作为曾经开过ssss店的,给你们讲讲

67 个回复
warrior
问何方 2019-04-16

你大概不知道现在4S店就是个带销售功能的修理厂,而且修理才是盈利大头。

你说的这三个,现在4S不都一样有嘛。只是把销售砍掉,或者模式改变罢了。

【 在 intis @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】

: 厂家自营有有三个问题:

: 1、市场垄断。

: 2、点少售后等待时间长。

: 3、增加厂商的管理难度。

intis
道姑 2019-04-16

我知道,我有几个朋友开4s。我的理解是这样:

4s虽然算加盟的,但是可以代表官方,受制于厂商,修理厂就不是。

4s虽然底线比较低,但是大多数(个别奇葩例外)还是要符合厂商标准,比如配件的渠道。

售后是利润大头我一直都知道。

一旦改成厂家直营,模式不是不变,是完全变了,因为管理层变成了厂商。车厂本身是造车的,管理部门越多出纰漏的点越多。

另外4s多一些大家是竞争关系,还会有羊毛可薅。一旦变成厂家直营就是垄断市场,你还想薅羊毛吗……

【 在 warrior 的大作中提到: 】

: 你大概不知道现在4S店就是个带销售功能的修理厂,而且修理才是盈利大头。

: 你说的这三个,现在4S不都一样有嘛。只是把销售砍掉,或者模式改变罢了。

: ...................

wzgl123
努力瘦到49斤 2019-04-16

这个世界除了4s店加盟大部分是成功的,其他品类和品牌加盟基本都是失败的

4s还能维持现有的底线,纯属于汽车产品属于半垄断产品,品牌方有利润来养着4s们,他们还不敢乱来,比如拿假件来充原厂件,但是,很多品牌力很弱的品牌4s店真的很难说了,毕竟品牌方没有控制力了,一切都是利益

至于品牌直营,其实我所知道的大众就曾经干过几家店,但都是失败告终,原因就是品牌方管理成本更高,而考核kpi思路没有变化

其实,也不能说直营就不能成功,但要成功一定有强大产品力保证,然后改变现有售后盈利目标为基础。但是传统品牌迈出这一步太难了,毕竟牵动的利益太大,无论从品牌总部到中国区,到经销商。而这些都是职业经理人,你们觉得有人有这个能力打破现有平衡么。只能等大势改变,吃不饱饭才能想起来革命

【 在 intis 的大作中提到: 】

: 我知道,我有几个朋友开4s。我的理解是这样:

: 4s虽然算加盟的,但是可以代表官方,受制于厂商,修理厂就不是。

: 4s虽然底线比较低,但是大多数(个别奇葩例外)还是要符合厂商标准,比如配件的渠道。

: ...................

tkoks
庞大人 2019-04-16

牛逼!被科普了!

intis
道姑 2019-04-16

嗯,也就是说我的理解是对的,不过你说的更清晰,因为你开过4s,对运营模式和市场分析更通透。

【 在 wzgl123 的大作中提到: 】

: 这个世界除了4s店加盟大部分是成功的,其他品类和品牌加盟基本都是失败的

: 4s还能维持现有的底线,纯属于汽车产品属于半垄断产品,品牌方有利润来养着4s们,他们还不敢乱来,比如拿假件来充原厂件,但是,很多品牌力很弱的品牌4s店真的很难说了,毕竟品牌方没有控制力了,一切都是利益

: 至于品牌直营,其实我所知道的大众就曾经干过几家店,但都是失败告终,原因就是品牌方管理成本更高,而考核kpi思路没有变化

: ...................

touyun
头晕 2019-04-16

4S会不会乱来,当然和有没有利润有点关系(所谓富长良心,穷生奸计),但是当下就有

4S店乱来。

郑州有家奔驰4S店从汽配城买了个假的发动机缸体给客户换上了。。。只有想不到,没

有做不到

http://www.sohu.com/a/249199801_377241

【 在 wzgl123 (努力瘦到49斤) 的大作中提到: 】

: 这个世界除了4s店加盟大部分是成功的,其他品类和品牌加盟基本都是失败的

: 4s还能维持现有的底线,纯属于汽车产品属于半垄断产品,品牌方有利润来养着4s们,他们还不敢乱来,比如拿假件来充原厂件,但是,很多品牌力很弱的品牌4s店真的很难说了,毕竟品牌方没有控制力了,一切都是利益

: 至于品牌直营,其实我所知道的大众就曾经干过几家店,但都是失败告终,原因就是品牌方管理成本更高,而考核kpi思路没有变化

: ...................

branco
缓慢 2019-04-16

很难相信没有修车工的店面。

几年前连租车公司都有修车工。租车前要修车工检查后才敢上路。

【 在 qzrk 的大作中提到: 】

: 对,我设想的也是类似日本这种模式。这才是正经做事的模式

FootLocker
Big 2019-04-16

大幅溢价的品牌是很少的,普通品牌的价格很合理,

高端车相对于制造成本那个溢价,其实也不算溢价,打造并维护高端形象,有巨大成本(时间也是成本),销量小,平摊下来也不少钱。

【 在 wzgl123 的大作中提到: 】

: 其实早两年有很多不大不小的资本都已经开了网上卖车。最后都黄了。核心因素,我认为还是传统势力太强大。用户对车品牌太迷信。导致产品力量远大于渠道作用

: 只有用户不在迷信合资品牌,品牌无法大幅度溢价,网上卖车才能成型

: ...................

