罚的够狠的，职业生涯基本完结了，还连坐了副驾和空管 知乎和B站挺多业内人士鸣不平，说攀枝花那种高海拔航母机场，大佬们自己去飞个起落试试 说到底不论罚的狠不狠，伊春空难以来国内已经10年没出过严重事故了 这次搞顶格惩戒，感觉也是给褪色的红线上上色，提高一下从业者警惕性安全性的感觉 ------- 此前民航西南局通报，10……
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Flyers · 航空旅行
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【转】深航攀枝花事件处理结果：撤销机长执照 拉入黑名单
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大兴机场一年飞行总结zhengself (天堂向左) 星期二
从2019年11月26日第一次在大兴机场坐飞机 到2020年11月27日上一次飞行 一年时间在大兴机场起降20次 其中南航16次，国航3次，东航1次 优势： 住南二环，去大兴机场无论采用什么方式，基本 能控制在一个小时，距离略远于T1T2，和T3持平 但是交通稳定性和时间上表现较好。 CZ/G CA/G&nb……
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是吧是飞国际航班的飞行员水平要高一些jiuo (jiuo) 星期一
记得有一次坐空客319 成都到西安 各种颠簸 各种不舒服，后来有一次从成都到苏梅岛也是这个飞机，就非常平顺，降落触底的一瞬间完全没有什么感觉。如果说飞行途中和气流有很大关系的话，降落触底完全是飞行员水平吧。
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可否认为中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是
大家都知道，民航客机可分为支线飞机和干线飞机两大类。其中，干线飞机根据航程的不同可分为中远程干线飞机和中短程干线飞机两类；与此同时，干线飞机根据机身客舱宽度和舱内人员通道数量，又可以分为宽体（双通道）干线飞机和窄体（单通道）干线飞机两类。 那么，是否可以这样认为，中远程干线飞机就是宽体干线飞机，中短程干线飞机就是窄体干……
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国产ARJ21支线客机改公务机的销售前景及相关问题探讨
众所周知，国人、尤其是国内富豪对洋品牌的一向追求，对于公务机这类本身就是极高档消费品的领域，洋品牌的分量就更重了。将ARJ21公务机与“湾流”、达索“隼”等老牌公务机相比，短期内很难找到明显的性能优势。即使国内媒体再怎么呼吁“支持国产品牌”，但是要让消费者、尤其是高端消费者在公务机领域被打动的话，可能还是会面临不少困难……
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MiG2131 (MiG2131) 11月28日
多年来，我就对发展飞机主动防护技术，拦截来袭的地空/空空导弹非常感兴趣，希望像坦克主动防护系统那样，也为军用飞机安装一套类似的设备，从而提高其战场生存力。为此，我曾在超大、铁血、飞扬、虚幻等军事论坛上发过不少关于研制飞机主动防护系统的帖子，并且经常与人激烈论战，但往往被人骂得狗血喷头，认为我是痴心妄想、异想天开！ 最近……
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继ARJ-21之后的更新一代支线客机该向什么方向发展？
大家都知道，近年来我国在军机领域可谓突飞猛进，但是民机领域由于多年的积贫积弱，一路磕磕碰碰，现在搞个ARJ21支线客机和C919窄体客机都步履维艰，其进度已经多次拖延了，而且这两种飞机的性能与国外同类飞机相比，也没有什么特别的优势，严重缺乏市场竞争力。 在这样的情况下，我国今后可否重点从技术难度相对较小、西方压力也同样……
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关于发展实用的太阳能飞机的问题探讨
由于近年来对节能低碳减排降噪的重视，太阳能飞机再次受到公众的重视，例如最近的“阳光动力”号太阳能飞机就炒得非常热。 但是从目前、甚至今后一段时期内的技术水平来看，太阳能飞机的速度、有效载荷两大性能指标很难上得去。因为阳光能量密度低，再加上目前光电电池转换效率也低（一般只有20%多点），因此太阳能飞机都得在机翼上铺设很大……
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今后美国民航客机安装反导防护系统的可能性大吗？MiG2131 (MiG2131) 11月28日
在前些年美国国土安全部下属的Science and Technology Directorate（应该叫科技处？还是科技局？）实施了一项“反便携式防空导弹”（Counter-MANPADS）计划，并且选择了诺格公司和BAE系统公司的两种反导防护系统方案进行了测试评估，据说还进行了实弹射击试……
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