一年攒50w，也要20年才能买这么一套

要么家里有底子

要么公司上市

要么彩票中奖

好难啊~

对

家里还有俩轿车

Gl8只城际跑

28.5

One舒适模式下的减震水平，还不如我之前的普拉多

稍微坑洼一点的道路，前后晃的像船

试驾刚开始时舒适模式，几分钟后我调整到了运动模式

试驾结束后，媳妇儿说刚开始觉得好晃，之后就好了

我自己也觉得，调整到运动模式后马上就不晃了

李想自己研究那么多车，这个难道感觉不出来吗？

另外的问题：

1、前后排座椅都偏硬，我觉得最舒服的座椅硬度，是GL8那种，为啥所有车都做不出gl8的座椅舒适度，很难抄吗？

2、第三排小板凳，成年人半小时内可以接受，再长就不行了

3、第三排在轮拱上，明显觉得震动多，明显不如gl8第三排的震动 和静音水平

优点：

1、我先后6辆车6个品牌，店员服务最好的一家，两次试驾第一次1.5小时长途 市区都试了，第二次市区一个小时，真有耐心 态度也好

2、比我的model3安静的多

3、电驱动，踩多少有多少，真正的线性，而不是传统车评人说的那种V6发动机深踩嘶吼才有动力

4、6座suv和mpv里面自动驾驶最好的，长途开起来最轻松

兼顾三排都舒适和安全的，只能50w+的塞纳  100w+的埃尔法了

穷人就GL8了唉

都是“我有个朋友”的说法

等你有俩娃你就知道惬不惬意了

很多“我觉得很惬意”本质还是因为“不想花30w买个车带娃”

看了那个样子，还不如老款嘉华好看，放弃了

最近现代也要上mpv，叫custo，不过外观直接劝退了

653t皮座椅最低配33w了吧

那是加2w能搞定的？

跟我的特斯拉比，所有的自动驾驶或者跟车都是垃圾

就不花钱买垃圾了

随着二妹长大，轿车再也承载不了俩娃了，MPV购车计划再也拖不了了

最近密集看车 试驾，待选车型：

1、奥德赛混动

2、荣威imax8

3、理想one

4、GL8 652t

最终定了GL8 652t ，25w次丐版那一款：

1、优惠5000现金

2、出库费pdi不给减免2000出头，包上牌

3、送前档前侧窗贴膜

4、送丝圈脚垫

这一代gl8配置超级齐全了，基本不用加装：

1、8寸仪表盘，12寸立式行车电脑支持carplay

2、自带倒车影像，自带车尾雷达

3、右侧单侧电滑门

4、第二排第三排都是隐私玻璃，不用考虑贴膜

5、前排天窗

6、以前的脚刹，升级成了电子手刹

7、唯一缺陷是尾门不是电动的

再往上升一个型号，27w那款多了：

1、360度影像

2、电尾门

3、左侧电滑门

私认为：现款GL8 652t是史上配置最全、性价比最高、平时用起来最舒服的一代GL8

一直说要买mpv好久好久了，随着两个娃逐渐长大，轿车第二排越来越挤了，准备5月正式入手mpv了

之前发帖分享过静态体验第三排腿部空间的帖子：奥德赛＞荣威imax8>gl8 652t

今天去试驾这三个车：

1、奥德赛因为电机驱动的原因，开起来最跟脚，但是！内饰充满塑料感，底盘震动廉价感，噪音明显偏大，这竟然是25w左右的车，竟然只有10w的质感。奥德赛混动pass！

2、imax8号称和gl8 es同底盘架构，但开起来操控没有明显比gl8 652t胖头鱼好很多，操控上来说只有奥德赛混动觉得明显不像大车，imax8和652t还是会有开大车的感觉，奥德赛＞652t＝imax8

3、开起来后第三排座椅“综合”舒适度，这个我没坐，来自我媳妇儿的体验：虽然座椅高度（对大腿的支撑）imax8＞奥德赛＞652t，但652t座椅最软，感觉最敞亮，老婆最喜欢

4、配置 豪华感imax8天上、奥德赛地下，652t正常，但荣威imax8我和媳妇儿都觉得过了，用力过猛，652t一切都是恰到好处

试驾完一圈结论：gl8 652t  25w那款最佳选择，4月5月择机入手

闪送是真通勤需求

我有车开没必要上赶着骑啊

别杠~

4-5个月

不通勤的话，那就是“骑帅”了

正常速度吹吹风，成为路上的风景~

踏板骑起来都不帅，即使是顶级的大踏板，也是一个面包一样的东西

四环内电动车挺合适的

跑5-6环，摩托车正合适

人生重在体验，抓紧折腾啊~

最初本田e影110，发现60km/h速度就震得屁股受不了了，80就是极速了

之后阿普利亚sr max 250，真有劲儿，但是发现大踏板不够灵活太笨

之后本田pcx150，震动小，体积适中，真舒服，但是没有abs，做工特别是车头有异响比较烦人

最后换了namx155，没有pcx舒服但是操控好，稳，有abs更安全

刚才3w块出了nmax~  准备退烧了

在北京骑摩托车，11月-2月共4个月，太冷了，开车更舒服

10月、3月其实骑起来已经不舒服了，这么一算6个月不适合骑车了

剩下的半年，刮风、下雨、雾霾天、暴晒也不算很少了

所以 - 为什么要“买个实用的踏板通勤”！

难道王道不应该是“买个跨骑在最好的几天里享受风和自由”吗！！

为什么要买个满身塑料 臃肿不堪的踏板

没有任何无用零件bobber风格跨骑不帅吗不香吗

退烧踏板，定了本田cm300~

等到车~

哈哈，还没到刚需的时候，两个娃大了，发现这个事情就越来越急迫了

看起来你是自己开的

自己开的4座，我觉得奥德赛更适合

1，尺寸大小正合适，城市里好开

2，确实第二排可以很靠后，有个娃啥的，在一二排之间活动超级方便

3，奥德赛第二排大腿也有腾空的感觉，不过很轻微，但是奥德赛第二排很靠后的时候，因为腿可以全伸开放着，此时会舒服很多

来广营，两家店挨着

奥德赛的腿部（纵向）空间真的优于gl8 652t

只是奥德赛后备厢不如gl8大而已

奥德赛的后两排体验更平均，第三排比gl8第三排舒服

Gl8重点在第二排舒服，第三排座椅太低了，大腿腾空，一切为了第二排舒服

又去看了下五菱凯捷

第二排舒适度：gl8 ＞ 凯捷 ＞奥德赛

第三排舒适度：奥德赛＞gl8＞凯捷