wzgl123
努力瘦到49斤 2019-04-16

啥体系都不能保证完美。就如大商场的品牌专卖店也有个别沙雕卖假货一样。说个例对判断整体体系有啥意义。毕竟这个世界傻逼还是有的

就如奔驰4s店干这种傻逼事情,奔驰也没有办法。从逻辑上,一个奔驰店一年净赚1kw没问题,你说有傻逼就为了搞个非官方配件来一年多赚百来万,抓到取消经销权。正常人是没人干的,还有就是大品牌每年有4次全国范围售后飞行检查的抽检。总之,汽车经销商考核体系还是很完整的。毕竟也是全球范围几十年完善的

但是,的确很多小品牌喂不饱经销商的。啥情况都不好说了。毕竟违法成本很低了

【 在 touyun 的大作中提到: 】

: 4S会不会乱来,当然和有没有利润有点关系(所谓富长良心,穷生奸计),但是当下就有

: 4S店乱来。

: 郑州有家奔驰4S店从汽配城买了个假的发动机缸体给客户换上了。。。只有想不到,没

: ...................

mairen
mairen 2019-04-16

以前的标致4S于去年关门了

丰田的感觉还好

去那边保养的好多,主要是便宜,服务也还算规范

diversity198
玉米地 2019-04-16

明白很多,大佬!

【 在 wzgl123 的大作中提到: 】

: 开过一个销量排在前几名的品牌ssss店

: 早两年卖了

: 原因就是不看好这个模式,趁早卖了。。另外,单独几家ssss店在国内迟早生存不下去

: ...................

wzgl123
努力瘦到49斤 2019-04-16

嗯。普通人别买这些销量小的品牌,毕竟未来售后都无法保证了

我一个朋友买了一个超小众的进口车,号称有个性,md,一个大灯撞坏了都要等小两个月,以为配件都得欧洲寄过来。而且买保险都麻烦,很多保险公司的产品库里都没有这个车。个别有的,价格很差

【 在 mairen 的大作中提到: 】

: 以前的标致4S于去年关门了

: 丰田的感觉还好

: 去那边保养的好多,主要是便宜,服务也还算规范

phiinix
.. 2019-04-16

赞,以后水木多点这种帖子,大家才爱来

warrior
问何方 2019-04-16

那修理厂也可以算加盟吧

管理上也还是4S那一套的。

你就理解为,现在4S砍掉了销售。

【 在 intis @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】

: 我知道,我有几个朋友开4s。我的理解是这样:

: 4s虽然算加盟的,但是可以代表官方,受制于厂商,修理厂就不是。

: 4s虽然底线比较低,但是大多数(个别奇葩例外)还是要符合厂商标准,比如配件的渠道。

: 售后是利润大头我一直都知道。

intis
道姑 2019-04-16

这么给你举例可能更清晰……

天才吧和苹果的授权店,你修手机去哪个?

【 在 warrior 的大作中提到: 】

: 那修理厂也可以算加盟吧

: 管理上也还是4S那一套的。

: 你就理解为,现在4S砍掉了销售。

: ...................

tonyking
时效/实效 2019-04-16

以后电动车估计问题不大了

【 在 wzgl123 的大作中提到: 】

: 其实早两年有很多不大不小的资本都已经开了网上卖车。最后都黄了。核心因素,我认为还是传统势力太强大。用户对车品牌太迷信。导致产品力量远大于渠道作用

: 只有用户不在迷信合资品牌,品牌无法大幅度溢价,网上卖车才能成型

: ...................

warrior
问何方 2019-04-16

那你的意思是现在车场没有对应的天才吧?

那就都按授权店模式操作

【 在 intis @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】

: 这么给你举例可能更清晰……

: 天才吧和苹果的授权店,你修手机去哪个?

: 【 在 warrior 的大作中提到: 】

: : 那修理厂也可以算加盟吧

guestking
2019-04-16

4S是天才吧

【 在 warrior (问何方) 的大作中提到: 】

: 那你的意思是现在车场没有对应的天才吧?

: 那就都按授权店模式操作

: ...................

doitmy
DODO 2019-04-16

再印证投资看PE,小于20的都属于高利贷都不想理的烂泥,躲远远的。

【 在 wzgl123 (努力瘦到49斤) 的大作中提到: 】

: 标  题: Re: 作为曾经开过ssss店的,给你们讲讲

: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 16 14:26:07 2019), 站内

: 哎。现在投了一点酒店,还在亏损。。

: md,回头来看,汽车ssss店再困难。和其他行业来看。还是很好做的。毕竟有资源保护着。现在做了一些其他行业。md,都在肉搏。

: 【 在 qzrk 的大作中提到: 】

: :

: : 开4S店的都不是一般人,大佬现在在干哪一行呢?

: :

: : 【 在 wzgl123 (努力瘦到49斤) 的大作中提到: 】

: : : 开过一个销量排在前几名的品牌ssss店

: --

fantastic3
fantastic3 2019-04-16

投酒店。。。干啥不好,除非你做国际连锁刷单那种,利润率太低,持有产权还好点。

【 在 wzgl123 的大作中提到: 】

: 哎。现在投了一点酒店,还在亏损。。

: md,回头来看,汽车ssss店再困难。和其他行业来看。还是很好做的。毕竟有资源保护着。现在做了一些其他行业。md,都在肉搏。

: ...................