为什么传统实力强车企造不好电动车

Musc1e2019
戾气冲天 09月14日 字数 26

是专利原因,还是技术原因?

GreenAuto 新能源汽车
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alou
lou 09月14日

因为他们看不起pad

【 在 Musc1e2019 的大作中提到: 】

: 是专利原因,还是技术原因?

Icanread
昵称 09月14日

我觉得关键还是生产工艺和成本问题

要想低成本造好性能的车是一件很难的事情

没有逼格加持的情况下,干不过国内厂家

传统车企如上汽,造电车也是造的很好的

上汽的五菱mini横扫国内市场,mg的电车也大量出口欧洲

发自「今日水木 on iPhone 12」

【 在 Musc1e2019 的大作中提到: 】

: 是专利原因,还是技术原因?

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west
九号◎出发 09月14日

传统车企没有变革行业的决心

【 在 Musc1e2019 (戾气冲天) 的大作中提到: 】

: 是专利原因,还是技术原因?

ytcao
bulubulu 09月14日

因为传统车企认为车是耐用品,而电动车做成耐用品,难度很高,特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品,重点做体验;意思是体验完了,就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。

你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的,低加速性能,减重,保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者,接受了消费品概念,不一定能接受ID系列。

ytcao
bulubulu 09月14日

所以什么是好的电动车,你问这个问题,本身你已经接受新势力的洗脑了。

Icanread
昵称 09月14日

关键是传统车企的逼格没有了,真要拼车的性价比时,拼不过国内企业

上汽是传统车企吧?还是传统国企,人家电车一样造的飞起

发自「今日水木 on iPhone 12」

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 因为传统车企认为车是耐用品,而电动车做成耐用品,难度很高,特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品,重点做体验;意思是体验完了,就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。

: 你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的,低加速性能,减重,保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者,接受了

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ytcao
bulubulu 09月14日

中国的车企,哈哈,都是代工工厂好不好,没有灵魂的车企。长城等少数除外

wangdanting
wangdanting 09月14日

这个观点不错。

怪不得很多人喜欢把汽车对比手机,传统车企就是诺基亚、三星,新势力车企就自诩苹果、华为,岂不知造车技术哪是造手机能比的。

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 因为传统车企认为车是耐用品,而电动车做成耐用品,难度很高,特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品,重点做体验;意思是体验完了,就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。

: 你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的,低加速性能,减重,保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者,接受了消费品概念,不一定能接受ID系列。

Icanread
昵称 09月14日

海外巨头们执行力太差了而已,看看上汽,人家电车玩的一样溜,现在大幅出口欧洲了都

发自「今日水木 on iPhone 12」

【 在 wangdanting 的大作中提到: 】

: 这个观点不错。

: 怪不得很多人喜欢把汽车对比手机,传统车企就是诺基亚、三星,新势力车企就自诩苹果、华为,岂不知造车技术哪是造手机能比的。

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yehorse
leo1024 09月14日

因为不懂电动车,总是用燃油车的思维去造电动车,以为电动车和燃油车仅仅是动力源的区别。

这种错误思维指导下,当然造不出正确的电动车。

【 在 Musc1e2019 的大作中提到: 】

: 是专利原因,还是技术原因?

suihx
sunflower 09月14日

因为传统车企内养了大批内燃机、变速箱相关的从业人员,这些人为了保往自己的饭碗或位置,必须不遗余力的反对企业转向电动化。

至少也要给你拖拖后腿。

tclj9
tclj9 09月14日

结论就是错的。 奥迪 etron 不好吗?

现代的电动车平台马上出来

xlrh
xlrh 09月14日

就是因为传统实力太强了,所以要变革很难。

已经形成了固化思维和路径依赖。

相比新势力,或者传统车企单独拉出来的子品牌,身上和思想上的桎梏有点多。

superkaka324
superkaka324 09月14日

传统企业靠着燃油车还能挣不少钱,肯定不会花费大量精力去搞纯电。现在的纯电有几个厂家真正挣钱的,活得滋润的传统车企为什么要牺牲利润去搞电车,只有活不下去的传统车企提前转型。另一方面,现在不赔钱或低利润率情况下,价格和一些电车新品牌比没有竞争力,他们还是在烧钱抢占市场。等这些企业开始稳定了,慢慢开始不烧钱时候,有优势的传统企业才会参与进来,现在他们纯粹小打小闹。

yehorse
leo1024 09月14日

你这个说法不对吧?汽油车不讲体验?谁告诉你的。

新势力也没有不耐用啊,你怎么看出新势力不耐用的?出了新车也不代表老车就坏掉不能开了。

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 因为传统车企认为车是耐用品,而电动车做成耐用品,难度很高,特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品,重点做体验;意思是体验完了,就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。

: 你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的,低加速性能,减重,保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者,接受了消费品概念,不一定能接受ID系列。

ytcao
bulubulu 09月14日

耐用个pi,二手车价格都脚踝斩,还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】

: 你这个说法不对吧?汽油车不讲体验?谁告诉你的。

: 新势力也没有不耐用啊,你怎么看出新势力不耐用的?出了新车也不代表老车就坏掉不能开了。

suihx
sunflower 09月14日

二手车价便宜,是因为技术进步快,不是因为不耐用

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 耐用个pi,二手车价格都脚踝斩,还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。

yehorse
leo1024 09月14日

耐用和保值是两码事吧?

你买黄金或股票,压根不能用,没有使用价值,也能保值。

你买个房子,就算房价跌了,你照住不误。

投资和消费不要混为一谈。

【 在 ytcao 的大作中提到: 】

: 耐用个pi,二手车价格都脚踝斩,还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。

carson56
123 09月14日

船大难掉头,不肯丢掉老本吧,就像当年柯达发明数码相机一样。