王垠被锤了,选择数据黑tsl

iwannabe
I wanna be 05月05日 字数 64

选择数据黑tsl

https://weibo.com/5888499702/Ke28qDg2K?type=comment

AutoWorld 汽车世界
26 个回复
topking
彷虾 05月05日

标红不是说超标,是被测车型中结果最差。

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】

: 选择数据黑tsl

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arik
重头再来 05月05日
henrykaka00
henrykaka00 05月05日

车评人都是不给钱就黑你,此地无垠就是没有银子就不会为你说好话

还有yyp也是

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】

: 选择数据黑tsl

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gemini
狗百岁 05月05日

国标就跟法律一样,是道德的底线,符合国标是最低要求。  国标连abs,气囊都不要求。。

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】

: 选择数据黑tsl

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mtaoraki
AlwaysHigh 05月05日

挺清晰的。

最差的红色,第二差桔色,第三差黄色,之后是浅绿深绿。

特斯拉占了大多数项目的最差。读数据就行了。

【 在 iwannabe (I wanna be) 的大作中提到: 】

:  选择数据黑tsl

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topking
彷虾 05月05日

聚焦缺点和歪曲事实有本质的不同。我觉得特斯拉最大的好就是国内国外一个价,就冲这一点,我希望这个标杆不要倒。同时也希望,在众人的黑评中,不断的进步,也警醒同行善待消费者。

王垠车评我感觉像上班打工仔,背靠大企业,没有生存压力,没有过分逐利的动机。不像其他的IP跟个体户似的,拿钱讲话,挣快钱。这些大IP混出名了就跟明星成立工作室似的,离开平台单干。

王垠的双车耐久性测试摆明了是要两方得罪事情。至少我的理解是这样的。

另外我不看胖哥和闫闯的车评,胖哥早期的游记很新颖,后期别人也跟进了,题材更惊险,胖哥游记也就没落了。早期陪胖哥一起天南海北穷游的另外两个在胖哥发达后先后彻底离开了。兔死狐悲,我觉得生活中要远离一类人:创业时是兄弟,成功了是老板,这本无可厚非,但是老板也厚薄之分。闫闯的那个事故确实不适合再当一个抛头露面公众人物,要是搁现在的执法取证力度,恐怕不是赔钱取得家属谅解那么简单。

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 车评人都是不给钱就黑你,此地无垠就是没有银子就不会为你说好话

: 还有yyp也是

: ....................

last2
last2 05月05日

你这显然判断错误

王垠前面有一期就拿GB21670来瞎怼特斯拉动能回收受限不合格的,作为他难道不知道21670规范的是踩踏制动踏板之后的制动性能么?拿踩刹车后的制动性能国标来框没踩刹车时的车子滚动状态,这都哪跟哪的事儿;

其实,引述版面上有哥们@jashen之前的留言就能看得很清楚

: 宝马那期 看着宝马发动机问题不敢说 低声说了一句就缩回去了。奔驰扯了半天一个宁死的螺丝和一些烂了的海绵。10w公里车扯这些引流量。唯一有价值的是针对奔驰减震问题 这个也不是他发现的 早就爆出来了。

: 这个还是科班毕业的。不是水平问题就是啥了。

: 10w公里你不查那几个核心大件 查哪个螺丝哪个海绵搞笑。

: 这个真不如修车的自媒体视频讲的清楚。各型号车什么问题。

他那个10万公里系列,以及放个概要做预告的连续剧模式,说白了就是自媒体蹭(qia)流(hei)量(qian)的套路;招呼着赶紧来公(chong)关(zhi);

就这个汉和m3空气质量对比的视频,其实也很有意思。特地把送检日期给PS掉了,这是啥骚操作?最后一句多通风其实也是亮点;同款车如果一个关窗静置,另一个开放通风,同样放一个月之后去测,那结果必然不一样;王垠特意指明这两点,其实是给车厂看的,让以后被10万公里的车看着办;

【 在 topking 的大作中提到: 】

: 聚焦缺点和歪曲事实有本质的不同。我觉得特斯拉最大的好就是国内国外一个价,就冲这一点,我希望这个标杆不要倒。同时也希望,在众人的黑评中,不断的进步,也警醒同行善待消费者。

: 王垠车评我感觉像上班打工仔,背靠大企业,没有生存压力,没有过分逐利的动机。不像其他的IP跟个体户似的,拿钱讲话,挣快钱。这些大IP混出名了就跟明星成立工作室似的,离开平台单干。

: 王垠的双车耐久性测试摆明了是要两方得罪事情。至少我的理解是这样的。

: ...................

mtaoraki
AlwaysHigh 05月05日

王垠说了,开了一段时间,在车上依旧有异味头晕,所以检测时间打不打码能说明什么?

