Model Y 高性能版续航里程是不是跟长续航版差不多?

henhenhahi
02月26日 字数 90

虽然功率高了,但是车身低矮了,温柔的开,感觉续航应该差不了多少啊。定了长续航,现在犹豫了。

GreenAuto 新能源汽车
13 个回复
wangstone
王二 02月26日

短一些。没必要高性能,我巴不得把加速限制到八秒

henhenhahi
02月26日

主要是这3万非常值,轮毂升级一寸就加8000了,高性能版还升级了两寸,还有红色鲍鱼卡钳,不值加一万?3.7秒的加速用不着,但是逼格始终高一点。

【 在 wangstone (王二) 的大作中提到: 】

:  短一些。没必要高性能,我巴不得把加速限制到八秒

:  --

antzzz
Antzzz 02月26日

按照美国特斯拉官网上最新的价格,Y性能版比四驱长续航版贵12000刀,国内只差3万,这个羊毛怎么能不薅?哈哈

wangstone
王二 02月26日

没啥逼格。续航少50,太傻X了

我真的不理解喜欢看电车百公里加速的

整那么快,平时用不上,踩错撞墙的时候就悲剧了

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】

: 主要是这3万非常值,轮毂升级一寸就加8000了,高性能版还升级了两寸,还有红色鲍鱼卡钳,不值加一万?3.7秒的加速用不着,但是逼格始终高一点。

henrykaka00
henrykaka00 02月26日

是的,我也觉得百公里加速完全没意义,又不是开火箭,我的长后3每次红绿灯后一起步后面的车都只能看我的背影,我还调的是轻松模式,续航才是电车的命脉,在当前充电速度还远不及加油速度的时期续航是最最重要的一点,要不然就像标准续航的车主一样,隔两天就得充一次电

【 在 wangstone 的大作中提到: 】

: 没啥逼格。续航少50,太傻X了

: 我真的不理解喜欢看电车百公里加速的

: 整那么快,平时用不上,踩错撞墙的时候就悲剧了

: ...................

wangstone
王二 02月26日

所以理性之选是就买长续航 别买性能版

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 是的,我也觉得百公里加速完全没意义,又不是开火箭,我的长后3每次红绿灯后一起步后面的车都只能看我的背影,我还调的是轻松模式,续航才是电车的命脉,在当前充电速度还远不及加油速度的时期续航是最最重要的一点,要不然就像标准续航的车主一样,隔两天就得充一次电

kevin110
kevin110 02月26日

按油车的标准,+3万上性能版简直太值了

henhenhahi
02月26日

我现在觉摸着性能版高速续航比长续航更长,车身低矮了

【 在 wangstone (王二) 的大作中提到: 】

:  所以理性之选是就买长续航 别买性能版

:  【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

:  : 是的,我也觉得百公里加速完全没意义,又不是开火箭,我的长后3每次红绿灯后一起步后面的车都只能看我的背影,我还调的是轻松模式,续航才是电车的命脉,在当前充电速度还远不及加油速度的时期续航是最最重要的一点,要不然就像标准续航的车主一样,隔两天就得充一次电

wangstone
王二 02月26日

官方有数据

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】

: 我现在觉摸着性能版高速续航比长续航更长,车身低矮了

fredfei
理想 02月26日

估计等高性能版真开始交付的时候,普通版就再降四万,正好到30以内,合理

来自 NOH-AN00

【 在 antzzz 的大作中提到: 】

: 按照美国特斯拉官网上最新的价格,Y性能版比四驱长续航版贵12000刀,国内只差3万,这个羊毛怎么能不薅?哈哈

lidakang
李大康 02月27日

买长续航,然后交点钱可以解锁加速模式,0-100少0.5秒

junopapaya
juno 02月27日

按现在美国,性能版少38公里续航,低矮那一厘米没啥影响,影响大的是轮毂大了很多,簧下质量多了影响续航,胎宽也从255变285,摩擦阻力大了很多。

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】

: 虽然功率高了,但是车身低矮了,温柔的开,感觉续航应该差不了多少啊。定了长续航,现在犹豫了。

henhenhahi
02月27日

噢,这样!38看来可以接受

【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】

:  按现在美国,性能版少38公里续航,低矮那一厘米没啥影响,影响大的是轮毂大了很多,簧下质量多了影响续航,胎宽也从255变285,摩擦阻力大了很多。

:  【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】

:  : 虽然功率高了,但是车身低矮了,温柔的开,感觉续航应该差不了多少啊。定了长续航,现在犹豫了。

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