• Re: Carplay正在成为鸡肋?

    苹果手机利润非常高,受尺寸限制,越小越贵,而车机的尺寸不用那么小,所以,价格就会大幅度下降。

    Android现在还可以,也不至于那么差。90%的手机都是Android系统,虽然不如苹果iOS稳定,但也有很多高端手机,还不错的。

    【 在 lux 的大作中提到: 】

    : 苹果手机卖5000~10000,哪个车敢用这么贵的车机?以后一样不敢

    : Android跟carplay比还是个垃圾,就不用提了

    07月06日
  • Re: Carplay正在成为鸡肋?

    地图和实时路况数据需要实时更新和联网获得,这个属于比较刚性的需求。

    另外,如果安装了喜马拉雅FM,得到等APP,也是需要频繁更新的。

    【 在 quany 的大作中提到: 】

    : 车机app真没啥要频繁更新的

    07月06日
  • Re: Carplay正在成为鸡肋?

    手机还是需要的,最基本的是认证工具,比如屏幕扫码认证登录车机或某个APP,还是不错的。因为车辆有可能是不同的人驾驶,但是手机不会,只会一人一机。

    【 在 hig 的大作中提到: 】

    : 你想要的车机都给你提供,不需要手机

    : :

    07月06日
  • Re: Carplay正在成为鸡肋?

    个人数据未必都在手机上,而可能是在云端,同样的APP,在车机或手机只是界面可能不同,但是同一个云端,数据自然也是相同的。在车机上扫码认证登录,同步到云端,还是不错的体验。

    投屏是一个选择,但应该不是最优方案。以我个人的驾车体验来说,我还是希望车机联网,有实时导航地图,不会因为手机来电或者处理钉钉事务等其他事情,驾车导航等应用被中断。

    另外,车机和手机分开,可以确保不会出现单点故障,万一你的手机出现故障,车辆不能正常驾驶了咋办?

    【 在 toy 的大作中提到: 】

    : 那也不能想着和用户作对,用户显然偏向以手机为中心,因为手机才是和自己时刻不离的,凭什么到车上就要听车的?我数据都在手机上

    07月06日
  • Re: 汽车行业终究会属于中国

    毫无悬念?我不能认同这个说法。

    新能源车及AI无人自动驾驶领域,充满变数,未来哪个方向能赢,真不好说。

    首先,说新能源车,未来的三电是否会有颠覆性的创新,氢燃料电池是否会有突破性进展?都不好说。而三电才是创新的制高点。

    其次,汽车这种大手机,与手机还有区别,汽车的硬件特征更突出,汽车是由软件定义的,并不成立,汽车创新是软件+硬件的双轮驱动。

    再次,AI无人自动驾驶,也是一个充满变数的领域,AI人工智能的实现,有很多技术路线,比如视觉识别,是采用自然光线的图像识别,还是靠激光雷达?到底哪个技术最终会胜出,还不好说。谷歌,特斯拉都是领先的,百度和华为在追赶,到底最终哪一家笑傲江湖,真不好说。

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 赢是毫无悬念的,我们的软件强于硬件,以后的车是由软件定义的,特斯拉市值高主要是因为软件,毕竟三电门槛不高

    07月06日
  • Re: [竞猜]EC6补贴前起售价

    EC6和MODEL Y对标,308,000元?

    07月02日
  • Re: 汽车行业终究会属于中国

    我们的市场最大,但只能说,我们手里有一副好牌,但不一定最终能赢,还需要汽车行业各方面一起努力,攻坚克难,在每个重要细分领域,都占据制高点,才能成为汽车行业强国。比如:储能电池,氢燃料电池,MCU,BMS,AI无人自动驾驶技术体系,V2X技术,雷达技术,新材料技术等;百度,华为等巨头已经初步走在前面,但与谷歌,特斯拉等还有一拼,最终谁将胜出,还不好说。希望特斯拉的全面国产化,可以带动国内相关配套企业快速成长,提升行业的整体水平。

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 很有道理,市场才是老大,技术都是为市场服务的

    07月02日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    过奖了,只是有感而发。我在想,如果我能回到刚毕业的年龄,该多好,我会坚持在机械制造行业。坚持自己的理想,大胆去尝试自己想做的事。可惜,现在老了。

    【 在 lipp 的大作中提到: 】

    : 谢谢精彩发言,我们会努力的!

