推出的政策也基本差不多。ES6这块其实也有类似计划,价格上EQC400加装ACC和无钥匙之后,比ES6加装我喜欢的选配之后只贵4w左右,可以接受。谁叫奔驰标更香呢。因为有充电桩,所有蔚来免费换电虽然很香,但是对我没太大吸引力。至于自动驾驶辅助,EQC加了辅助驾驶包之后核心ACC功能也都有了。对了,还有一个重要原因:因为我家人准备买ES6,所以我买了EQC可以跟他换着开,嘿嘿:)

: 综上:

: 奔驰EQC

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,车机稳定,AMG大脚(我有AMG情节)

: 劣势:第二排空间点,天窗小点

: 蔚来ES6

: 优势:空间,价格比EQC便宜4w左右,4S店离家更近、服务吸引人(例如终身免费换电,终身质保,一键加电)

: 劣势:品牌比奔驰弱,车机偶有不稳定,外观不如EQC耐看(当然也还不错,属于科技范,而不是商务范)

: EQC vs Etron

: 最后看的是Etron,没有试驾。Etron现在只有进口车,没有国产。进口是优势也是劣势:维修保养成本肯定会很高。另外进口20%关税注定了Etron的价格比起EQC没有优势。事实上,Etron技术型(51w左右落地)比起EQC400(加了ACC等选装之后)落地价要高3.5-4w左右。

: 综上:

: 奔驰EQC:

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,金融方案月供低

: 劣势:第二排空间小,天窗小

: 奥迪Etron:

: 优势:第二排空间,电池有点优势(但是对我不重要)

: 劣势:品牌比奔驰差点,内饰设计不如EQC(强烈吐槽:3块屏幕的设计感比EQC低至少3档),进口车零件保养麻烦,金融政策不如奔驰友好,进口版价格高

: 未来Etron国产之后,应该跟EQC有的一拼。

: EQC vs 其他

: 其他的车陆续也看了些,总结如下。

: Model Y:其实很有竞争力,如果国产定价30-40w之间的话我也会考虑。但是我对他内部设计感真的是喜欢不上来。还是奔驰EQC的内饰让我觉得香。再加上还没上市,早买早享受,所以pass。

: 小鹏P7:轿跑,真的跟我的需求没法匹配,pass。

: 理想ONE:要油牌,pass。

: 宝马iX3:吐槽无力。两驱而不是四驱,也没有为iX3单独设计外观,内饰也被EQC吊打,pass。

: 总结

: 蔚来ES6确实是辆好车(EC6也不错)。但是奔驰EQC 400是真香,真香,真香,重要事情说三遍。也许,我和媳妇就是被三叉星的百年德味给吸引的吧。

: --

Svensson
My hero's gone... 2020-10-03

etron底下那个空调控制屏幕确实不知所谓

不过eqc那个触摸板你是怎么忍的,太过灵敏了

发自「今日水木 on IN2010」

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: 之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

: 第一次用周末抽空去4S店看车,先去了蔚来(因为离家很近的地方有一个店)。老婆和我(以及儿子)试驾完ES6,最大的感触是这车真不错,没有槽点。外形、空间、配置、智能化、OTA、空间、价格都非常合适。当时就对蔚来路转粉,觉得这车真香。再加上终身免费换电10月11日就要结束,于是加了蔚来Fellow微信,选了配置,聊了各种折扣和礼品,已经很有意向交大定了。

: EQC vs ES6

: 后来还是决定要去奔驰看看。抽了个上午跟媳妇一路开车sha到4S店。看到真车一瞬间,觉得真香。外观确实比ES6好看,ES6外观科技感很强,但是不如EQC耐看,有设计感。后来发现EQC越看越好看,属于“回味无穷”那种好看,而蔚来ES6虽然也不差,但是感觉设计感还是不如奔驰好,也许这就是“德味”吧。进入驾驶位,豪华感扑面而来。这个点上,ES6又被秒杀了。ES6的内饰确实比Tesla强,但是比起EQC还是差3个档。试驾之后,EQC那种“油车”的驾驶感获得了我和媳妇一致认同。当然有一点缺点:EQC的刹车盘太高了,我媳妇踩起来感觉不得劲,这个未来只能慢慢适应了。ES6还有一个优点:可以调节方向盘的力回馈,可轻可重,这点可玩性比EQC固定的力回馈强。

