【 在 ffever 的大作中提到: 】

: 觉得丢不起人的，30多万直接买奔驰宝马了，不会买个江淮汽车再把标扣掉

: 【 在 gujiguji () 的大作中提到: 】

: : 有可能是丢不起那人吧

【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】

: 技术咋样业内都知道。别杠了，没兴趣。也没兴趣比较蔚来和汉谁值谁不值的

: 【 在 ffever 的大作中提到: 】

: : 强在不配ACC上？

: :

【 在 ffever @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】

: 怎么不推荐雅鹿？ 比雅迪还便宜

: 【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】

: : 比较推荐雅迪吧 小牛还是贵了一点

【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】

: 跟他自己71度的三元一样的价格，神定价

: 【 在 baggioest 的大作中提到: 】

: : [upload][/upload]

: : [upload][/upload]

【 在 cheps 的大作中提到: 】

: 买什么五菱mini啊，买小牛电动车最划算，全家老小人手2辆换着开

: 【 在 chaodide 的大作中提到: 】

: : 二胎家庭你买什么蔚来啊，你家适合买两五菱mini啊，两大人一个孩子安排一辆。

【 在 qian272 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】

: 【 在 qoros 的大作中提到: 】

: : 三五年后二手车越来越多，那时候接受程度越来越高

: :

: 问题是bass，只能卖官方，我相信没几个人愿意买二手车，还带一个债务吧，尤其是100度电池，每个月1500了

【 在 qian272 的大作中提到: 】

: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】

: : 了解一下官方二手车啊 买官方二手的可以选择bass 和买断啊 也就是卖给蔚来以后 baas就没了

: : 发自「今日水木 on LIO-AN00」

: 官方能坚持多久呢？？蔚来毕竟是要盈利的，市场上对蔚来的二手车不认可，不是不收，就是骨折价，所以搞了官方二手托市，问题是你能托多久的市？？？随着保有量的变大，毕竟蔚来才卖了几年车，没多少二手车要处理，但过3-5年，二手车会越来越多，想靠自己官方二手拖住价格，太难了。另外，也是因为官方二手车的托价，造成了市场上没法收蔚来二手车，收了基本就砸在自己手里了

【 在 chaodide 的大作中提到: 】

: 二胎家庭你买什么蔚来啊，你家适合买两五菱mini啊，两大人一个孩子安排一辆。

: 【 在 minho 的大作中提到: 】

: : ES8签名版，租的100度电池。1月中旬下的订单，昨天提车，仪式感满满，不过对我这个老男人来说，好像不是很感冒。

: : 说下为什么选择蔚来：

【 在 ffever 的大作中提到: 】

: 苹果还是ppt，特斯拉一直是平民定价，

: 蔚来和贾总的法拉第未来倒是都是从高端做起的代表

: 【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】

【 在 cokebear @ [PocketLife] 的大作中提到: 】

: 我觉得用指纹的不好，老人手干，容易刷不进，x好，人脸识别，但11，12就差别不大了

: 【 在 qoros 的大作中提到: 】

: : iphone8p是老人神器

【 在 vectorz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】

: 停产那几天节后加加班就补回来了，交付流程也可以压缩甚至周末弄，春节无非是个遮羞布而已，另外今年很多人都在本地过年，早早就上班了，今年春节影响哪有那么大？稍微动点脑子别总生搬硬套。

: 【 在 qoros 的大作中提到: 】

: : 正常脑子都知道春节放假几天生产交付都暂停吧

: :

【 在 cokebear 的大作中提到: 】

: 安卓成立，苹果不成立啊，刚淘汰了X给老人，感觉够用了

: 【 在 wholeholes (一天伙计) 的大作中提到: 】

: : 之前，我也有习惯，把自己不用的机器给父母。

【 在 vectorz 的大作中提到: 】

: 可这是交付，不是销量或订单啊，受春节啥影响？

: 【 在 Jephen 的大作中提到: 】

: : 说实话，有春节长假的二月能这么多，挺好了吧！

: : 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】

【 在 ffever 的大作中提到: 】

: 都是从低向高发展，才是正常逆袭模式，华为手机也是从千元机做起，哪有一上来就做豪华品牌能成功的企业，那都是玩票的

: 【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】

: : 这么说的话，那比亚迪比特斯拉也强的多，价格由高入低的介入才是真正碾压价级的。

【 在 tanzhi314 的大作中提到: 】

: 都来说说

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 效率和油耗方面的提升，相比ths和immd，未必显著。

: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看，dmi应该比ths和immd都更快一点儿；也比老款immd电池更大更接近纯电驱动，所以nvh体验更好；节能方面的表现应该与那俩日货差不多或者略强一点儿。所以比亚迪应该有底气吹一吹整车的综合体验，而不是个别参数。当然，吹整车体验的前提是把可靠性、空间和配置的舒适性、底盘感受等等都做好更得一些。吹整车体验的车企才是正常车企，希望比亚迪成为一个正常车企。

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】

: 下跌严重 受model y影响很大

: 一季度预计交付2万+

: 发自「今日水木 on LIO-AN00」

【 在 skylee 的大作中提到: 】

: 他18.8收至少能19.8卖出去。现在的model 3保值率绝对电动车南波万

: 【 在 punkdrew 的大作中提到: 】

: : 广州二手车市场刚问完，标准续航1年的准新车，无事故8000公里，18.8收

【 在 ble 的大作中提到: 】

: 如果是瓦力年代的审美观，当然对伊娃不感冒。

: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】

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