• Re: 蔚来 ES6 购车笔记:选车和选配件

    赞,恭喜提车

    【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】

    : 购车笔记全文发布在我的公众号里,微信搜索“芝麻爸爸”即可。

    : 考虑再三,我们下定决心买一辆汽车。经过一番挑选试驾之后,最终

    今天 08:41
  • Re: [心得]毛豆3标续单人单车14小时1030公里小记

    赞,晚些收精华

    【 在 FLYCN 的大作中提到: 】

    : 首先自己是老司机了,有20多万十多年驾龄,各种路都开过经验比较丰富。

    : 其次这段路比较熟,开过几次,特别是今年疫情,开了3

    今天 08:41
  • Re: 提车1周各种毛病,长安cs55 erock 品控有问题

    轮胎导致车抖我认了

    充电口是什么鬼?长安这什么品控?

    【 在 lintaosheng 的大作中提到: 】

    : 坐标:北京

    : 车型:cs55 erock 中配白色,库存车2020.4.1生产

    : 问题:轮胎问题,行驶路上抖;充电口问题;中

    星期一
  • Re: 比亚迪新能源的8年20万公里基础保养,有必要吗?

    迪粉汇买个套餐是最划算的

    重度用车两小套餐一大套餐轮着来

    轻度用车三小一大

    套餐之外的基本无视就行,实在不想怼店员就说媳妇不同意做,非要做我只能用零花钱,对方自然不纠缠了。

    【 在 kyd82 的大作中提到: 】

    : 在北京,买的比亚迪新能源宋pro,基础保养,不知道在哪里好?有些人建议,不用在意,找个维修厂就行,有些人建议去4s店,有

    星期一
  • Re: 对arcfox的at无爱了

    车头冲和侧面充都有优缺点,我上次就碰到一个停车场,8个桩,侧面进的话,如果停了五六辆车,后面的车微操不好就很难进去

    加油口充的话,如果近端的枪刚好被用了就尴尬了。如果地库装充电桩,一般装在立柱上是最方便,慢充口如果刚好在另一侧也很尴尬。

    反正没有绝对完美的

    【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】

    : eu5的,快充口设计也完美,在车头,高速充电的时候车头,不论是否需要排队,直接怼进去充电,车头就在充电桩位置,太方便了。想想eu5,真是完美。

    星期一
  • Re: 比亚迪e6,20%电量突然没电,抛锚高速,先等来了交警叔叔~~

    E6 400基本就是16-17年,反馈的信息看,16年居多一些

    结合版上反馈的情况,和我碰到的周边的两例,感觉有点共性

    【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】

    : 年份有没有统计过?

    星期一
  • Re: 看到举报这贴想起一个早有的疑问

    不是每个举报都有效的

    【 在 YaoMean (lambda) 的大作中提到: 】

    : 北京很多停车位是在自行车道旁边划出来的

    : 那么问题来了:如果想停去那些车位就不可能不经过自行车道

    : 按举报哥的说法只要走了自行车道就是违法他就可以举报

    : ...................

    星期一
  • Re: 比亚迪e6,20%电量突然没电,抛锚高速,先等来了交警叔叔~~

    陆续听到的E6 400,故障特征都差不多,可充电量衰减到60出头,出现突然跳零并趴窝,应该是通病,可以发起一下相关群体集体维权。

    【 在 syw21st (syw21st) 的大作中提到: 】

    概要:2016年购买的比亚迪e6,续航400公里,满电82度。

    车况:行驶里程45000公里,车龄4年半。

    : 今天早晨,车外气温4度,电量29%,从家里开上了高速,距离单位19公里。

    : ...................

    星期一
  • Re: 今天一个家长出格了,拉着孩子大庭广众下磕头下跪

    其实我觉得,家长笃信了一个信念,就是可以输,但不能放弃

    前者是能力问题,后者是态度问题

    其他人可以评价并选择不一样的路,但直接否定他也是牵强的

    每个人的成长都是不可逆的,至少这一点看到了家长的信念和努力

    【 在 iambigcat (狐假) 的大作中提到: 】

    : 某杯比赛。

    : 他孩子要退赛了,说怕输,说他刚才已经努力了也输了,再打还是输,那还打什么呢。

    : 那家长开始各种劝导,说你打的还少,谁都是输过来的,你看XX不是之前输的很多吗,现在都开始拿冠军了,平常他还打不过你的。

    : ...................

    星期日
  • Re: [原创]2020年重阳节--画画之169--再仿文征明的《秋江万里图

    贵在坚持,加油,继续努力

    【 在 cindyrmir (cindyrmir) 的大作中提到: 】

    星期日
  • Re: 有点理解那些在高速最内道跑八九十的车主了..

    开着导航一起跑很难么?

    【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】

    : 一直在高速上开得十分规矩和浪,每年跑三四万公里吧,若干次 深圳-成都/昆明/重庆 这种自驾游,跑高速都尽力做到:

    : 1. 不长期跑最左侧车道,2车道高速跑右道,3/4 车道高速跑左侧第二道

    : 2. 尽量表速超限速 3%-5%,限速120的跑表速 125,限速100的跑表速 102-103

    : ...................

