• Re: 红旗的主动刹车

    我踩出过两次,都是在一个地下车库的比较陡的斜坡,雷达探测到前方斜坡为障碍物,主动刹车介入,但是没刹停,只是将速度降到30,交给人工接管

    【 在 Engelberger 的大作中提到: 】

    : 我踩出过两次,一次是下隧道,前车进隧道时突然刹车,我的灯前照灯还没亮,车子主动刹了。另一次是上环路的口子,右车突然变道到我前面并急刹思考人生。

    : 两次都挺有用的。

    : 主动刹车不能太灵敏,也不能太迟钝,既要有准确率,又要有召回率,这就考车厂的调参侠了。

    今天 13:55
  • Re: 单踏板是不是缓起步的时候也很危险

    我开车又不是一直在上坡,干嘛非要那效果?

    我骑自行车蹬几下就要歇歇,靠滑行前进,靠捏闸控制距离,干嘛非要骑个死飞,一直蹬不停?

    【 在 sobe1 的大作中提到: 】

    : 单踏板和传统的驾驶模式

    :     完全相同

    : 和你开一个传统车上坡的效果

    : ...................

    今天 13:36
  • Re: 单踏板是不是缓起步的时候也很危险

    单踏板是一种不同传统的驾驶模式,你觉得你能适应,别人未必能适应。

    而且特斯拉不能选,不能关闭能量回收模式,导致驾驶习惯要随之改变。是人服务车还是车服务人,人要贱到什么程度去适应车?

    既然特斯拉是代替传统燃油车,沿用传统驾照,那就应该遵守传统车辆驾驶习惯,否则就要单独出个培训,单独考本。

    【 在 sobe1 的大作中提到: 】

    : 总之单踏板模式没有改变正常的开车逻辑

    :   没有理由因为某些人容易出错而要求改变

    今天 13:29
  • Re: 老人非要用过期一个月的牛奶发面

    不喝不就行了

    又想喝,又舍不得过期的牛奶,活该

    今天 13:24
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    你想证明的,无非是车主踩刹车力度够不够,对吧?

    首先,ABS如果接入,就是以固定的刹车力度进行快速点刹,所以这时候刹车踏板会弹脚,就是你用再大的力踩也没用,电机会让踏板弹起防止踩死

    其次,ABS如果出现,只有你抬起刹车踏板才会解除制动力,否则会一直持续直到停下来。至于停下来的距离多长,要看路面情况,摩擦力情况。

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : Abs介入到撞车,这段时间,除了确认车主踩刹车,还需要确认什么?

    今天 11:37
  • Re: 单踏板是不是缓起步的时候也很危险

    对,所以很多事故出现在停车,倒车,调头,地库等场景

    开启单踏板模式没有怠速,不能靠滑行实现移动。抬起刹车就减速,这时候需要速度就会再踩下油门,而一旦慌乱忘了踩刹车就踩死油门窜出去了

    【 在 zli07 的大作中提到: 】

    : 那电车揉库岂不难受死,一脚油门一脚刹车

    今天 10:53
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    刹车只要你一直踩,就要一直工作,这是个简单的逻辑吧?松开踏板就取消了

    ABS工作的目的是为了让车辆减速,停下来,是代替人工点刹,这时候只要你不松开踏板刹车泵的压力当然是持续增加的,你一直踩着它当然一直工作。就算abs不工作,你一直踩着刹车哪怕是最小力度,车也会停下来,只是停的距离和深踩有区别而已。

    这种很简单的逻辑都不理解,还用怀疑的精神去质问?

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 我总结一下,你的发言

    : 第一abs触发之后,刹车踩不动了。那为什么特斯拉压强还有变化?

    : 第二很显然是讨论的同等路面的两种踩法,就算是在火星上,也是一起上火星

    今天 10:49
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    你那问题根本就不成立

    ABS只要出现就是代替人工进行点刹,这时候你是根本踩不动的,谈不上什么深踩不深踩

    ABS的目的就是通过点刹让车辆速度快速降下来,且不失控。至于这个时候的刹车力度,是根据路面的摩擦力决定的,在冰面ABS的点刹力度明显要小于在沙子路面,制动距离当然也不一样。这时候你再怎么用力踩也没用,电脑认为防失控是第一位!

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 你也去认真读题

    : :

    今天 10:27
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    你那题都不成立

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 你也去认真读题

    : :

    今天 10:20
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    ABS介入的时候你是踩不死刹车的,刹车踏板会弹脚

    而且ABS触发也不是踩出来的,那是路面抓地力不够自己出现的。

    抓地力足够的情况下ABS当然不会出现,抱死就抱死,轮胎直接搓出一道刹车印来也不会出现

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 刹车时Abs一直工作的情况下,深踩刹车是否对缩短制动距离有帮助?

