还常常有人超你,是这样吗?160能感觉出车辆控制要更集中精力吗?我最多开145没觉得什么不同
长安uni-k便宜一万
【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: 我靠,这是最便宜的240多马力的车了吧
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 我看车主价格去年有裸车14w的
又不是我发明的,这就是所谓的defensive driving
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 上帝你好
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 对,一个合格的司机,对所以相关道路参与者的动态都应该关注到,做到路上0惊喜0意外
: :
哪来这么大火气,打110,让警察电话里要求司机停车。等警察过来把自己臭骂一顿,比跳车好多了
【 在 AdaLovelace 的大作中提到: 】
: 你怎么知道只是态度不好? 非要绑起来你已经动不了了, 然后刀子开始割喉了, 你才确定威胁人身安全了? 谁让你态度不好了? 那你就要承担你态度不好的后果, 谁知道你要干嘛?
货拉拉只是态度不好,又没有威胁到你人身安全,你去拉手刹把自己和他人置于危险之中,怎么会不犯法?
【 在 AdaLovelace 的大作中提到: 】
: 别放屁了, 有反杀自卫那个犯法?
是,不清楚跳车的危险性,不过后来说了坠亡,有些奇怪,窗子得多低
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 FamilyLife 讨论区 】
: 发信人: yingzh (), 信区: FamilyLife
: 标 题: 姑娘觉得自己有危险这不是什么大错误,态度不好也不是
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 4 21:18:48 2021), 站内
对,一个合格的司机,对所以相关道路参与者的动态都应该关注到,做到路上0惊喜0意外
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 这种人往往忽略驾驶安全。
: 各个国家的统计数据中,沃尔沃的事故率都名列前茅。
然而1.4t的扭矩比日系的紧凑车自吸要更大,最大扭矩出现也更早,所以对于城市道路交通表现就是提速更快
※ 来源:水木社区 [153.3.29.*(江苏南京)]
最后一句太夸张了,难道还要手动做红灯减速过程中发动机的温度管理?
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 这种工况驾驶习惯和技术对油耗影响最大,各厂家发动机技术都已经非常接近了,尽量做到少刹车缓加速最省,干式双离合手动模式最省,能利用变速箱降档反拖发动机制动更好,这样发动机温度低时可以给发动机升温.
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 就市区二三十公里均速走走停停,紧凑级车,什么动力组合最跟手省油?
就市区二三十公里均速走走停停,紧凑级车,什么动力组合最跟手省油?
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 比较专业的数据一般人看不懂,厂家也懒得公开,网上也能查到,只是比较难找。
: 发动机高效率区间一般在1600到3500转,这个区间最低转速能支撑的最高档位下的车速最省油,变速箱档位多相对比档位少的经济时速高一些。
哎,没开过单踏板,等去试试是不是适合我
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 难道单踏板控制就是为你无处安放的右脚准备的?
: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: : 可能一秒来回晃两三次,但并没有真正的踩下去任何一个。
好像是
【 在 linuxme 的大作中提到: 】
: 全速域ACC?
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 比如说前车是电脑控制的,模拟各种路况来高速低速加速减速上坡下坡转弯,对我的要求就是咬住前车,对车距的控制尽可能的稳定,离散程度尽可能的小,当然高速和低速是应该区分开算的。
: :
我刚才又开了几公里,正常情况下是不会出现这种虚晃的情况。应该是在低速跟车,但又需要频繁加减速的情况下,才会出现这种虚晃的操作。因为真的一脚油门一脚刹车,你会很痛苦,你本能的想减少这种频繁刹车的操作。
【 在 cloudlight @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 我其实怀疑你的描述和你实际开车时的动作有差别,很可能实际上并没有多少“备油门”,所谓备刹车,就是准备要刹车,准备要车子相对减速的意思,为什么不立刻刹,是因为不给油的情况下车子已经在相对减速了,只是备着看看有没有必要再主动刹。
: 备油门不存在这个情况,你要加速就必须立刻给油,你等,速度就继续降
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
对,就是强迫症,因为他减速了我还要再踩刹车,我想尽可能的减少踩刹车的次数。
【 在 alwaysleaf @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 跟太近 不如远点算了 有点强迫症
: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: : 那可能是我跟车太近了,心里想的是他再跑出5米不减速我就加油。
那可能是我跟车太近了,心里想的是他再跑出5米不减速我就加油。
【 在 cloudlight @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 备刹车可以理解,放油门上不踩完全没必要啊,按你说的如果觉得距离在拉大,说明前车在加速或者自己的车速在降,这个时候可以直接踩油门啊,不给油你脚过来等的是什么?
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 比如我发现前车在减速,我就把脚放到刹车上面,但是不踩下去,依靠松掉油门来控制距离。然后我发现我跟前车的距离好像在拉大,那么我就换回到油门上面,但也不是马上踩下去。就这样,假如你对距离控制有强迫症,就会出现来回晃的事。
: :
当然是因为路况在短时间内复杂多变
【 在 xueyandy @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 该备刹就备刹,没必要备刹就放油门那里。晃啥晃?
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 可能一秒来回晃两三次,但并没有真正的踩下去任何一个。
也是,我是5公里均速30开出来这个油耗。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 同级纯油车短途几公里均速11的话,油耗估计至少得15以上
: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 这就是个油车的短途油耗
应该让右边车
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: http://www.56.com/u81/v_MTY5ODYxODA2.html
: 刚过清河收费站,提速中,实际速度比视频里感觉要快多了,当时余光感觉到右边的车就差10公分就要撞到了,再差0.3秒估计就要撞到了,我整个车都在车道中间了,这些人变线都不观察的吗?我要不掰过来真是后果不堪设想啊,当时惊出一身冷汗了,还好轿车底盘低车身很稳,当时肉体感觉晃动可是非常剧烈。另外白车晚上真还是安全一些的。