: 第二排空间是EQC相比ES6最大的缺点。我们家有娃,再加上老人一起出行,对空间要求比较高。ES6的空间我和媳妇非常满意。但是EQC的后排空间让我们犹豫很久。第二排空间也是我们最后在EQC和奥迪Etron中PK最大的一个原因。最后为什么选EQC?因为在其他因素EQC都占优的情况下,媳妇和我判断EQC第二排空间其实也够用,只是不富裕。于是综合下来选了EQC,此为后话。

: 继续回来说EQC和ES6的对比。ES6 OTA这种功能我反而觉得对我不太有吸引力。因为我要买的首先得是个稳定的车,而不是一个虽然能经常OTA,但是不那么稳定的智能车。OTA的软件频繁更新,会带来非常多不稳定的因素,这点从ES6车友说车机有时候死机就看出来了。在这点上,我非常相信奔驰:车机首先需要稳定,其次才是功能更新。百年车企的稳定性就体现在“这首先是台奔驰的豪华车,稳定、安全、放心、靠谱是它最重要的特点”。当然,未来OTA升级机制逐渐成熟之后,应该会是个趋势,但是这就像自动驾驶一样,目前阶段大部分都是L2级别而已,所以我不看中OTA。我原来是小米1的粉丝,当年的小米1特别像今天的蔚来(以及各种造车新势力):口碑爆炸,性价比第一,堆料凶狠,发烧友挚爱。但是后来用了1年多之后,小米1的SD卡文件碎片让手机特别卡,我很快就转成了果粉,从此对新势力会“审慎”看待。一个新厂商在刚进入市场时,总会有各种各样的点来吸引用户,但是像看车、试驾等只能对车有一个非常租浅的感知,而车做为一个陪伴家庭5-8年时间的物件,我更相信奔驰是那个更能提供长期、稳定的使用体验的车企。

: 金融政策上,EQC有一个10w首付三年免息的三好政策,10.1之后新推出的政策也基本差不多。ES6这块其实也有类似计划,价格上EQC400加装ACC和无钥匙之后,比ES6加装我喜欢的选配之后只贵4w左右,可以接受。谁叫奔驰标更香呢。因为有充电桩,所有蔚来免费换电虽然很香,但是对我没太大吸引力。至于自动驾驶辅助,EQC加了辅助驾驶包之后核心ACC功能也都有了。对了,还有一个重要原因:因为我家人准备买ES6,所以我买了EQC可以跟他换着开,嘿嘿:)

: 综上:

: 奔驰EQC

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,车机稳定,AMG大脚(我有AMG情节)

: 劣势:第二排空间点,天窗小点

: 蔚来ES6

: 优势:空间,价格比EQC便宜4w左右,4S店离家更近、服务吸引人(例如终身免费换电,终身质保,一键加电)

: 劣势:品牌比奔驰弱,车机偶有不稳定,外观不如EQC耐看(当然也还不错,属于科技范,而不是商务范)

: EQC vs Etron

: 最后看的是Etron,没有试驾。Etron现在只有进口车,没有国产。进口是优势也是劣势:维修保养成本肯定会很高。另外进口20%关税注定了Etron的价格比起EQC没有优势。事实上,Etron技术型(51w左右落地)比起EQC400(加了ACC等选装之后)落地价要高3.5-4w左右。

: 综上:

: 奔驰EQC:

: 优势:品牌,外观,内饰,豪华感,设计,金融方案月供低

: 劣势:第二排空间小,天窗小

: 奥迪Etron:

: 优势:第二排空间,电池有点优势(但是对我不重要)