    : 也就是说,一种踩到刚好触发abs的力度,一种直接踩死刹车,制动距离有不同吗?

    : 直觉上感觉应该是一样的,都是极限情况的滚动摩擦

    今天 10:20
  • Re: 问个关于abs的技术问题

    ABS不会一直处于激活状态,如果一直激活那没法开,刹车踏板哒哒哒的弹脚

    ABS就是相当于电脑帮你点刹,快速刹车-放开-刹车-放开。。。。。。一直到停下来。只有轮胎失去抓地力,摩擦力不够的情况下,为防止侧滑才会出现。在路面摩擦力、抓地力足够的情况下是不会出现的,哪怕搓出去也不出现

    【 在 xiadayu 的大作中提到: 】

    : 请认真读题,abs一直处于激活状态

    今天 10:17
  • Re: Re:电车为什么要抬电门猛减速?

    老司机不是只有你一个,谢谢

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 反驳你说的老司机不适应单踏板的谬论而已

    : 发自「今日水木 on P40PRO」

    今天 09:56
  • Re: Re:电车为什么要抬电门猛减速?

    你觉得香不代表别人也觉得香,你不代表全体,谢谢

    【 在 inso 的大作中提到: 】

    : 扯淡。

    : 本人开手动挡9万公里,自动挡16万公里,电车单踏板2万公里,非常喜爱单踏板,控制方便舒适。

    : 现在经常油车电车换着开,两种模式切换自如。

    : ...................

    今天 09:54
  • Re: 特斯拉车主对这车是真放心

    没关系,车撞了有保险,人死了可以重新投胎。花了这么多钱就是要享受随心所欲,要不干嘛买特斯拉

    今天 01:00
  • Re: 没人关心六爷吃了几碗粉,只想要六爷的命。特斯拉有感

    没出事的特斯拉车主说没问题就是没问题,初始就是你不会开

    【 在 adminking 的大作中提到: 】

    : 你要什么石锤啊。特斯拉全部自己说检测无异常,就石锤没问题了?自己说自己没问题,你就信?

    今天 00:46
  • Re: 电车为什么要抬电门猛减速?

    那你说说能量回收和单踏板有什么区别?不就是减速力度不同,一个不会停下来,一个能停下来吗?

    【 在 readerblue 的大作中提到: 】

    : 一看就是只开过能量回收没开过单踏板电车的,非常无知

    今天 00:42
  • Re: 45 bar 出abs,果然,又是路的问题,或者司机的问题

    刹车助力泵的压力建立,和主缸压力大小,直接影响分泵工作压力。

    如果主泵不工作,主缸中压力不足以推动分泵工作,你是踩不动刹车的。你可以试试停车熄火后,踩两脚刹车,再踩就踩不动了。因为没压力了。

    所以你说的改变位置需要的压力,在刹车泵不同的工作状态下当然是不一样了,这就好比失去真空压力,踩不动了还怎么踩?

    【 在 motour 的大作中提到: 】

    : 改变位置数据需要施加对应力量。又不是踩棉花,踩多深都是一个力气。对么?

    今天 00:41
  • Re: 主题:电车为什么要抬电门猛减速?

    比油车滑行的还远

    满电的时候无法回收,那种感觉开着是最舒服的。不过关闭动能回收确实影响续航

    【 在 Borrego 的大作中提到: 】

    : 电车你把能量回收关掉就跟油车一样了

    今天 00:28
  • Re: 电车为什么要抬电门猛减速?

    他应该去骑死飞自行车,最简单的童车那种,踩就走不踩就停。

    说单踏板好的符合人类习惯的都是没开过油车的,开碰碰车出身的

    【 在 mafama 的大作中提到: 】

    : 还人的直觉,不给动力就停,这是文盲的直觉还是亚里士多德的直觉?

    今天 00:27
  • Re: 45 bar 出abs,果然,又是路的问题,或者司机的问题

    这里面没有踏板力度数据,只有踏板位置数据

    而位置数据不能反应出踩踏用了多少力量,驾驶员的意图!

    【 在 motour 的大作中提到: 】

    : abs出现之前的缸压与踏板力度线性相关

    : abs出现中,缸压也并无消失或者增加

    : abs退出之后,缸压与踏板力度继续线性相关,并且与abs出现之前缸压一致

    : ...................

    今天 00:25