    星期日
  • Re: 比亚迪e6,20%电量突然没电,抛锚高速,先等来了交警叔叔~~

    二富家搜golo技师盒子

    【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】

    : 技师盒子哪里能搞到?

    10月24日
  • Re: 比亚迪e6,20%电量突然没电,抛锚高速,先等来了交警叔叔~~

    电压异常肯定有用的,充电停止和限制功率等等,都是靠电压控制

    为啥单节电池低就会趴窝,其实换掉就正常了。

    【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】

    : 并联的电芯只有电流差别,没有电压差别,能读出电流才有用

    10月24日
  • Re: 比亚迪e6,20%电量突然没电,抛锚高速,先等来了交警叔叔~~

    开玩笑,这个我用技师盒子都能读自己的车单节电芯的电压,所以每节电池的信息,比亚迪的工程师肯定能掌握,但不知道怎么处理。

    【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】

    : 本青最佩服的就是北汽车主的工程师精神。比亚迪好像没人能搞得出来这个,我也想看看电芯电压。

    10月24日
  • Re: 下单了一个比亚迪e2顶配

    外观看颜值挺上位了

    【 在 loveyong2007 (大猫) 的大作中提到: 】

    : 到手120200元,打卡纪念,灰色,我们可以建一个e2互助群

    10月23日
  • Re: 三电技术再获行业大奖 北汽新能源亮家底了!

    今年肯定会被抢了……

    不过不是技术的事,哎

    【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】

    : 连续7年,纯电销量第一的宝座,不知道会不会被抢。

    10月23日
  • Re: 电动车选购注意事项

    其实说白了

    家的私桩或单位能慢充的公桩是第一重要

    地库第二重要

    然后就能享受城市通勤的便利了

    【 在 panggu (小猫妮) 的大作中提到: 】

    : 楼主说的深有体会,所以我打算换一个能装充电桩的房

    : 来自 ELS-AN00

    10月23日
  • Re: 三电技术再获行业大奖 北汽新能源亮家底了!

    此次荣获奖项的电动汽车三电平台关键技术与产业化项目中,NEDC动力总成效率87.5%,优于同类型企业产品的技术参数;整车电控功能安全技术,在国内率先实现了三电电控产品功能安全的正向设计,是行业内首次获得了动力系统级功能安全产品认证,填补行业空白;电控测试全过程自动化技术打破海外的垄断,获得ISO26262-ASILD(最高等级)和ASPICE-II等国际认证,使北汽新能源成为全球汽车行业中首家获得TMMi-3级认证测试组织,并且电控测试全过程自动化技术成果由中国汽车技术研究中心向行业推广,实现助力行业发展的推广成效。

    在奖项评审过程中,专家组给出“项目总体技术水平达到国际先进水平,每度电吨续驶里程、整车能量回收率、电驱动NEDC工况效率技术指标达到国际领先水平”的评价意见。

    北汽新能源持续聚焦三电系统的创新和研发,电动汽车三电平台关键技术与产业化项目借助以高能效电驱总成关键技术,提高了电机效率、回收效率及电池能量密度;高安全电池电控关键技术,实现了热失控预警、热失控抑制及数万组件毫秒级的电控功能安全管控;通过高效率的全自动化工具电控测试、多维整车环境耦合等效的台架测试检测关键技术,大幅降低了开发及物料成本。同时,项目获得发明专利75篇,软件著作权26篇,实现了核心技术自主可控。

    我把那些获过一等奖的放出来,对比下内容感觉下国内的研发进度即可。

    有突破是好的,但达不到什么秒天秒地的水平。

    2013    金杯大海狮H2L轻型客车的开发     邢如飞、刘鹏程、齐凯、刘永生、张迎杰、张宏、王宝和、王文艳、鲍月峰、戴峻、林宇、徐晶才、杨宝禄、卢锴峰、孙艳    一等奖

    2013    无级自动变速器研发      朱新潮、朱小龙、桑芾生、李立忠、石晓辉、胡宇辉、林健、张燕凤、倪斌、潘国扬、刘尊鹏、莫春峰、朱敬生、胡寒飞、来安东      一等奖

    2016    江铃凯锐800轻中型载货汽车平台自主开发   于勤、熊春英、刘淑英、邬杰、邓海燕、史卫平、巢健飞、程教育、叶赞行、夏细华、丁志勇、樊华春、李晖、方强、王娅琴  一等奖

    2016    上汽插电混合动力关键技术攻关及产业化应用        王健、朱军、罗思东、周宇星、陆珂伟、葛海龙、冷宏祥、李斌、陶海龙、马成杰、郜可峰、张鹏君、顾铮珉、须俊健、樊晓松        一等奖

    2016    汽车主被动安全关键技术研究与应用        赵会、禹慧丽、黎予生、崔泰松、李升波、李洁、张强、邵金华、王智、甘海云、郑玲、陈涛、孙浩、詹振飞、许庆  一等奖

