说到鸡贼唐汉续航都是cltc呀

这跟唐汉有啥关系，又不是只有这俩按Cltc标定

D9宣传油耗也是有NEDC油耗。。。。

CLTC其实是CLTC-P，全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即将在中国使用的新的汽车行驶工况法CATC （China Automotive Test Cycle)）中的一种。

CATC分为 CLTC（轻型车行驶工况）以及 CHTC（重型商用车行驶工况）两种，其是基于 41 座城市、3832 辆车，累积 3278 万公里、20 亿条GIS交通低频动态大数据定义的标准工况。

CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间仍与WLTP一致，为1800s。但是，相对于WLTP，缺少了超高速段的工况定义，并且最高车速、平均车速为三者最低，这与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 。

从 2021 年下半年开始，大多数新上市的车辆都会采用 CLTC 的续航标准，将更贴近用户实际的可续驶里程，而该标准将在2022年至2023年开始实行。

之前已经讨论过了，参考我国路况实际数据形成的标准，会动态调整再过两年，都得按这个标准。

百公里2L说鸡贼差不多

你意思是国家标准鸡贼？

标准确实鸡贼呀，cltc打折最多，数据好看了，实际开不了多远

2022年后上市的所有车型，无论油电混动，只要是轻型车都该按照CLTC标准来标定续航和百公里能耗好不~~

要不你再了解下标准所依靠的数据？ 我国高速限速120，所以没有超过这个速度的测试，典型数据启停多。我国参考的wltc，美国半道才想起来想推自己的方法，但这玩意有一系列流程，不是你想来就来，想改就改的。

所有车都按这个标准即可，统一标准下，600肯定比500强

发自「今日水木 on iPhone 12」

按照国家标准，烧油的油耗都是WLTP，纯电里程都是CLTC

以后可能统一了，但是之前大部分都是nedc，现在换了标准，550的就能标600多了，实际电池还是那个

稍微激烈驾驶一点以前打8折，现在要打7折

闹着玩呢？

我知道这是国标

问题在于不换电池，以前550的就能标600多了

怪不得现在续航个顶个的长

国家要求cltc

你找一个最近不发步cltc的车看看

在售车型都按新标准再测一遍？

发自「今日水木 on iPhone 12」

用啥都无所谓，我们关心的是，在我的日常工况，能否开出你声称的续航。正常温度，不开空调。

按测试程序走，能达到；你的日常，极狐能达到，满意不。

特斯拉也用cltc了……

我刚刚成为唐车主，但是该骂还是要骂，不骂别的品牌，省的有人说我是车黑

我黑自己的车还不行么

我以前没注意，最近才发现的都是cltc，知道电车要打折，但是这个明显要比nedc打折要多

cltc是咱们国家主导的测试标准，工信部要求2025年之前在国内销售的车都要采用cltc标准……

你黑主机厂没用，主机厂也要遵守工信部的要求……

不如直接黑制定这个标准的部门……