: 劣势:品牌比奔驰差点,内饰设计不如EQC(强烈吐槽:3块屏幕的设计感比EQC低至少3档),进口车零件保养麻烦,金融政策不如奔驰友好,进口版价格高

: 未来Etron国产之后,应该跟EQC有的一拼。

: EQC vs 其他

: 其他的车陆续也看了些,总结如下。

: Model Y:其实很有竞争力,如果国产定价30-40w之间的话我也会考虑。但是我对他内部设计感真的是喜欢不上来。还是奔驰EQC的内饰让我觉得香。再加上还没上市,早买早享受,所以pass。

: 小鹏P7:轿跑,真的跟我的需求没法匹配,pass。

: 理想ONE:要油牌,pass。

: 宝马iX3:吐槽无力。两驱而不是四驱,也没有为iX3单独设计外观,内饰也被EQC吊打,pass。

: 总结

: 蔚来ES6确实是辆好车(EC6也不错)。但是奔驰EQC 400是真香,真香,真香,重要事情说三遍。也许,我和媳妇就是被三叉星的百年德味给吸引的吧。

: --

maxinonline
小马过河 2020-10-03

看完第一感觉就是标的原因,其他都是自己找的借口,喜欢就好

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3

hig
Higgins 2020-10-03

有同感,不过买车不就是买自己开心吗?不喜欢OTA和换电买奔驰没啥问题

【 在 maxinonline 的大作中提到: 】

: 看完第一感觉就是标的原因,其他都是自己找的借口,喜欢就好

: 【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: ....................

brival
豆腐 2020-10-03

油车驾驶感

这显然是缺点吧

电车驾驶感不比油车好多了

其实你就是喜欢好看的

奔驰的内饰确实吸引人

不过 看久了 下额外我觉得奔驰内饰没特斯拉白内香了

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: ....................

bjlccl
bjlccl 2020-10-03

喜欢就是好车,没毛病

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: 之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

: ...................

Resiw
新的周期,新的开始~ 2020-10-03

审美有问题哦,eqc前面很难看

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 背景:

: 开油车7年了,但是一直租的车牌,终于排到了新能源,于是开始看车。主要备选车型:奔驰EQC,蔚来ES6,宝马iX3,奥迪Etron,特斯拉Model Y。

: 之前家里没有买过奔驰,但是有宝马。所以对奔驰EQC是提前种草了的。尤其外观上,EQC的圆润造型和电车的专属设计很讨喜,比GLC还好看。

: ...................

Resiw
新的周期,新的开始~ 2020-10-03

奔驰内饰不耐看,保时捷的那种既有科技感又有豪华感

【 在 brival 的大作中提到: 】

: 油车驾驶感

: 这显然是缺点吧

: 电车驾驶感不比油车好多了

: ...................

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

求介绍OTA的优势和实际体验

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: OTA=不稳定是个误区

: 智能车最大的一个优势就被你放弃了...

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

这个问题试驾的时候到没注意,主要觉得ES6第二排空间大

【 在 amada 的大作中提到: 】

: es6第二排也一般,座椅靠背太直了

: 来自 HMA-AL00

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

个人选择而已,而且我也没黑ES6,只是EQC更适合我

【 在 wenyuanxu828 的大作中提到: 】

: 这是高级黑?

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

确实,标真香 哈哈

【 在 asab 的大作中提到: 】

: 说白了,就三个字,标真香,做电车奔驰也是新手

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

是的 握手

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】

: 喜欢奔驰就买奔驰 没毛病

: 发自「今日水木 on LIO-AN00」

parallellabs
parallellabs 2020-10-03

直接忽视了,因为屏幕可以触控操控

【 在 Svensson 的大作中提到: 】

: etron底下那个空调控制屏幕确实不知所谓

: 不过eqc那个触摸板你是怎么忍的,太过灵敏了

: 发自「今日水木 on IN2010」

qoros
观致 2020-10-03

OTA好的前提是本来就是个完善产品。

【 在 parallellabs 的大作中提到: 】

: 求介绍OTA的优势和实际体验

: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: : OTA=不稳定是个误区