    2014    基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术研究与应用        黄向东、吴坚、陈上华、吴松、曾庆洪、古惠南、肖宁、黄河、袁焕泉、刘念斯、张进、杨荣山、李罡、刘平、徐仰汇        一等奖

    2013    汽车NVH控制技术的研发及产业化应用       庞剑、李传兵、邓兆祥、胡成太、张军、徐小敏、杨亮、靳红英、杨金才、李宏成、闵福江、贾文宇、李力、向国信、李思    一等奖

    2016    汽车车身结构与声学包装轻量化设计方法研究与应用  王登峰、那景新、王新宇、刘波、庄蔚敏、苏亮、陈书明、张君媛、陈静、陈鑫、张春林、陈笃廉  一等奖

    2014    红旗高级轿车系列产品自主研发与技术创新  徐世利、郭世君、李骏、郭茂林、董学锋、李谦、姜红军、张巍、王彤、宋子利、张华鹏、谢文才、侯杰、秦民、赵东风、李红建、易勇、卢新田、吴振举、祖斌  特等奖

    2014    汽车运动品质开发关键理论和技术及其应用  管欣、詹军、宗长富、杨得军、李杰、高越、贾鑫、郭睿、卢萍萍、逄淑一、郭学立、姜立勇、赵伟强、赵旗、张威  一等奖

    2015    C30平台纯电动乘用车关键技术集成开发与应用       詹文章、郑刚、王可峰、曹琛、李玉军、魏跃远、张青平、原诚寅、周罕华、尹颖、梁海强、代康伟、俞会根、朱波、许红军  一等奖

    2015    前置前驱8挡自动变速器(8AT)    徐向阳、王书翰、苏成云、于新涛、刘艳芳、鲁曦、戴振坤、郭伟、郭明忠、李卫强、李文冠、郑磊、魏文书、宋廷彬、范述鑫        一等奖

    2015    基于机器人的汽车焊接自动化生产线        吴国峰、李悦、李靖、尚校、金隼、谢文才、王皓、宫正军、匡永江、赵卯、汉俊梅、董雷、龙梅、艾学崇、杨磊    一等奖

    2014    长安P3乘用车平台研发及产业化应用        刘波、苏忠、李长荷、张青、张海清、季方胜、戴永超、雍军、成卫国、施雷、孙俊、周生杰、谭春宇、李长存、何海波      一等奖

    2014    电动汽车整车控制方法    任勇、苏岭、周安健、李宗华、严钦山、徐福祥、李中华、翟钧、洪木南、刘杰、刘小俊、张猛、林富、王西乡、万礼华      一等奖

    2014    新型复杂武器系统高机动轮式车辆开发及模块化、系列化      黄松、寇西征、吴森、林光成、朱一鸣、刘波、朱继进、石朝亮、呼其图、陈祥宇、游劲松、高岗、宋杰、吉宏、薛运军      一等奖

    2015    电动汽车充电基础设施关键技术与工程应用  王震坡、张维戈、孙逢春、刘晓民、刘鹏、牛利勇、黄彧、陈强、鲍谚、熊瑞、王宇、姜久春、杜岩平、程夕明      一等奖

    2012    哈弗H3/H5系列SUV及高性能乘用车柴油机 自主研发   黄勇 王超 李书利 高定伟 赵胜广 董小刚屈伟 李强 孙华锋 谷建刚 张晓东 杨红新穆峰 赵伟丰 张凯      一等奖

    2012    吉利轿车安全技术的研发与产业化  赵福全 吴成明 何伟 潘之杰 富军 刘卫国 韦兴民 刘巍 李宏华 门永新 陈文强 周大永 王纯 韩刚 祝贺    一等奖

    【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】

    : 科技进步奖一等奖,秒天秒地,秒空气三电技术宇宙第一。

    : 错了还少了一个换电技术!

    : 近日,2020年度“中国汽车工业科学技术奖”终评会在江苏镇江成功召开,经“中国汽车工业科学技术奖”评审委员会评审,北汽新能源的电动汽车三电平台关键技术与产业化项目获得科技进步奖一等奖(公示期为9月14日—10月13日)。这是北汽新能源自主研发的实力体现,也代表

    10月23日
  • Re: 左转抢行的就是恶心

    正常情况下,只要左转想抢,直行车哪怕弹射也抢不过,事实就这么残酷

    愣头青撞上去的另说

    【 在 Aesir (擎兰日月) 的大作中提到: 】

    : 影响直行,效率低下

    10月22日
  • Re: 知道让速不让道,但是做不到啊

    第一反应就是别乱动方向盘,任何时候……除非速度足够低

    但刹车一定要果断

    【 在 zdx1314 (zzl) 的大作中提到: 】

    : 我感觉我每次都是下意识的就打了方向,完全做不到那么淡定只踩刹车。

    : 发自「今日水木 on 小霸王学习机」

    10月22日