    07月02日
  • Re: 汽车行业终究会属于中国

    有没有朋友认识做“车辆故障诊断专家系统”的公司或个人,可以联系我,我有这个需求。感谢!

    可以给我发消息,留下联系方式。

    07月02日
  • Re: 汽车行业终究会属于中国

    中国从2010年产销量超过1000万辆,就已经是世界汽车行业的中心了,今天,年产销量世界第一,虽然,短期看,高端车还比不上BBA等国外品牌,但,假以时日,一定可以赶上来,特别是新能源汽车领域,可以实现弯道超车。特斯拉都能后来居上,市值超过丰田,成为世界第一。国内的车企也可以期待,比亚迪,吉利,长城,红旗,理想ONE等,据说,从2035年开始,燃油车新车禁止销售,新能源车将主导市场。发动机,变速箱,MCU等传统燃油车的核心部件将寿终正寝,行业将重新洗牌,国内车企大有可为,特别是零部件和配套供应商商机无限,百度,华为,闻泰科技等相关企业将成为行业龙头,当然,这里面也有变数,主要是技术发展方向的不确定性,有风险有挑战,也有机会,需要把握住大方向。龙头企业不仅受市场影响,也会影响市场,这个情况,在电信行业已经得到验证,最顶端的竞争就是标准之争。

    【 在 googlestyle 的大作中提到: 】

    : 至少像手机行业,历史的车轮是挡不住的。

    07月02日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    你说的是2B业务的普遍问题,这就是为什么很多企业的老板都说,要做2C业务,2B业务太难了,要应付各种关系和规则。

    可以先从2C业务做起来,企业的技术能力提高了,达到了一定的水平,就可以进军2C业务。另外,现在国家也提出了军民融合思路,民品企业也可以进入军队,这在过去是不可能的。军民融合才是军队现代化的必由之路,否则,死路一条。美国之所以强大,就是走了军民融合之路,马斯克的SPACEX项目就是NASA的救星,否则,美国宇航员还得继续借助俄罗斯的飞船上天往返空间站。

    无论如何,希望每个领域,每个行业的精英(尤其是清华学子),要始终保有坚定的信念,开拓创新,力争上游,为民族复兴贡献自己的一份力量。我们国家正在上升的通道,就要接近顶点,再努一把力,就成功了。

    【 在 woodguy 的大作中提到: 】

    : 民用产品情况还好,民众已经慢慢地被培养出了品牌意识,不再倾向于低价品。比如你说的龙头阀门,国产的九牧、潜水艇等,接受度已经很高了。

    : 现在问题大的商用品和工业用品。还有一个帮凶是国内的招投标制度。

    : :

    07月02日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    稀缺的东西,就贵。技术含量就是竞争力。

    【 在 liuyang02 的大作中提到: 】

    : 一个大直径的超高真空用阀门,一辆宝马;

    : 一个微纳平移台,一辆宝马;

    : 一台分子泵,就那么几个涡轮和轴承,一辆奇瑞;

    : ...................

    06月30日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    如何时候,物美价廉是王道。但是,有些时候,一旦产品力足够强,就有了定价权。比如,光刻机,虽然每年产量很低,但是,巨贵,利润巨高,中国想买,人家还不卖。所以,要全力以赴做到顶端,拿到定价权,然后,就舒服了。

    【 在 cqhb 的大作中提到: 】

    : 看什么设备

    : 一台49米混凝土泵车综合成本在150W左右,售价约为300W-400W

    : 20T挖掘机综合成本在40W左右,售价在80W

    : ...................

