• 想换套120m的三居,五环外都要1000w+了,绝望

    一年攒50w,也要20年才能买这么一套

    要么家里有底子

    要么公司上市

    要么彩票中奖

    好难啊~

    04月07日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    家里还有俩轿车

    Gl8只城际跑

    【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】

    : 估计主要跑长途,奥德赛适合城里开,gl8适合高速

    04月06日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    28.5

    【 在 Zhang57634 的大作中提到: 】

    : 老哥你这个落地多少钱?塞纳国产用不了50万吧

    : :

    04月06日
  • 说下理想one的缺点,车评圈对one都太不敢说了

    One舒适模式下的减震水平,还不如我之前的普拉多

    稍微坑洼一点的道路,前后晃的像船

    试驾刚开始时舒适模式,几分钟后我调整到了运动模式

    试驾结束后,媳妇儿说刚开始觉得好晃,之后就好了

    我自己也觉得,调整到运动模式后马上就不晃了

    李想自己研究那么多车,这个难道感觉不出来吗?

    另外的问题:

    1、前后排座椅都偏硬,我觉得最舒服的座椅硬度,是GL8那种,为啥所有车都做不出gl8的座椅舒适度,很难抄吗?

    2、第三排小板凳,成年人半小时内可以接受,再长就不行了

    3、第三排在轮拱上,明显觉得震动多,明显不如gl8第三排的震动 和静音水平

    优点:

    1、我先后6辆车6个品牌,店员服务最好的一家,两次试驾第一次1.5小时长途 市区都试了,第二次市区一个小时,真有耐心 态度也好

    2、比我的model3安静的多

    3、电驱动,踩多少有多少,真正的线性,而不是传统车评人说的那种V6发动机深踩嘶吼才有动力

    4、6座suv和mpv里面自动驾驶最好的,长途开起来最轻松

    04月04日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    兼顾三排都舒适和安全的,只能50w+的塞纳  100w+的埃尔法了

    穷人就GL8了唉

    【 在 Azee 的大作中提到: 】

    : 不是打脸,坐车的人都是自己家人,得考虑一下安全性吧

    04月04日
  • Re: Re:N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    都是“我有个朋友”的说法

    等你有俩娃你就知道惬不惬意了

    很多“我觉得很惬意”本质还是因为“不想花30w买个车带娃”

    【 在 littlelulu 的大作中提到: 】

    : 我同学两个娃,开两箱宝马116很惬意,没觉得挤

    : 发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」

    04月04日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    看了那个样子,还不如老款嘉华好看,放弃了

    最近现代也要上mpv,叫custo,不过外观直接劝退了

    【 在 sn89991 的大作中提到: 】

    : 等等起亚新嘉华

    04月04日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    653t皮座椅最低配33w了吧

    那是加2w能搞定的?

    【 在 DFFT 的大作中提到: 】

    : 653t有

    04月04日
  • Re: N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    跟我的特斯拉比,所有的自动驾驶或者跟车都是垃圾

    就不花钱买垃圾了

    【 在 factisdark 的大作中提到: 】

    : 加一万就有L2,这个年代居然还有人不加。

    04月04日
  • N年的MPV海选终于结束,定了GL8 652T

    随着二妹长大,轿车再也承载不了俩娃了,MPV购车计划再也拖不了了

    最近密集看车 试驾,待选车型:

    1、奥德赛混动

    2、荣威imax8

    3、理想one

    4、GL8 652t

    最终定了GL8 652t ,25w次丐版那一款:

    1、优惠5000现金

    2、出库费pdi不给减免2000出头,包上牌

    3、送前档前侧窗贴膜

    4、送丝圈脚垫

    这一代gl8配置超级齐全了,基本不用加装:

    1、8寸仪表盘,12寸立式行车电脑支持carplay

    2、自带倒车影像,自带车尾雷达

    3、右侧单侧电滑门

    4、第二排第三排都是隐私玻璃,不用考虑贴膜

    5、前排天窗

    6、以前的脚刹,升级成了电子手刹

    7、唯一缺陷是尾门不是电动的

    再往上升一个型号,27w那款多了:

    1、360度影像

    2、电尾门

    3、左侧电滑门

    私认为:现款GL8 652t是史上配置最全、性价比最高、平时用起来最舒服的一代GL8

    04月04日
  • 再次试驾MPV,奥德赛混动、荣威imax8、别克gl8 652t

    一直说要买mpv好久好久了,随着两个娃逐渐长大,轿车第二排越来越挤了,准备5月正式入手mpv了

    之前发帖分享过静态体验第三排腿部空间的帖子:奥德赛>荣威imax8>gl8 652t

    今天去试驾这三个车:

    1、奥德赛因为电机驱动的原因,开起来最跟脚,但是!内饰充满塑料感,底盘震动廉价感,噪音明显偏大,这竟然是25w左右的车,竟然只有10w的质感。奥德赛混动pass!