【 在 last2 (last2) 的大作中提到: 】

:   你这显然判断错误

:   王垠前面有一期就拿GB21670来瞎怼特斯拉动能回收受限不合格的,作为他难道不知道21670规范的是踩踏制动踏板之后的制动性能么?拿踩刹车后的制动性能国标来框没踩刹车时的车子滚动状态,这都哪跟哪的事儿;

henrykaka00
henrykaka00 05月05日

特斯拉这种没有公关部门,不给车评人经费,全国统一价4s店也毫无油水,动了太多利益,彻底改变了原有的汽车销售和4s运营模式

反观其他厂商基本都有公关部门,都会给经费让车评人宣传,你看yyp等人车评,给了钱的上来就说好的一笔,然后行驶起来也是各种好,不给钱上来就挑毛病

【 在 topking 的大作中提到: 】

: 聚焦缺点和歪曲事实有本质的不同。我觉得特斯拉最大的好就是国内国外一个价,就冲这一点,我希望这个标杆不要倒。同时也希望,在众人的黑评中,不断的进步,也警醒同行善待消费者。

: 王垠车评我感觉像上班打工仔,背靠大企业,没有生存压力,没有过分逐利的动机。不像其他的IP跟个体户似的,拿钱讲话,挣快钱。这些大IP混出名了就跟明星成立工作室似的,离开平台单干。

: 王垠的双车耐久性测试摆明了是要两方得罪事情。至少我的理解是这样的。

: ....................

qbb
lake 05月05日

这个确实是个问题,国内一些新款车媒体试驾各种夸,真到客户手里会发现各种问题,

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 特斯拉这种没有公关部门,不给车评人经费,全国统一价4s店也毫无油水,动了太多利益,彻底改变了原有的汽车销售和4s运营模式

: 反观其他厂商基本都有公关部门,都会给经费让车评人宣传,你看yyp等人车评,给了钱的上来就说好的一笔,然后行驶起来也是各种好,不给钱上来就挑毛病

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supomang
傻瓜超人 05月05日

车评人靠得住,母猪都能上了树

发自「今日水木 on iPhone 11」

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】

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last2
last2 05月05日

那检测时间为什么要打码呢?这个既不涉及隐私,也不涉及别的,为什么费个力气去打码?

而且,看视频里面检测了这么多款车的空气质量,检测这个显然属于正常项目,怎么就说成开了一段时间发现气味大再去检测?

稍微一想,很多地方都自相矛盾;

【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】

: 王垠说了,开了一段时间,在车上依旧有异味头晕,所以检测时间打不打码能说明什么?

IZOA
奕泽 05月05日

这些人都是一样的盈利模式

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 车评人都是不给钱就黑你,此地无垠就是没有银子就不会为你说好话

: 还有yyp也是

: ....................

mtaoraki
AlwaysHigh 05月05日

这个检测过程和结果没有任何瑕疵。

结果差劲是车的问题。

你怀疑王垠那些都是无证据的阴谋论。干扰能力非常弱。

【 在 last2 () 的大作中提到: 】

:  那检测时间为什么要打码呢?这个既不涉及隐私,也不涉及别的,为什么费个力气去打码?

:  而且,看视频里面检测了这么多款车的空气质量,检测这个显然属于正常项目,怎么就说成开了一段时间发现气味大再去检测?

:  稍微一想,很多地方都自相矛盾;

Rodimus
Prime 05月05日

水木大多数智商真不行,很多人被这个人忽悠了

【 在 iwannabe (I wanna be) 的大作中提到: 】

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kevincol22
kevincol 05月05日

车评就当个相声听听,所有的

midwest
中西部 05月05日

哈哈,特斯拉没有公关。

一年前你说这句还没啥。现在再说这句,你不就是把“卧枝伤痕地这句诗”写在额头上么。

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】

: 特斯拉这种没有公关部门,不给车评人经费,全国统一价4s店也毫无油水,动了太多利益,彻底改变了原有的汽车销售和4s运营模式

: 反观其他厂商基本都有公关部门,都会给经费让车评人宣传,你看yyp等人车评,给了钱的上来就说好的一笔,然后行驶起来也是各种好,不给钱上来就挑毛病

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cangelzz
现金流紧张 05月05日

这个确实有点故意了

@Big_Rainbow:甲醛那一项,国标0.1 。迈腾0.0232绿色,轩逸0.0290 黄色,tesla 0.0296就红了。三个都是0.02xx级别的,远低于国标,却是不同颜色。尤其是tesla跟轩逸就差了0.0006,颜色就不一样。这还不是故意混淆视听嘛[笑cry][笑cry][笑cry]

【 在 iwannabe 的大作中提到: 】

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last2
last2 05月05日

这个事情单独来看,确实也就是怀疑而已;因为送检日期打码不算啥大事儿;

但结合之前一期拿GB21670栽赃特斯拉动能回收受限不符合国标的事情,对王垠操弄检测结果的做法就是合理推断;

其实这事儿很简单,他如果光拿model3的结果,这事儿估计也就这样;

但作为对比测试,难道不需要确认下购车时间和送检时间是否一致,两辆车存放条件是否一致?

这种事情,只要想,就可以操弄结果,比如送检前个把月,一辆关窗,另一辆开窗通风就成;而王垠这种没事儿还要硬栽赃先例的,你说他想不想继续呢?

【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】

: 这个检测过程和结果没有任何瑕疵。

: 结果差劲是车的问题。

: 你怀疑王垠那些都是无证据的阴谋论。干扰能力非常弱。

: ...................