    06月30日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    轴承行业,确实是一个值得关注和突破的领域。单元国内的轴承企业,能够励精图治,可以站到行业制高点。

    【 在 woodguy 的大作中提到: 】

    : 最近几年大火的风电行业。单机4MW及以上的风力发电机组的主轴承,几乎全靠进口(大部分是SKF,FAG以及其他几家二线品牌有少量份额),单套轴承的价格大几十万到二三百万不等,供货周期全看轴承厂的心情。风机招标,先问风机厂家的主轴承有没有着落,否则就PASS。

    : 就是这么牛。

    : 哪个行业的利润高不高,就看中国人的技术水平,中国人的技术水平达到了主流水准,那肯定就不高。否则就相当高。

    : ...................

    06月30日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    我来举一个例子:水龙头,八字阀,这是非常大量的需求,但是,我们的很多产品,太低端了,用不了多久,就腐烂了。然后,不得不买新的再换,还影响生活。

    能不能做出好用的、耐用的的日常用品?价格可以更高一些,因为,可以减少麻烦,请师傅上门维修,每次也要100元,如果把这个费用加入到产品里,利润会大幅度提高,比如原来一个八字阀20元,改进工艺后,质量更好了,变成100元,我愿意买。我想很多人也会愿意买,省心,使用过程中省钱。

    【 在 yutong 的大作中提到: 】

    : 轴承,入门不难,高端不容易。

    06月30日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    我们的大环境确实比较落后,不利于机械人才身生存和发展。但是,看看德国,也许会有很多启发,德国很多技术工人,他们几十年如一日钻研一个很小的细分领域,成为那个领域的专家。而我们国内缺少这样的环境和氛围,很少有人能做到那样,缺少工匠精神。

    其实,行行出状元,只要专注在一个细分领域超过1万小时,就是专家了。

    【 在 N89m 的大作中提到: 】

    : kanbao1234 (kanbao)

    : 尽管不是搞机械的,但是,我还是挺尊重搞机械的人才的

    06月30日
  • Re: 机械工业是不是利润率超低

    严重同意。中国之所以能够成为世界第二强国,也是因为实现了最大规模的工业化。西方国家近一百年来统治世界,也是因为他们率先实现工业化,使用坚船利炮打开了古老东方国家的大门。

    然而,遗憾的是,我们的机械工业,还没有超越德国和日本,比如汽车行业,国产品牌汽车,还无法与BBA等一线品牌抗衡。幸运的是,我们的国产品牌正在上升中,依靠国内的大市场,超越德日还是大有希望。

    【 在 kanbao1234 的大作中提到: 】

    : 尽管不是搞机械的,但是,我还是挺尊重搞机械的人才的,就目前阶段,这的确是一个国家工业的基础,可能不挣钱,但是,弄不好的国家,基本上都不是发达国家,也很难成为发达国家。

    06月30日
  • Re: 对“医院损伤性检查”的质疑和进行法律维权探讨

    网站应该有提示。点击看这条帖子,是你自愿的。与我去医院看病不同。

    【 在 yongamo 的大作中提到: 】

    : 你发到这里不就是让我们看的吗?你对我们事先风险提示了吗?

    2014-11-01
  • Re: 对“医院损伤性检查”的质疑和进行法律维权探讨

    你一定要好好休息。我要下了。

    【 在 lvsoft 的大作中提到: 】

    : 我看了你的帖子之后,觉得胸闷,

    : 所以我是受害者,我要求你补偿我的损失。

    : 如果我去打官司,法院必定会支持的。除非你能证明你不会导致别人胸闷...

    : ...................

    2014-10-31
  • Re: 对“医院损伤性检查”的质疑和进行法律维权探讨

    我没有让你看帖子。但,如果因为我的帖子导致你跳楼,估计我是有责任的。

    【 在 lvsoft 的大作中提到: 】

    : 我看了你的帖子之后,觉得胸闷,

    : 所以我是受害者,我要求你补偿我的损失。

    : 如果我去打官司,法院必定会支持的。除非你能证明你不会导致别人胸闷...

    : ...................

    2014-10-31