蔚来已经爆单了，调整完产能一触即发
【 在 whywhyang (whywhyang) 的大作中提到: 】
: 销量环比增70%，别的车增幅差别很大，尤其新势力，小鹏和蔚来环比基本没啥增长。其他的很多都不重合，宏光mini、欧拉黑猫和model3市场差别太大了
: 逻辑也不一样，tsl是要持续降价的，卖软件也可以赚钱，甚至可以不赚钱去抢市占率，国产这些车企搞不了
牛逼，电车之光
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 【 在 AFP 的大作中提到: 】
: : Tesla China Analyst 说，特斯拉国产 Model 3在 11 月的销量是 21500 辆，环比增长 77%，10月为 1.25万辆。
: ...................
新增市场，电动车这个市场规模，相对油车太小了，未来容不下太多车企，所以如果不能做到头部企业，就会死掉
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 抢了谁的市场？哪家销量降低了？
头部企业是五菱？
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 新增市场，电动车这个市场规模，相对油车太小了，未来容不下太多车企，所以如果不能做到头部企业，就会死掉
10月model3中国销量占了全球一半，
11月这是要再破纪录？
中美脱钩，马斯克第一个不答应吧
目前看应该是这个月没出口
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 怀疑这个数据是不是把上海工厂送到欧洲的车一起算上了。
特斯拉
: 头部企业是五菱？
美国市场现在Y的订单占了全部订单的7成，等明年国内Y上市后销量数据更惊人了…
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 10月model3中国销量占了全球一半，
: 11月这是要再破纪录？
: 中美脱钩，马斯克第一个不答应吧
原来这样子
看来还是SUV更受欢迎
: 美国市场现在Y的订单占了全部订单的7成，等明年国内Y上市后销量数据更惊人了…
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 10月model3中国销量占了全球一半，
: ....................
蔚来的爆单感觉很奇怪
es6和8这么长时间了，产能居然只有这点，而且11月份，es6\es8销量都是环比下降的，总量几乎没增，理解不了产能为啥这么差，总不至于11月产能没增长甚至比10月还低吧
不谈操纵预期和股价的阴谋论的话，至少说明新势力竞争力和tsl差别很大，最基本的产能都搞不定，议价能力、成本差距就更大了，而且越来越大
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 蔚来已经爆单了，调整完产能一触即发
对产能的预测保守了，比亚迪也犯了这样的错误，用户预定车需要俩月，车企从供应商订货也需要一个月以上，产能是几个月前就确定好的
【 在 whywhyang 的大作中提到: 】
: 蔚来的爆单感觉很奇怪
: es6和8这么长时间了，产能居然只有这点，而且11月份，es6\es8销量都是环比下降的，总量几乎没增，理解不了产能为啥这么差，总不至于11月产能没增长甚至比10月还低吧
有人说中国的车企出不了海，中国是全球最大的市场，在这样的市场里打拼出来的车企，还怕出不了海吗？
有人说新能源上牌的地方30%是model3
我周五去上牌, 看看是不是真的
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
今天数了一下单位大院里就有四辆 (不完全统计)
: 就是觉得应该没卖那么多，不用去上海看啊，我司地库都扎堆。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
现在还在国共合作阶段，tsl提升了大众对电车的认知和接受度，功不可没。
国内的电车产业链提升也有tsl的助力。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 市场大部分都被特斯拉抢走了，成长空间被压缩，何况现在还没盈利
这样说当时引进了苹果，就把国内手机厂都干死洛
: 这销量太可怕了，再继续降价，中国电动车弯道超车感觉要GG了
: 上海引进tsl救了tsl, 但中国得到的利益感觉真是微不足道
