【 在 eamon 的大作中提到: 】

: 无论坐在两轮还是四轮的座位上，都默认路上的一切活动物体不是想自杀就是想杀你，这就是中国的法治现状。

: 我骑摩托车每一百公里至少遭遇一次汽车的恶意或者非恶意危险行为，上一次是前天在京藏辅路上一个金杯危险并线，我躲开后追上去发现是个村炮憨批，在自己地界上估计就没看过后视镜。

: ...................

【 在 xuzhao 的大作中提到: 】

: 今天试驾GLC，奔驰销售说GLC/GLB主动刹车不能识别静态物体，感觉很奇怪啊，其他品牌的主动刹车都是可以识别静态物体的呀

: 看到最近车祸致死的新闻，感觉主动刹车功能太重要了吧

【 在 tsa300 的大作中提到: 】

: 因为油的能量是电池容量的10倍

: 一吨重的电池跑不出几十公斤油的里程，而且恶性循环，越重对续航的加成越少，最后收敛在一个凄惨的数字上。

【 在 superbear 的大作中提到: 】

: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢

: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊

: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 要看汽车的智能化究竟解决了用户的什么痛点

: 是对OTA软件升级的需求？车载导航？远程定位和开门锁门？在车里看电影打游戏？还是嫌中控台按钮太多要简化成大屏幕操作？

【 在 i925XE 的大作中提到: 】

: 小车到了第三车道也得按100开

【 在 aircrane 的大作中提到: 】

: 比如别人效率36%，他的32%，所以不省油，很难理解么？

【 在 be250 的大作中提到: 】

【 在 inroad 的大作中提到: 】

: 总驾驶里程大于10w

: 单次驾驶里程大于1000

: 单次驾驶时间大于15H

: ...................

【 在 omnia7 的大作中提到: 】

: 就是不充电，完全当油车开

【 在 cauweiqiang 的大作中提到: 】

: 纯电的出远门不太方便，暂时还不考虑

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【 在 cauweiqiang 的大作中提到: 】

: 奥迪整车3年质保，包括质保期内换的离合器，也只保修到质保期结束那一天，哪怕是质保期头一天更换的也一样，我问过，很明确的答复，即使非常不合理

【 在 cauweiqiang 的大作中提到: 】

: 2017.9入手奥迪A4L，一直在4S店保养。

: 2020.1两万公里保养时发现变速箱漏油，当时过年没来得及修，又碰上疫情，一直拖到4月才去修，换了离合器。同时买了原厂延保。

: 2020.9质保期满。

: ...................

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 蔚来、小鹏、理想首次集体挺进前10

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 途昂不知为啥销量大爹

【 在 Lypher 的大作中提到: 】

: 上海对飞机和行人管的也很严。必须走人行道，地上划线，放护栏，隔离墩，把行人和飞机的行动轨迹约束在比较固定的区域和路线。

: 另外上海的飞机想去对角线，有很多路口是不准跟着机动车的左转灯一起转的，必须用两段式过马路。

【 在 aurozhang 的大作中提到: 】

: 1.他们理由是转不过去，也不知道上海深圳司机咋过去的，反正我在上海每次都过得去

: 2.他们理由是等行人会让交通更堵，反正上海司机都守规矩，没听说上海比北京堵

【 在 west 的大作中提到: 】

: 唐DM 12月销量是3500，怎么算的？

【 在 chaodide 的大作中提到: 】

: 我觉得你比他渣多了。

【 在 jumbonb 的大作中提到: 】

: 汉有4驱有2驱，如果外部空间，内部空间都一致，那2驱版后电机那个位置干什么了？还是纯就浪费了，空着？

: 发自「今日水木 on CLT-AL00」