比亚迪电动车的”尿崩”可能是竞争对手宣传的

【 在 srre (srre) 的大作中提到: 】

: 本人1.7万公里至今没遇到尿崩，本版其他车主最近发贴情况来看好像也没遇到过。

: 但是比亚迪车主群确实有人表示遇到过，也有人在水木发过贴。

: 直到最近，我似乎发现问题所在，我分析估计是三个原因：

: ...................

【 在 srre 的大作中提到: 】

: 本人1.7万公里至今没遇到尿崩，本版其他车主最近发贴情况来看好像也没遇到过。

: 但是比亚迪车主群确实有人表示遇到过，也有人在水木发过贴。

: 直到最近，我似乎发现问题所在，我分析估计是三个原因：

: ...................

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】

: 铁锂电池的一致性差，如果一个电池组几百个电池，其中有个别不好的，就出现不均衡。总电量短板效应，由最差的电池决定。所谓尿崩，就是BMS在测试均衡度时发现问题进行调整的表现。你的电池很好，很均衡，所以没问题。但是你不能说别人也没问题。问题是有一定概率的，不能否认BYD的这个概率高了一点。出问题的也不都是新手，相对的，别的产品不尿崩，也不见得都是老手。不能把责任推给用户。

【 在 srre 的大作中提到: 】

: 本人1.7万公里至今没遇到尿崩，本版其他车主最近发贴情况来看好像也没遇到过。

: 但是比亚迪车主群确实有人表示遇到过，也有人在水木发过贴。

: 直到最近，我似乎发现问题所在，我分析估计是三个原因：

: ...................

【 在 Cuculu 的大作中提到: 】

: 17款e6车主表示，比亚迪的尿崩确实存在，也就是我不在乎

【 在 scoco123 的大作中提到: 】

: 无聊，看你发的帖子我好想笑，专业一点好不好，别哪壶不开提哪壶。。。

【 在 srre 的大作中提到: 】

: ”尿崩”不是指续航大幅下降，比如开1公里，少2公里甚至3公里续航。而是指续航直接变为0，比如从30%变为0

【 在 srre 的大作中提到: 】

: ”尿崩”不是指续航大幅下降，比如开1公里，少2公里甚至3公里续航。而是指续航直接变为0，比如从30%变为0

【 在 Cuculu 的大作中提到: 】

: 之前本版“尿崩”并不是你这样定义的啊，今天改了？

【 在 srre 的大作中提到: 】

: 冬天开空调哪个电动车不”尿崩”啊

【 在 farjordan 的大作中提到: 】

: 你还是没有get到这个点。。

: 尿崩指的是不线型，不管开不开空调，只要相同功率的时候，电量的下降应该是线型的，但是byd不是。。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】

: 所以楼主讲在意尿崩的都是新手也不是没有道理

: 老手根本不在意这点，自己的车自己心里有数。根本懒得管这事。

【 在 farjordan 的大作中提到: 】

: 你还是没有get到这个点。。

: 尿崩指的是不线型，不管开不开空调，只要相同功率的时候，电量的下降应该是线型的，但是byd不是。。

【 在 srre 的大作中提到: 】

: 所以比亚迪真是良心企业，把尿崩点设计在50%一20%，50%以前基本靠谱，冬天开到50%就充电，比其他电动车一开始就尿崩强太多。

【 在 farjordan 的大作中提到: 】

: 这。。看来没法交流了，我认输

【 在 farjordan 的大作中提到: 】

: 但是也没人会记录自己每天开了多少里程啊，万一有个急事你也不知道开了多少公里，怎么凭经验来估还能开多远呢。

: 不能因为bms做的不好，而让使用者变成专家吧。。