今天开了721.2公里~~~

ttl
小驴 2019-09-15 字数 1002
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两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

大早上出发的,出发时只有80%的电,车载导航探了下路,347公里,提示为了到达目的地,时速需要保持低于110,上高速后,给ap设置速度116,可能因为气温合适,空调不需要工作,能耗只上到了12x,过了衡水湖服务区发现能量充足,就开始放飞自我了,用130时速跑完了剩下的高速,然后国道去村里,到达目的地还有接近20%的电,平均能耗13。

下午把车开去了一个公园充电,逛了一圈充满,又回一趟村里,晚饭后开始返航。

回来能量充足,高速全程120ap开的,路况很好,基本都在120的时速,能耗很稳定,在14.1到14.2之间,期间追到了一辆model 3后面,发现他也是120ap,于是在他后面跟了好久,辆车距离几乎恒定,像开火车一样,由于我在它的真空区范围,风阻有所下降,25公里平均一度下降到13.5,后来因为遇到慢车阵,他没介入,我超了过去,能耗又回到了14.2这个水平,开到南三环316.9公里,正好用了三个小时,又花了26分钟开到清河,返程最终平均13.7的能耗,还剩下30%左右的电。

GreenAuto 新能源汽车
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ttl
小驴 2019-09-15

https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/#oemspoiler

还有就是,我在看了风洞数据后,我装了原厂的尾翼,风阻系数略微下降一点点,下压力加强了很多,在160以上时速的时候感觉还是比较明显的。

【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

: 大早上出发的,出发时只有80%的电,车载导航探了下路,347公里,提示为了到达目的地,时速需要保持低于110,上高速后,给ap设置速度116,可能因为气温合适,空调不需要工作,能耗只上到了12x,过了衡水湖服务区发现能量充足,就开始放飞自我了,用130时速跑完了剩下的高

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catherineyun
猥琐男 2019-09-15

能耗不错……

毛豆3跑高速还是很有优势的……

【 在 ttl () 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

catherineyun
猥琐男 2019-09-15

我能说那个尾翼很丑么……哈哈哈哈……

【 在 ttl () 的大作中提到: 】

https://unpluggedperformance.com/aerodynamic-study-of-tesla-model-3/#oemspoiler

: 还有就是,我在看了风洞数据后,我装了原厂的尾翼,风阻系数略微下降一点点,下压力加强了很多,在160这个时速的时候感觉还是比较明显的。

: 【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】

legacy
飞翔 2019-09-15

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

: 大早上出发的,出发时只有80%的电,车载导航探了下路,347公里,提示为了到达目的地,时速需要保持低于110,上高速后,给ap设置速度116,可能因为气温合适,空调不需要工作,能耗只上到了12x,过了衡水湖服务区发现能量充足,就开始放飞自我了,用130时速跑完了剩下的高速,然后国道去村里,到达目的地还有接近20%的电,平均能耗13。

ttl
小驴 2019-09-15

能,哈哈哈,不过,装在黑车上没啥感觉。。

【 在 catherineyun (大云) 的大作中提到: 】

: 我能说那个尾翼很丑么……哈哈哈哈……

youzailangzi
悠哉浪子 2019-09-15

毛豆3?不错,电车日行千里已经不是梦了

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

: 大早上出发的,出发时只有80%的电,车载导航探了下路,347公里,提示为了到达目的地,时速需要保持低于110,上高速后,给ap设置速度116,可能因为气温合适,空调不需要工作,能耗只上到了12x,过了衡水湖服务区发现能量充足,就开始放飞自我了,用130时速跑完了剩下的高速,然后国道去村里,到达目的地还有接近20%的电,平均能耗13。

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小驴 2019-09-15

毛豆3在德国北部刷过24小时2800多公里的纪录。

【 在 youzailangzi (悠哉浪子) 的大作中提到: 】

: 毛豆3?不错,电车日行千里已经不是梦了

funman
funman 2019-09-15

这个高速能耗,确实nb!

imskywind
云风天翼 2019-09-15

这才是真正有意义的技术

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

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ddoddo
来世做猫 2019-09-15

开电车心累啊。看了这种文章,更加坚定要开油车,随便开,不操心。

不过北京油车牌子难弄,电车也是无奈之举。

ttl
小驴 2019-09-15

我开得不仅随意,而且很轻松,721公里中,我只开了不到50公里,剩下的时间实在太无聊了,除了看点路之外,只能关注下行车数据以及拍照了。

【 在 ddoddo (来世做猫) 的大作中提到: 】

: 开电车心累啊。看了这种文章,更加坚定要开油车,随便开,不操心。

: 不过北京油车牌子难弄,电车也是无奈之举。

twp
寒风中的男孩 2019-09-15

哪里累了??

【 在 ddoddo () 的大作中提到: 】

: 开电车心累啊。看了这种文章,更加坚定要开油车,随便开,不操心。

: 不过北京油车牌子难弄,电车也是无奈之举。

laokanzhang
laokanzhang 2019-09-15

厉害

发自「今日水木 on ZTE A2017U」

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 两人,行李相对体重可以忽略吧,衡水枣强县南边的一个小村往返,耗电96度,平均百公里能耗13.3,补电一次。

http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/316974/2077

: 大早上出发的,出发时只有80%的电,车载导航探了下路,347公里,提示为了到达目的地,时速需要保持低于110,上高速后,给ap设置速度116,可能因为气温合适,空调不需要工作,能耗只上到了12x,过了衡水湖服务区发现能量充足,就开始放飞自我了,用130时速跑完了剩下的高速,然后国道去村里,到达目的地还有接近20%的电,平均能耗13。

: 下午把车开去了一个公园充电,逛了一圈充满,又回一趟村里,晚饭后开始返航。

: 回来能量充足,高速全程120ap开的,路况很好,基本都在120的时速,能耗很稳定,在14.1到14.2之间,期间追到了一辆model 3后面,发现他也是120ap,于是在他后面跟了好久,辆车距离几乎恒定,像开火车一样,由于我在它的真空区范围,风阻有所下降,25公里平均一度下降到13.5,后来因为遇到慢车阵,他没介入,我超了过去,能耗又回到了14.2这个水平,开到南三环316.9公里,正好用了三个小时,又花了26分钟开到清河,返程最终平均13.7的能耗,还剩下30%左右的电。

http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/316974/94235

http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/316974/166861

http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/316974/274433

http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/316974/378819

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潘驴邓小闲|一等良民 2019-09-15
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feihu 2019-09-15
wechaaaat
都是马甲呀 2019-09-15
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陈小生 2019-09-15
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accumarray
accumarray 2019-09-15