    2、imax8号称和gl8 es同底盘架构,但开起来操控没有明显比gl8 652t胖头鱼好很多,操控上来说只有奥德赛混动觉得明显不像大车,imax8和652t还是会有开大车的感觉,奥德赛>652t=imax8

    3、开起来后第三排座椅“综合”舒适度,这个我没坐,来自我媳妇儿的体验:虽然座椅高度(对大腿的支撑)imax8>奥德赛>652t,但652t座椅最软,感觉最敞亮,老婆最喜欢

    4、配置 豪华感imax8天上、奥德赛地下,652t正常,但荣威imax8我和媳妇儿都觉得过了,用力过猛,652t一切都是恰到好处

    试驾完一圈结论:gl8 652t  25w那款最佳选择,4月5月择机入手

    03月28日
  • Re: 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    闪送是真通勤需求

    我有车开没必要上赶着骑啊

    别杠~

    【 在 mengba 的大作中提到: 】

    : 还是矫情,你看闪送骑士可以天天享受风和自由的感觉。

    03月21日
  • Re: 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    4-5个月

    【 在 Jericho 的大作中提到: 】

    : nmax保值神器,!cm300现在需要等多久?

    03月21日
  • Re: 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    不通勤的话,那就是“骑帅”了

    正常速度吹吹风,成为路上的风景~

    踏板骑起来都不帅,即使是顶级的大踏板,也是一个面包一样的东西

    【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】

    : 有道理

    : 不过跨骑通勤还不如踏板舒服,能玩的机会更少,平均单位成本更高

    03月21日
  • Re: 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    四环内电动车挺合适的

    跑5-6环,摩托车正合适

    【 在 eaglewolf 的大作中提到: 】

    : 北京最好的通勤方式就是电动车,摩托车限制太多,差点意思

    03月21日
  • Re: 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    人生重在体验,抓紧折腾啊~

    【 在 habibi 的大作中提到: 】

    : 本人目前还处于125的阶段,对比楼主离退烧还有好多个阶梯啊

    03月21日
  • 踏板摩托车退烧了,最后一辆车卖了

    最初本田e影110,发现60km/h速度就震得屁股受不了了,80就是极速了

    之后阿普利亚sr max 250,真有劲儿,但是发现大踏板不够灵活太笨

    之后本田pcx150,震动小,体积适中,真舒服,但是没有abs,做工特别是车头有异响比较烦人

    最后换了namx155,没有pcx舒服但是操控好,稳,有abs更安全

    刚才3w块出了nmax~  准备退烧了

    在北京骑摩托车,11月-2月共4个月,太冷了,开车更舒服

    10月、3月其实骑起来已经不舒服了,这么一算6个月不适合骑车了

    剩下的半年,刮风、下雨、雾霾天、暴晒也不算很少了

    所以 - 为什么要“买个实用的踏板通勤”!

    难道王道不应该是“买个跨骑在最好的几天里享受风和自由”吗!!

    为什么要买个满身塑料 臃肿不堪的踏板

    没有任何无用零件bobber风格跨骑不帅吗不香吗

    退烧踏板,定了本田cm300~

    等到车~

    03月21日
  • Re: 今天又去店里体验了gl8和奥德赛

    哈哈,还没到刚需的时候,两个娃大了,发现这个事情就越来越急迫了

    【 在 dingpeng 的大作中提到: 】

    : 楼主关注mpv这么多年,各款gl8都租过,还没买呢?有两三年了吧?

    03月01日
  • Re: 今天又去店里体验了gl8和奥德赛

    看起来你是自己开的

    自己开的4座,我觉得奥德赛更适合

    1,尺寸大小正合适,城市里好开

    2,确实第二排可以很靠后,有个娃啥的,在一二排之间活动超级方便

    3,奥德赛第二排大腿也有腾空的感觉,不过很轻微,但是奥德赛第二排很靠后的时候,因为腿可以全伸开放着,此时会舒服很多

    【 在 zhanghao26 的大作中提到: 】

    : 请教lz,如果当四座车用的话,gl8和奥德赛哪个后排更舒服些?

    03月01日
  • 今天又去店里体验了gl8和奥德赛

    来广营,两家店挨着

    奥德赛的腿部(纵向)空间真的优于gl8 652t

    只是奥德赛后备厢不如gl8大而已

    奥德赛的后两排体验更平均,第三排比gl8第三排舒服

    Gl8重点在第二排舒服,第三排座椅太低了,大腿腾空,一切为了第二排舒服

    又去看了下五菱凯捷

    第二排舒适度:gl8 > 凯捷 >奥德赛

    第三排舒适度:奥德赛>gl8>凯捷

    02月28日