要说超车我觉得还是手动挡得心应手

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日 字数 472

这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

AutoWorld 汽车世界
48 个回复
bach
... 10月20日

没有M挡?

【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】

:  这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

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wfzyl2007
企鹅 10月20日

没试过电动吧,超个车需要想这么多么

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

我电动自行车都焦虑,电动汽车会要了我命的,算了吧。

【 在 wfzyl2007 的大作中提到: 】

: 没试过电动吧,超个车需要想这么多么

WFlying
无||凹凸手动党 10月20日

手动党欢迎你!

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

bach
... 10月20日

现在还有几个党员?

【 在 WFlying (无||凹凸手动党) 的大作中提到: 】

:  手动党欢迎你!

:  【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

:  :

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

惭愧。 我叛党了啊。

【 在 WFlying 的大作中提到: 】

: 手动党欢迎你!

MasonBJ
MasonBJ 10月20日

用M档一样的,急加速很快,没有延迟,看说明书,发动机最大功率在几千转,选择在最大功率后升档

mcbroom
韩粉的粉 10月20日

我以前的赛纳2.0MT超车真是爽,在高速上挂4挡、国道挂3挡,随便超。

【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超

refactoring
god 10月20日

仅仅是因为你对自己比较宽容而已

你用表计算,肯定dsg快多了

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

我学车那时候超车时候升档会被笑话的。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】

: 用M档一样的,急加速很快,没有延迟,看说明书,发动机最大功率在几千转,选择在最大功率后升档

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

哈,我一直口水的车。换掉富康时候塞纳也停产了,只好买了个塞纳.毕加索,哈哈。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】

: 我以前的赛纳2.0MT超车真是爽,在高速上挂4挡、国道挂3挡,随便超。

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

你别忘了那年代轿车车重一般只有一吨。

【 在 refactoring 的大作中提到: 】

: 仅仅是因为你对自己比较宽容而已

: 你用表计算,肯定dsg快多了

refactoring
god 10月20日

呵呵,现在的手动拥趸确实也就这水平

他说的虽然不完全对不过也大概意思正确

你这明显就是人云亦云,机械僵硬了

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 我学车那时候超车时候升档会被笑话的。

: ....................

sunlustre
shining_sn 10月20日

你以前的烂车太多。

电车只要不想让你超,你就超不了。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】

: 我以前的赛纳2.0MT超车真是爽,在高速上挂4挡、国道挂3挡,随便超。

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

信不信你随意,不强求。

【 在 refactoring 的大作中提到: 】

: 呵呵,现在的手动拥趸确实也就这水平

: 他说的虽然不完全对不过也大概意思正确

: 你这明显就是人云亦云,机械僵硬了

ylh1969
没谱 10月20日

电车得心应手。

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

Beijing2O22
北京冬奥会 10月20日

不想让超车那就开快点,开快了,后车也就没有超车的需求了啊。  不知道你要表达什么?  是说龟速电车后边压一溜车很自豪么?

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】

: 你以前的烂车太多。

: 电车只要不想让你超,你就超不了。

: ...................

ghostengine
禽类kakaxi 10月20日

我想问一下手动挡超车啥时候升档?

超车过程中升档还是超车结束以后再升档?

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 这么说吧,我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3,想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣,但是能够符合预期,想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合,看参数很牛,想超车了,踩油门时候要等半秒钟,然后蹭的一些窜出去了,虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的,你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题,其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点,但是还不如手动挡响应快。

spritesw
spritesw 10月20日

不应该是:我电动汽车都焦虑,电动自行车会要了我命的,算了吧。

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】

: 我电动自行车都焦虑,电动汽车会要了我命的,算了吧。

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