均速40算高速了，市区根本不可能的，
3.0T市区20均速油耗15左右，还不能太猛，猛就是17-20。
【 在 rxxy2000 (rex在路上) 的大作中提到: 】
: 匀速40时速的话，这车能开到7个出头吧。
如果充电方便的话，从个人的角度，感觉理想one这种方式还是不错的。
从国家层面，这种方式是不是就是不环保、不经济了？两田混动都按照纯油车管理，这个更应该按照油车管理了。
【 在 rxxy2000 的大作中提到: 】
: 说了这么多，油耗在那里摆着呢。
: 比不过两田混动，但是比一般油车强不少吧，尤其是市区。
均速40跟匀速40又不一样，我车要是匀速40巡航应该也就6个油，均速40的话是混合了高速低速油耗会高很多
虽然绿牌，在北京也是油车指标啊，也要限行。
其他地方，两田混动也是绿牌。
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 如果充电方便的话，从个人的角度，感觉理想one这种方式还是不错的。
: 从国家层面，这种方式是不是就是不环保、不经济了？两田混动都按照纯油车管理，这个更应该按照油车管理了。
说的就是理想one跑长途油耗高，比3.0T suv还高。
一般车 80左右最省油，你的是什么车啊。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 均速40跟匀速40又不一样，我车要是匀速40巡航应该也就6个油，均速40的话是混合了高速低速油耗会高很多
对对，汉兰达 3.0t，探险者 3.3t，途昂330t
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 说的就是理想one跑长途油耗高，比3.0T suv还高。
X5，应该是50左右最省油
: 一般车 80左右最省油，你的是什么车啊。
我的suv就是3.0T全时四驱，90升油箱不超速可以跑1300公里。
: 对对，汉兰达 3.0t，探险者 3.3t，途昂330t
从来没充过电？
这个油耗跟混动车比差不少。不知道空间跟汉兰达比如何，汉兰达混动按美国EPA标准，市区油耗5.9，高速6.5。一般高速开120大概跟EPA标准油耗差不多。
另外电量到17%以下的时候开，理想的油耗似乎比保持65%电量的时候要高，虽然理论上电池都没有净使用
: 我的理想one买了1个半月了，坐标北京。十一期间走了一趟西北,青海，甘肃，宁夏，全程6000公里。
: 所以城市路况，高速路况都遇到了。
: 家里2辆车 a4l 45运动，全时四驱高功率版那款，理想one一台，家里的充电桩还没安，所以一直使用燃油优先模式，就是 电量保持在 65%左右，增程器一直会启动，纯烧油。
: ...................
不是每个人的时间都那么值钱的，刷一小时手机，赚个200块不香吗？纯电体验都是白送的
【 在 ring5coderx (ring5coderx) 的大作中提到: 】
: 时间也是钱
不充电，应该是比不让两田的混动。
但是，如果家有充电桩，市区通勤，还是不错了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 从来没充过电？
: 这个油耗跟混动车比差不少。不知道空间跟汉兰达比如何，汉兰达混动按美国EPA标准，市区油耗5.9，高速6.5。一般高速开120大概跟EPA标准油耗差不多。
: 另外电量到17%以下的时候开，理想的油耗似乎比保持65%电量的时候要高，虽然理论上电池都没有净使用
装电桩也是个麻烦事，固定车位的开销不低的，我们小区要800一个月，给这笔钱给混动加油足够了
: 不充电，应该是比不让两田的混动。
: 但是，如果家有充电桩，市区通勤，还是不错了。
你们小区油车没有买车位的？不会吧
: 装电桩也是个麻烦事，固定车位的开销不低的，我们小区要800一个月，给这笔钱给混动加油足够了
油车不需要固定车位啊，100多一个月
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你们小区油车没有买车位的？不会吧
我们屌丝小区的地下车位收房就卖光了，那都多少年前还没电车。
车位的核心价值不是为了充电，只不过顺手可以充电
: 油车不需要固定车位啊，100多一个月
什么小区固定800,不固定100？
我之前的小区，望京， 固定350,不固定 200.
不是这个逻辑。发动机发电是直驱电机，剩余的才给电池充。也可能一直不给电池充，比如连续上坡可能导致电池耗尽。
: 输出给电池，存起来，再电动，是脱裤子和毛衣放屁，还损害毛衣的寿命。
说说市区啊
