EU5真有成为神车的潜质

52 个回复
shiyg
重剑出江湖 2019-09-11

这车出租、滴滴,还是不错的,成本马上就降下来了。

本身车价不高

【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】

: 散户根本没有这么大市场。。。。限号城市散户根本不够支撑一款车卖1万辆,非限号城市只要消费者脑袋没坑,根本不会花13万买个北汽轿车。。自己拉滴滴的除外

: 【 在 p1en 的大作中提到: 】:

: 如果都是卖给散户的,那就很牛逼了

: ...................

shiyg
重剑出江湖 2019-09-11

eu5降价已经够不要脸了,老车主的心都被伤透了

【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】

: 我发现电车降价的速度还没油车快。。。油车今年降价都不要个脸了,电车今年性价比更差了。。。。。

: 【 在 p1en 的大作中提到: 】:

: 所以电车不降价根本没前途

: ...................

shiyg
重剑出江湖 2019-09-11

西安是不是限号?

看到好多辆eu5,帝豪的电车也不少。

【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】

: 回老家,18线山东县城发现好几辆eu5.这车在京外也有市场

shiyg
重剑出江湖 2019-09-11

电车厂商鸡贼,补贴退坡,车价不涨反降,说明价格虚高不少。

【 在 catherineyun (大云) 的大作中提到: 】

: 电车降价慢是因为电池成本下降慢,除了byd和特斯拉,还没有车厂能自产电池……

: 今天补贴退坡,没涨价就算不错了……

catherineyun
猥琐男 2019-09-11

感觉是想涨价倒逼一下zf,想继续要来点政策吧?

【 在 shiyg () 的大作中提到: 】

: 电车厂商鸡贼,补贴退坡,车价不涨反降,说明价格虚高不少。

: 【 在 catherineyun (大云) 的大作中提到: 】

LordTod
LordTod 2019-09-11

开滴滴为啥还要给公司钱?

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 还有一种形式更坑,个人自购eu5跑滴滴,每个月交8000牌照费给公司!然后保险没按照运营买,看着半夜还发朋友圈拉单,幸亏是小伙还扛造。

hsv
NewSlave 2019-09-11

北京哪有那么多电牌啊,都是租的,尤其这些外地司机。

【 在 LordTod (LordTod) 的大作中提到: 】

: 开滴滴为啥还要给公司钱?

Haversack
Haversack 2019-09-11

R600就是550刷软件刷出来的吧,电量都没变

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 真不如吉利给老GSE用户刷软件提升续航实在。

: 【 在 xuel 的大作中提到: 】

: : 今年膨胀了,明年借新车涨价

: ....................

PGR
耐心等待 2019-09-11

不是卖给散户的也很牛逼

机构选车在实用性上会考虑很多,不过审美内饰之类的可能考虑不多

【 在 p1en 的大作中提到: 】:

如果都是卖给散户的,那就很牛逼了

【 在 djiabei (qingyue) 的大作中提到: 】

: 销量已经媲美油车了

PGR
耐心等待 2019-09-11

我在太原常待,见到过不少eu5

但是打滴滴遇到过帝豪253,遇到过江淮,还有长城欧拉

没有遇到过一辆滴滴eu5

所以我身边的小样本数据让我反对你的部分说法

【 在 fengwudian 的大作中提到: 】:

散户根本没有这么大市场。。。。限号城市散户根本不够支撑一款车卖1万辆,非限号城市只要消费者脑袋没坑,根本不会花13万买个

hsv
NewSlave 2019-09-11

目前所有信息里面,也就emd3.0 pro这一个差异,而这个emd包括了电机、电控之类的,被车评人宋楠成为n合一,不排除集成度提升对能耗降低有帮助,结合隐藏电量优化,估计能提升一点,但应该没以前那么实在了,有可能本版老司机轻松超工况百分之10-20这种情况以后不太常见了。电机有两个代工厂,效率差别应该很有限。

北汽以前宣称300续航够用论,今年也没有跟进大电池,是对续航、成本的一个综合考虑。arcfox就有大电池系列,然而不走量。

【 在 Haversack 的大作中提到: 】

: R600就是550刷软件刷出来的吧,电量都没变

hsv
NewSlave 2019-09-11

网约车是对成本极其敏感的,深圳都有不少eu5,这个可以看出竞争力来了。机构未必比个别人聪明,但机构应该比大多数谨慎、掌握的全面。

【 在 PGR 的大作中提到: 】

: 不是卖给散户的也很牛逼

: 机构选车在实用性上会考虑很多,不过审美内饰之类的可能考虑不多

: 如果都是卖给散户的,那就很牛逼了

hsv
NewSlave 2019-09-11

网约车、出租车就等着换代呢,以后这几家都得抢这个大市场。本来a00市场更大,奈何没补贴油水太少,只有一家坚持切进来了。。

【 在 djiabei 的大作中提到: 】

: 销量已经媲美油车了。关键是还很稳定。像长城的神车一样

sunlustre
shining_sn 2019-09-12

都要倒闭了,你还不另找出路?

【 在 p1en 的大作中提到: 】

: 蔚来的配置已经是百万级别了,现在这个价格性价比很高了,再降价就要简配了

legacy
飞翔 2019-09-12

价格还涨了,不厚道

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 目前所有信息里面,也就emd3.0 pro这一个差异,而这个emd包括了电机、电控之类的,被车评人宋楠成为n合一,不排除集成度提升对能耗降低有帮助,结合隐藏电量优化,估计能提升一点,但应该没以前那么实在了,有可能本版老司机轻松超工况百分之10-20这种情况以后不太常见了。电机有两个代工厂,效率差别应该很有限。

: 北汽以前宣称300续航够用论,今年也没有跟进大电池,是对续航、成本的一个综合考虑。arcfox就有大电池系列,然而不走量。

captliu
禹天 2019-09-12

机构选车应该是经过多方考察论证的选择,所以每年的热门车,也是机构选择的终点

北汽eu5个人用户数量不少,上次陪领导去青岛和枣庄出差见到不少eu5还有是停在大院里的,应该是单位职工的车

去深圳eu5比较多,比亚迪的e6也很多

【 在 hsv 的大作中提到: 】

: 网约车是对成本极其敏感的,深圳都有不少eu5,这个可以看出竞争力来了。机构未必比个别人聪明,但机构应该比大多数谨慎、掌握的全面。

yaqli
亚亚达苏 2019-09-12

eu5咋这么厉害,同样60度电比别人多跑100公里

Hook2008
We r on the way 2019-09-12

100公里太夸张了,跟谁比?

EU5车轻,三电效率高,单踏板,回收策略琢磨的好。

【 在 yaqli 的大作中提到: 】

: eu5咋这么厉害,同样60度电比别人多跑100公里

hsv
NewSlave 2019-09-12

不同车单踏板操控不一样,逸动就很好掌握。eu5在d3模式下能够最大化续航,这个需要脚法的磨合,才能做到速度非常顺滑。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】

: 100公里太夸张了,跟谁比?

: EU5车轻,三电效率高,单踏板,回收策略琢磨的好。

ZLLF
ZLLF 2019-09-12

打车还是不要打这个车,上面有个刹车失灵的。。。。。这种情况,太恐怖了