德国司机是不是压根没有观察义务之说

haisong
新手上路,龟速行驶中 09月18日 字数 750

德国这边马路有两种人行道:

一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

另外这边汽车右转(德国和中国一样右行),是真的老老实实停下来让直行车,目前还没见过右转车慢慢往直行车道上拱过去的情况。而直行车也都是呼啸而过,不会因为有个车打算右转就小心的慢慢通过。

所以我不明白,国内为什么总要强调观察义务?我完全规规矩矩在自己车道开车为啥出事了还要我担责?

AutoWorld 汽车世界
2 个Like
74 个回复
zdjnju
埋下理想的种子,浇水浇水浇水∞ 09月18日

因为要和谐,规矩列那么清楚,就不和谐了

【 在 haisong () 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

matrass
matrass 09月18日

行人和开车的都不规矩,大家就彼此都不方便呗,丛林社会就这样,按闹分配

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

plen
杯酒人生 09月18日

所以德国的道路通行效率很高,北京改成这样,再容纳10%的车没问题

【 在 haisong (新手上路,龟速行驶中) 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

haisong
新手上路,龟速行驶中 09月18日

是的,深刻感受到德国道路通行效率真的很高

另外可能奔驰宝马就是街车的德国人真不会考虑省油问题,一变绿灯车真是争先恐后轰着油门冲出去

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 所以德国的道路通行效率很高,北京改成这样,再容纳10%的车没问题

zjgc
菲仪 09月18日

要和稀泥,要不然怎么把锅甩你头上

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

plen
杯酒人生 09月18日

慢是中国的传统文化,您慢走,慢点开~

如果大家都开得快,不堵车,从整体上看会比肉肉的开更省油

【 在 haisong (新手上路,龟速行驶中) 的大作中提到: 】

: 是的,深刻感受到德国道路通行效率真的很高

: 另外可能奔驰宝马就是街车的德国人真不会考虑省油问题,一变绿灯车真是争先恐后轰着油门冲出去

Drucular
Dong 09月18日

别说德国了,英国都不考虑……

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

catherineyun
猥琐男 09月18日

别说英国了,香港都不考虑……

【 在 Drucular () 的大作中提到: 】

: 别说德国了,英国都不考虑……

: 【 在 haisong 的大作中提到: 】

aout
树袋猫 09月18日

为啥要跟德国比。。。。

行人和驾驶员素质都不太在一个档次啊

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

catherineyun
猥琐男 09月18日

10%没戏,肉车太多……德国开车没有肉车……路口起步都大油门,尽可能快速起步提高路口通行能力……不限速路段的高速也可以提高道路通行能力……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 所以德国的道路通行效率很高,北京改成这样,再容纳10%的车没问题

: 【 在 haisong (新手上路,龟速行驶中) 的大作中提到: 】

kawolu
09月18日

建设有中国特色的社会主义互害型社会

【 在 matrass (matrass) 的大作中提到: 】

: 行人和开车的都不规矩,大家就彼此都不方便呗,丛林社会就这样,按闹分配

plen
杯酒人生 09月18日

肉车可耻,以后大家都贴上这个车标吧,集体鄙视肉车

【 在 catherineyun (大云) 的大作中提到: 】

: 10%没戏,肉车太多……德国开车没有肉车……路口起步都大油门,尽可能快速起步提高路口通行能力……不限速路段的高速也可以提高道路通行能力……

metall
09月18日

因为国内不鼓励“路权”的概念。

马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的

窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车

道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人

过咱马路。

【 在 haisong (新手上路,龟速行驶中) 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在

: ...................

i925XE
快门一按 线路中断 造成机破 移送法办 09月18日

德国机动车持有人对车撞人、物造成的损害承担无过错责任,此赔偿责任只有在事故因不可抗力造成的情况下方可排除。行人不乱走的原因是行人素质高,不是因为司机撞死白撞。

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

catherineyun
猥琐男 09月18日

贴了也没用,人家还是若无其事的开……

今天就是看到一辆玻璃贴着临牌的eu5限速80的快速路人家就慢悠悠的开50……那条车道后面堵了一排车,然后好多车只能变道超车后再变回去……

【 在 plen () 的大作中提到: 】

: 肉车可耻,以后大家都贴上这个车标吧,集体鄙视肉车

: 【 在 catherineyun (大云) 的大作中提到: 】

donnie125
多尼达扣 09月18日

方便和稀泥

人路权明确,不用和

高路权踏实走

低路权老实怂

【 在 haisong (新手上路,龟速行驶中) 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................

alou
lou 09月18日

恩,在波兰有次我和同事边聊天边走,那里的小石头路司机都嗖嗖地开60以上,结果我同事没注意红灯一只脚踩到了行车道上,一辆车就吱地刹住了。

感觉这些司机确实是司机,开车确实是开车,而土鳖的很多司机只是坐在方向盘后面罢了,所以,恩,自动驾驶确实应该在中国得到更快的发展

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 德国机动车持有人对车撞人、物造成的损害承担无过错责任,此赔偿责任只有在事故因不可抗力造成的情况下方可排除。行人不乱走的原因是行人素质高,不是因为司机撞死白撞。

bestww
bestww 09月18日

我在德国开车有几年了。你说的这个全部属于交通规则,概括一句话就是先行权。这个交通法里都有明确规定。另外一个就涉及到保险了,谁的责任谁付,不会和稀泥。自己责任,自己付,第二年保险费立马大涨

【 在 haisong 的大作中提到: 】

: 德国这边马路有两种人行道:

: 一种是有红绿灯的人行道(包括很多路口),画了两条虚线,绿灯时行人在虚线之间过马路。这种路口感觉汽车根本不会考虑行人是不是在闯红灯,哪怕在火车站门口几米宽的窄路,汽车在绿灯时全都是高速呼啸而过。行人就紧贴路边站着,往前迈两步就进入行车道了,但从没见过汽车谨慎的一边观察一边慢慢通过的情况。

: 另一种是无红绿灯的斑马线,这种汽车路过一定会让行人,好多天了只见过一次汽车在斑马线那儿有行人的情况下慢慢往前拱,其他时候汽车都是老老实实在斑马线后等着行人过咱马路。

: ...................