百度的无人驾驶技术和特斯拉比如何?

AD007
AD007 10月11日 字数 114

印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

和特斯拉比如何呢?

GreenAuto 新能源汽车
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qoros
观致 10月11日

目前特斯拉算是差的

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

dsf008
流星☆森林☆雨 10月11日

百度还处在要试运行阶段

特斯拉都人肉测试多少公里了?

这么一比,结论有了吗

【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】

:  印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

:  和特斯拉比如何呢?

:  --

didawang
据说明天有雪 10月11日

百度就是笑话

发自「今日水木 on iOS」

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

: --

gouxiong
wen 10月11日

这玩意本质就是大数据,海量数据的挖掘与学习反馈是智能驾驶的根本

特斯拉的先发优势很明显,车的售卖量又很高,其自动驾驶的实战数据获取在世界无出其右者

每个特斯拉用户都是特斯拉自动驾驶系统的数据提供者

百度相比还是实验室级的产品,靠自己雇的百十个司机每天在路上跑来实测,技术水平和特斯拉没什么差距,但是数据能力和特斯拉相比差的太多

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

hondooo
hondooo 10月11日

就目前装车的系统来说,百度更优,但特斯拉的技术储备目前不清楚

从方案来说,特斯拉是视觉方案,靠摄像头和毫米波雷达,拒绝激光雷达,对高精地图似乎也不感兴趣

百度是摄像头+毫米波+激光雷达+高精地图

百度是L4的方案

特斯拉现在是L2,什么时候上到L4不知道,老马喊话直接L5?

不可否认特斯拉的研发成本、数据、硬件都很强力,不排除特斯拉某天突然基于新的芯片丢出个很强力的产品,

拿现在路上跑的百度的出租车跟model3比,百度出租车完胜。model3甚至也比不过其他一些国内初创自动驾驶公司,毕竟L4对L2是碾压的优势

我在车版贴过几个视频,国内初创公司的L4产品,你们可以跟model3比比

https://www.newsmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1943445512

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

beijinhe
才天 10月12日

不同级别  特斯拉是他那个级别的王者

winsen
成长期PE 10月12日

百度机会大吧,特拉斯不是针对中国路况开发的

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

qoros
观致 10月12日

我就说,特斯拉现阶段优势是成本。看看重建的FSD年底表现怎么样,现在不咋地。

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: 就目前装车的系统来说,百度更优,但特斯拉的技术储备目前不清楚

: 从方案来说,特斯拉是视觉方案,靠摄像头和毫米波雷达,拒绝激光雷达,对高精地图似乎也不感兴趣

: 百度是摄像头+毫米波+激光雷达+高精地图

benbaodian
笨宝典 10月12日

我看了看自己的辅助驾驶占的比例,大概不超过5%,用的并不多。特定情况下用。

发自「今日水木 on Android」

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

: --

howmissyou
冬季的阳光 10月12日

反问个问题:

BBA、大众、丰田本田之类全球销售量比特斯拉高一个数量级吧?

如果只是大数据的学习反馈,燃油车厂家应该快速秒杀新势力才对,那么特斯拉有先发优势,仅此而已。

【 在 gouxiong (wen) 的大作中提到: 】

: 这玩意本质就是大数据,海量数据的挖掘与学习反馈是智能驾驶的根本

: 特斯拉的先发优势很明显,车的售卖量又很高,其自动驾驶的实战数据获取在世界无出其右者

: 每个特斯拉用户都是特斯拉自动驾驶系统的数据提供者

: ...................

kkxkkx
kkxkkx 10月12日

简单点说,特斯拉的方案是单机,百度的方案是联机。我的理解是单机做不好直接做联机,以后只会吃大亏

【 在 AD007 的大作中提到: 】

: 印象里百度搞无人驾驶好几年了。几年前就在路上见过百度的测试车。现在无人驾驶出租车要合法试运行了。

: 和特斯拉比如何呢?

hondooo
hondooo 10月12日

根本不是一回事

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】

: 简单点说,特斯拉的方案是单机,百度的方案是联机。我的理解是单机做不好直接做联机,以后只会吃大亏

kkxkkx
kkxkkx 10月12日

特斯拉是终端解决,靠的本地视频ai。百度靠的是远程加高精地图。两者路线不同,我更看好特斯拉

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: 根本不是一回事

: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】

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hondooo
hondooo 10月12日

所有自动驾驶都是本地运算,百度也不例外

远程那响应速度怎么够

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】

: 特斯拉是终端解决,靠的本地视频ai。百度靠的是远程加高精地图。两者路线不同,我更看好特斯拉

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kkxkkx
kkxkkx 10月12日

你研究透了就知道,百度要达到l5得靠联网,得靠5g

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: 所有自动驾驶都是本地运算,百度也不例外

: 远程那相应速度怎么够

: ....................

abdiel
say it 10月12日

如果看现在,没有什么意义,

因为百度那个无法量产。一个车上要加装的传感器得一部车的价格了

hondooo
hondooo 10月12日

你这研究了个啥,皮毛都没有..

5g是为自动驾驶道路安全提供额外支撑的,让车辆可以接收路况的更精细信息

自动驾驶本身不依赖5g

你看我发的视频,哪个也没有用5g

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】

: 你研究透了就知道,百度要达到l5得靠联网,得靠5g

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kkxkkx
kkxkkx 10月12日

。。。。你确定看过百度自动驾驶的方案,我感觉你还在l3级别。

【 在 hondooo 的大作中提到: 】

: 你这研究了个啥,皮毛都没有..

: 5g是为自动驾驶道路安全提供额外支撑的,让车辆可以接收路况的更精细信息

: 自动驾驶本身不依赖5g

: ....................

hondooo
hondooo 10月12日

你把我5楼发的视频看看再说。。

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】

: 。。。。你确定看过百度自动驾驶的方案,我感觉你还在l3级别。